从前几集我们发现这辆吉利星越的内部构造,和领克01、沃尔沃XC40非常相似,那么内饰情况如何,今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链,一体车门
车门铰链是欧洲车常用的锻造件,显然比以往借鉴日韩系的其他吉利车要好一些。
车门也是欧系常用的一体冲压全框式车门。
隔音棉
大面积
这辆星越的车门并没有采用领克01和沃尔沃XC40的密封门板,而是更便宜的发泡密封膜,因此也就不会有更快更准确激发侧气囊的气压传感器。
和领克01一样,车门内饰板上的隔音棉面积比较大。
侧防撞梁
W形U形
这辆星越的前门内有一根W形防撞梁,而领克01和沃尔沃XC40都是U形。
后门的侧防撞梁又回归了U形。
前后车门内各有一根加强筋。
后排座椅
有钢板
同领克和沃尔沃一样,这辆星越的后排座椅有比较完整的保护钢板。
后排头枕
头枕齐全
后排头枕也同样比较齐全,并没有缺失中央头枕。
地板
发泡材质
大线保护比较不错,包裹相对严密。
地板是质地较好的发泡材质,但甲醛释放量有多少,还是要用仪器进行测量。
我们使用英国PPM甲醛测试仪,对底盘、顶棚、座椅这三个高发部位进行半定量测量。
通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.089毫克每立方米。
座椅的甲醛测量数值为0.064毫克每立方米,顶棚中的甲醛测量数值为0.105毫克每立方米。
仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.066毫克每立方米。
车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。
测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181的TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.9毫克每立方米。
总结
性价比很高,但品牌......
这辆星越作为一辆吉利车来说,确实可圈可点,可以说是目前吉利SUV当中水准最高的车型。从拆解能看出,这辆车基本上是来源于领克和沃尔沃的CMA平台。在同价位的自主品牌当中,绝对是佼佼者,性价比超高。
但是,外形设计和吉利品牌都限制了这辆车的销量。首先,星越的溜背轿跑造型,就注定不如方正的SUV受欢迎,就注定是小众产品。比如宝马X6就没有X5卖得好,毕竟对于普通中国消费者来说,中庸、实用才是王道,过于激进很难受到大众欢迎。
其次,吉利品牌的溢价能力实在有限。这个能买到合资车的价格区间,绝大多数消费者很难说服自己去买一辆吉利。“花同样的钱,为什么要买辆吉利呢?”虽然听上去比较刺耳,但必须要面对这样的事实。
其实就产品力而言,星越的性价比非常不错,但哪怕是一样的东西,吉利品牌肯定卖不到领克的价,而领克品牌也自然卖不到沃尔沃的价,这就是残酷的现实。
而且目前沃尔沃的价格体系实在混乱,实际到手价太低了。比如,40万起步的S90L,4S店包牌价还不到30万。上市才半年的S60L进店就能优惠8万。沃尔沃这种饮鸩止渴的价格体系,就成了领克的天花板,而领克的价格就成了吉利的天花板,天花板的高度有限,下面都只能低头忍着。
说了这么多,这辆星越到底值不值得买?我觉得这辆车适合内心强大,不在乎品牌,不在乎别人对自己是什么看法的人。因为毕竟现在国人还是会用车来给人贴标签,所以大多数人会认为,同样没少花钱,我为什么要买一辆吉利呢?(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2019款吉利星越内饰评分
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