凤凰网汽车

今年以来，受疫情等相关因素的影响，国内车市出现了较大幅度的下滑。根据乘联会的数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。

而受大环境的影响，以及消费信心的不足，各大车企品牌在今年都遭遇了较大的下行压力。而日前，J.D.Power发布了2020年中国新车购买意向研究，并针对品牌影响力进行了排名。从整体榜单情况来看，德系和日系品牌依然占据较大的优势，而这也与当前各品牌的销量走势基本吻合。

从具体排名来看，一汽-大众和上汽大众分别位列第一和第二位，其中一汽-大众近些年表现更为出色，凭借大众探岳、宝来、速腾等车型的热销，其在去年的总销量达到了2129976辆，同比增长3.8%，并且也实现了近五年来首次超越上汽大众夺冠。而在今年第一季度，一汽-大众继续保持领先的优势，总销量达到了333508辆，同比仅下滑27.6%，市场占比份额占比达到了11.1%，远远领先上汽大众的8.6%。

而由于途观L和帕萨特等主力车型销量下滑严重，上汽大众在今年的整体销量表现并不理想。据悉在第一季度，上汽大众的总体销量为258470辆，同比下滑了42.1%。

而排在第三、四位的分别为一汽丰田和广汽丰田，而一汽丰田在今年的整体表现同样不俗，旗下的卡罗拉和RAV4在同级市场处于领先的位置。此外广汽丰田的凯美瑞、汉兰达等车型同样受到不少消费者的认可，在今年第一季度的销量达到了127759辆，同比仅下滑13.4%，成为第一季度销量排名前十车企中下滑幅度最小的车企。

此外，从第五到第十名中依然还有广汽本田、东风本田以及东风日产三家日系车企。而北京现代、进口大众和上汽通用别克品牌也进入了前十的行列。

同时，雪佛兰和长安福特分别位居第11位和第12位，排名也相对靠前。如今上汽通用多款车型将重新采用4缸发动机，因此这也将进一步提升其整体的吸引力。另外，长安福特随着全新锐际等多款新车的到来，消费者的认可度也在逐渐提升。

值得关注的是，吉利、比亚迪和奇瑞是自主品牌中品牌影响力最高的三家车企。其中吉利汽车在第一季度的整体销量达到了198028辆，位居中国品牌销量第一的位置。而今年以来，比亚迪在新能源市场以及奇瑞在国际市场都有尚佳的表现。

此外，在主流车市场平均值以上的还包含有哈弗、长安轿车、广汽传祺和荣威等多家自主品牌，这也体现出当前自主品牌整体实力的提升。

整体来看，大众品牌在中国市场的品牌影响力依然不可撼动，不过可以看到的是，如今在国内市场，丰田、本田以及日产品牌无论是从产品力还是品牌力上都有了较大幅度的提升，这也将助力其未来销量的进一步提升。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）