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在赛车运动的世界里，头盔是保护车手生命安全的重要装备。尽管从2018赛季开始，国际汽车联合会（FIA）规定，一级方程式必须在赛车上安装HALO座舱保护系统，就是大家笑称的“人字拖”保护装置，但是驾驶舱依旧是大部分敞开的状态，头盔依然是保命的关键。

早期的赛事中，车手们还没有保护头部的安全意识，他们不戴头盔，只戴一副护目镜，用来抵挡灰尘、砂砾和油脂进入眼睛。有些车手会佩戴飞行员的皮革头盔，但是丝毫起不到保护的作用。

到了50年代，专门为赛车设计的金属质地单壳头盔问世。1953年起，F1比赛强制要求每位车手都必须佩戴头盔参赛。1954年，Bell头盔公司推出世界上首款量产版头盔。

1960年，英国车手阿兰·斯特西在比赛中被飞鸟击中面部，不幸身亡。此后，护目镜成为赛车头盔必须配备的部件。1967年，一种名为Nomex的防火纤维被用作头盔内部的材料，赛车头盔从此拥有了防火的功能。

到了1969年，赛场上开始使用全封闭头盔。1972年，车手赫尔穆特·马尔科被车轮带起的石子击穿护目镜，导致一只眼睛失明。此次事故，直接推动了护目镜的进化。可以说，赛车头盔的发展史，是伴随着血与泪而前进的。

如今的赛车头盔，已经发展到“刀枪不入”的程度了。接下来，我们就来为大家揭秘，国际汽联电动方程式锦标赛（Formula-E）中，赛车手们所佩戴的赛车头盔，是如何保护他们的。

Formula-E的赛车手们所佩戴的赛车头盔，主要包括保护壳、护目镜和防弹面罩。考虑到车手的呼吸和头部散热的问题，头盔上设置了多处通风孔。同时，为了防止有异物进入头盔内部，通风口内都安装了过滤网。

另外，在今年的新赛季中，Formula-E引入了“车手第一视角”，在头盔中安装了一个摄像装置，镶嵌于头盔内右侧的聚苯乙烯材料中，作为比赛转播的新画面。

头盔侧面是头颈部支撑系统HANS（Head And Neck Support），确保赛车手的头部在赛车加速以及减速时，能够与颈部的动作一致，避免脊椎受伤。

赛车头盔主要采用了轻质高强的碳纤维、防火的芳纶和防穿透的聚乙烯。从结构上看，整个头盔是由多层材料热压支撑，不仅牢固，而且能够吸收巨大的冲击力。头盔外部是两层坚硬的碳纤维强化树脂，中间是一层防穿透的聚乙烯，聚乙烯是目前制造防弹衣的主要材料。

头盔内部还有较软的聚苯乙烯材料，能够吸收撞击的能量。头盔暴露在790℃的火焰中，当移除火焰后，头盔上的火焰能够自行熄灭，起到阻燃的效果。

此外，赛车手在佩戴头盔之前，会先带上一个防火头套。该头套由Nomex材料制成，能够在800℃下抵御45秒。同时，这个头套还能够帮助车手吸收脸上的汗液，避免影响视线。

赛车头盔上一个极为重要的组成部分就是护目镜。护目镜由LEXAN树脂制成，这种材料不仅强度高，还能防火，并且清晰度非常好。用气步枪对着护目镜发射一颗重量为1.2g的弹丸，弹丸是无法刺穿护目镜的。

大部分车手喜欢使用有色的护目镜，在内部涂上一层防雾的化学物质，在潮湿的环境下非常有用。此外，护目镜的外面还贴有几层可以随时撕掉的薄膜（Visor）。在比赛中，如果有污垢、油渍或者雨水沾在表面上，车手可以将其撕下，确保视野清晰。