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新一代飞度在发布之后就吸引了无数人的关注，在它的身上我们看到了本田的创造力，一款小车竟然可以打造得如此千变万幻，实在是令人不得不佩服。再回头看一看已经率先一年时间上市的全新POLO PLUS，简直让人不想相信后者已经经历了换代，看上去更像是一次改款。

上一代飞度被称作是GK5超跑，这个称号更多的是在对它强劲的动力、不俗的操控致敬，不过飞度在设计上的运动气质相对其他竞争对手确实也要更为强烈。而这一次换代之后，飞度变得更可爱了。对于这种颠覆式的改变，其实刚开始是有些令人诧异的，但是越到后面，真是越看越香。

新飞度的整个车身上几乎不有一处锋利的线条，整体偏向于圆润化，看起来亲和力十足。车头小巧但立体化的格栅让人看到了另一种可能性，并不是一定要将格栅做得越大越夸张越好。车灯组的设计也非常吸睛，圆角矩形的LED大灯配合独特的日间灯设计，前脸看起来更为炯炯有神。

侧面拉长车窗的比例不仅可以让车辆看起来更为修长，同时车内也会更加通透，更大的三角窗区域为减小盲区、提升驾驶安全性做出了贡献，这是本田人性化的考量。车尾的设计同样是采用了圆润饱满的风格，看上去也较简洁，尾灯点亮后与车头日间灯有一定的相似，细节处互相呼应。

新款飞度的内饰显然也没有令我们失望，简洁但是十分显高级的风格，黑+白的配色方案十分现代、典雅，整个中控台面是一个平面状态，方向盘前方也并没有凸起，这一点其实非常好，不会挡驾驶员前方视线，值得所有厂家借鉴。另外，本田还为飞度配备了两块屏幕，除了中间的悬浮式中控屏之外，仪表盘也是液晶显示，对于一款小型车而言无疑挺惊喜。另外，带有手机远程遥控车辆等功能的Honda Connect系统也首次出现。

虽然飞度的体型并不大，但是空间从来都不是短板，素有空间魔术师之称的本田，将飞度的空间利用到每一个细节，堪称变态。副驾驶前方有个稍微低矮的位置，被设置成了杯架，中央通道上面也有一个长长的储物空间，后备箱垫板翻开之后还有一个储物格，后排座椅座垫也能往后翻转，可以进一步提升装载实用性。

动力部分，新一代飞度提供了多种选择方案，包括1.3L自然吸气、1.0T涡轮增压、1.5L混合动力版本，未来国产之后，很有可能会延续现款1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速器，后期还有可能引入混合动力版本。

虽然说国内现款飞度已经走到了生命末期，并且没有国六版本，但是它的销量依然不算低，在去年飞度总年销量达到了11万辆，远超POLO，今年前3个月的累积销量为6428台，在众多小型车里面依然是第一，可见飞度已经深深扎根于中国市场，备受消费者认可。如今新一代飞度在全面升级之后，竞争力更为强大，相信只要定价合理，年内国产后的新飞度依然会是级别王者。