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随着技术进步和市场政策的激励，越来越多消费者开始将电动车纳入到购车计划中。不过在电动车新品不断推出的同时，消费者对于"油改电"车型的接受度正在变得越来越低。

"油改电"车型是指企业为应对"平均油耗限值"和"双积分政策"带来的压力，在燃油车基础上推出的纯电动车型。这类车型在外观上与燃油版区别不大，不过由于底盘结构被大量电池组所占据，因此无论是乘坐空间还是储物空间，都会受到很大影响。另外由于新车基于燃油车平台打造，因此很难提供令消费者满意的驾控体验。更有甚者，因为设计方面的天生缺陷，电池包在受到外力冲击时有可能破裂甚至爆燃，存在着极大的安全隐患。为了解决上述问题，众多新能源专属模块化平台应运而生。从企业角度来说，这类平台可以为消费者提供安全、可靠、更符合新能源车标准的产品，但同时也带来了新的问题：一是燃油车和电动车分属两个无关联平台，为企业研发、制造、采购增加了成本，间接推高了终端售价；二是对于挑剔的消费者来说，同一款车型仅有单一能源品类可供选择。不过这些难题对PSA集团来说已经得到解决，这主要归功于PSA集团与东风集团联合研发的新型模块化多能源CMP平台。该平台具备"油电共生"特性，也就是说能够同时满足燃油车和纯电动车型的共线生产。即将在国内上市的全新一代2008，正是该平台下推出的第一款合资车型，将同时提供燃油版和纯电动版e2008。

其实去年广州车展期间，全新一代2008完成了全球首秀，这也是标致第一次在欧洲以外市场全球首发一款全新车型。不过正式在中国推出前，全新一代2008已率先在欧洲市场开启预订。尽管售价相对较高——以英国市场为例，全新一代2008燃油版车型售价为20,150-31,575英镑，电动版e2008售价为28,150-34,275英镑，但全新的设计语言、充满科技感的配置、优良的操控性能和品质仍旧征服了挑剔的欧洲消费者。据了解，截止到2月29日，全新一代2008在欧洲市场获得的订单数量已经超过了58,000台。

这套设计语言在欧洲已经得到了挑剔的消费者和媒体认可。在3月初公布的"2020欧洲年度车"评选中，与全新一代2008采用相同设计语言的标致208，凭借281分的最终得分，力压特斯拉Model 3的242分和保时捷Taycan的222分，一举夺得了"2020欧洲年度车"的称号。

具备"油电共生"特性的CMP平台，为包括全新一代2008在内的PSA集团诸多产品提供了更自由的动力选择，同时保证了同一车型无论能源类型有何不同，在舒适性、驾驶愉悦性、安全性和科技品质性方面的体验均保持一致。全新一代2008的推出，标志着品牌将在继承燃油车时代所有优良特性的基础上，全面进入电气化的时代；同时也为消费者在购买一款车型时提供了两种拥有同样欧洲高品质的产品。