凤凰网汽车

我还是从前那个少年

没有一丝丝改变时间

只不过是考验

种在心中信念丝毫未减

——歌曲《少年》

这是最近红遍全网的一首歌，歌词直击人心，“路在脚下，其实并不复杂，只要记得你是你呀！眼前这个少年，还是最初那张脸，面前再多艰险不退却。”谁不曾年少、谁又不曾怀梦？经历过岁月的杀猪刀，还能保持初心显得非常可贵。

在汽车行业，同样有这样一家企业，经过56年的风雨沉浮，依然坚守造车初心，以“新红军精神”和“底盘性格”实干精神，发展民族汽车工业，这家车企就是江淮汽车。

自1964年创立以来，江淮汽车伴随着中国汽车工业一路成长，从名不见经传的地方车企发展为具有较强竞争力与影响力的中国品牌汽车集团。回顾这段成长史再看今日的江淮汽车，当初那个“少年”风采依旧！

据悉，4月20日，江淮汽车即将推出乘用车3.0时代的首款SUV——嘉悦X7，以更高品质、更高价值感的产品回应消费升级的需求和存量时代的挑战，为中国SUV市场再添一员“猛将”。

今年内，江淮乘用车还将继续向市场推出嘉悦X4和嘉悦X系列的另外一款6座SUV，与去年销量领跑掀背式轿车市场的嘉悦A5，形成“轿车+SUV”嘉悦品系产品矩阵，满足消费者多元化的消费需求。在当前如此严峻的汽车市场环境下，江淮汽车依然顶住压力强势出击，满是活力向我们展示中国自主品牌的坚韧与果敢！

前路艰险不退却

以转型升级应对挑战

江淮汽车靠商用车起家，并凭借独立开发的客车底盘技术在90年代站稳脚跟。成为商用车领域的佼佼者后，江淮汽车开始谋求进入乘用车市场，从而拉开了乘用车1.0时代序幕。

在此阶段，江淮乘用车一边学习先进的理念，一边学习精准的定位以及严格的品控管理。经过一系列的努力，江淮乘用车在2000年初推出了瑞风MPV系列车型，填补国内MPV市场的空白期，随后瑞风MPV一炮而红，风靡全国。

随着MPV大获成功，江淮汽车大举进军乘用车市场，迈入2.0时代，开始生产轿车、SUV等产品。在此期间，江淮乘用车整合精英团队，整合优势资源，并在全球建立研发中心。得益于2.0时代体系力的不断完善，拳头产品瑞风S3成功了，从国内走向全世界，成为国内外小型SUV的销量冠军。

近几年，江淮汽车在乘用车领域不断发力，取得比较好的市场表现，去年嘉悦A5的上市拉开了乘用车3.0时代的序幕，上市40天销量破万，领跑掀背式轿车市场，奠定了3.0时代高品质、高价值感的产品基调。

从客车市场到乘用车市场，每次江淮的转变和挑战都源自于它对汽车市场的敏锐度，商机和市场需求成为了江淮持续不断输出能力的动力。可以说，江淮汽车牢牢把握“转型升级、稳中求进”主基调，全面贯彻落实技术升级、质量升级、品牌升级。

在旁人看不到的地方，江淮汽车一直努力做好自己。

2017年6月1日，江淮与大众合资公司正式签约成立。随后江淮大众实现了共线生产，而且是管理、技术、零部件上的全面共线。对江淮而言，这是在技术上的全面升级和突破。

为了和大众产品站在同一高度，江淮斥资2亿元对生产线进行全方位升级，包括：使用Fanuc机器人、自动化焊接设备、超声波焊点分析仪、蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备、湿度检测仪等更设备，大幅提升整体自动化程度，充分保障质量和效率。此外，按照严谨的VDA质量管理体系，江淮汽车分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，每月开展审核，以保证产品达到大众质量标准。

除了借助外力修炼内功，在多年的造车过程中，江淮汽车一直坚持以技术创新驱动企业发展，成为了自主品牌中少有的掌握了一整套独立技术研发能力的汽车企业。江淮汽车拥有一支近5000人的高水平研发团队，是最早一批在海外设立研发中心的中国车企，多年蝉联“国家级工业设计中心”称号。

与此同时，江淮汽车每年将销售收入的3%到5%作为研发投入，2012年以来，江淮汽车累计投入研发费用117亿元。截至截止2019年底，公司共拥有授权专利14456件。也因为这样的自主研发技术积累，为江淮汽车后续的产业链升级带来强劲的基础优势。

得益于江淮乘用车3.0时代的强大体系力，即将上市的嘉悦X7更是令人期待。

比Siri更会聊的嘉悦X7

或将按下3.0时代“加速键”

今年1月末的《新安晚报》上，有这么一个版面留给了嘉悦A5，“精魂不老，风华正茂。走过55载发展历程的江淮汽车奏响了一曲迈向乘用车3.0新时代的青春之歌。嘉悦A5运动轿车是这首歌中最鲜活、最灵动的音符之一。”有着近两代人记忆的江淮汽车，带着全新的形象重返“战场”，嘉悦A5良好的市场表现也让人对这名怀抱少年之心的“老将”刮目相看。

就在嘉悦A5热度持续不减之时，嘉悦X7接踵而来，还未上市，嘉悦X7就以“比Siri更能聊”的标签在市场上引起热议。为什么嘉悦X7那么“能聊”？其实是因为新车集成有J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统。

要知道，科大讯飞作为行业领先、亚太知名的智能语音、人工智能企业，而江淮汽车早已和这些企业进行合作，致力于为用户带来前沿智能交互体验。得益于此，嘉悦X7能够进行多轮对话，在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中，进行上下文关联，实现具有深度逻辑的语音交互。

不仅会聊，嘉悦X7智能亮点还有很多。新车采用“双高清液晶屏”组合，中控大屏和液晶仪表屏均为12.3英寸的大规格。即便是豪华品牌的车型，也难跟它比尺寸！其中，中控大屏色彩饱满，触控灵敏，通过最新一代J-Link智聆车联网系统，我们可以观看上万部影视剧和综艺节目，收听2000万首音乐。听过瘾了还能唱个够，车内移动KTV功能让你尽情嗨唱。

而在智能安全配置上，嘉悦X7同样诚意满满。新车全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统；此外，还搭载360°全景影像和全景行车记录仪，4颗高清超广角摄像头实时监控和记录着驾驶员的视线盲区，防止意外发生。

智能安全配置亮眼，嘉悦X7作为一款中型SUV，在空间上更令惊喜。嘉悦X7车身尺寸为4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm，秒杀同级的大空间带来更舒适的驾乘体验。后排放倒容积最大可拓展至1358L，超大储物空间满足家庭用车需求。

嘉悦X7还搭载了0.84㎡ 超大规格全景天窗，在提升车内采光度的同时，也将为消费者带来更通透宽敞的用车享受。此外，APP远程控制、感应电动尾门、航空式电子档杆、INFINITY燕飞利仕高品质音响系统、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅和主驾6向电动调节等功能配置，也进一步提升了驾乘舒适性。

作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV，嘉悦X7在智能、安全、空间等方面颇具亮点，将给消费者带来物超所值的用车选择。凭借过硬的产品力以及大众赋能，嘉悦X7或将按下江淮乘用车3.0时代“加速键”。

写在最后:

以产品为利器，江淮乘用车3.0新时代，显然不是自说自话。在嘉悦A5之前，有人说江淮汽车是老将，中规中矩；嘉悦A5上市后，有人又说，变得太快，不像江淮的风格。但是笔者想说，无论怎样改变，江淮汽车一直坚持本真和自我，内敛踏实，稳重走好在汽车市场的每一步，即将于4月20日上市的嘉悦X7就是最好的证明。

如何定义成功，如何定义未来，或许都不是当下江淮汽车想要思考的问题，如今的它只想拥有少年一般的朝气和力量，奋力前行，我们来日方向，大有可为。在这个风云变幻的汽车竞技场，江淮汽车不会输。

云深/文