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导读：新能源汽车充电设施项目刺激下，新能源相关股表现较强，虽然汽车消费正在逐步回暖，但新冠肺炎的不确定因素仍然存在，汽车消费何时能够恢复常态，仍存在变数。

主要汽车上市公司（乘用车）板块，比亚迪双股风头尽出。

汽车经销商集团板块表现较弱，仅2支个股上涨，且涨幅较小。

得益于“2020年全面建设新能源汽车充电设施项目”利好消息影响，新能源与零部件上市公司整体表现较好。

主要汽车上市公司（商用车）板块10家上市公司，表现较平。

4月第三周，中国三大股指集体飘红，上证指数、深证成指和恒生指数分别上涨1.5%、2.23%和0.33%。本周，国家统计局公布2020年一季度GDP核算数据，前三个月中国GDP同比增速为-6.8%，制造业为-10.2%。

与此同时，汽车K线统计在册的55家汽车业上市公司（61支个股），市值在一周内累计增加超过800亿元，整体表现差强人意。

其中，新能源与零部件板块表现较好，有4支股票涨幅超过10%；乘用车板块和商用车板块平均涨跌幅虽为正，但涨幅较小；10家经销商集团仅有2家实现股价上涨。具体来看：

主要汽车上市公司（乘用车）板块

本周，15家主要汽车上市公司（乘用车）板块的18支股票，平均涨幅为0.58%，市值增长约200亿元。其中，有10支股票实现股价上涨，7支股票出现不同程度下滑，一汽轿车保持稳定。

值得一提的是，比亚迪H股和A股分别以8.52%和7.75%涨幅位列该板块涨幅前两位，市值分别增长94.12亿港元和115.4亿元。

4月13日，比亚迪发布公告显示，一季度预计盈利5000万-1.5亿元，同比下降79.99%-93.33%。业绩变动原因系2020年第一季度，新冠肺炎及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，公司新能源汽车销量较去年同期大幅下滑。

数据显示，今年一季度，比亚迪销量为6.13万辆，同比下滑47.89%；新能源车销量为2.22万辆，同比下滑近七成。

4月14日，比亚迪发布公告称，其全资子公司比亚迪半导体有限公司(以下简称“比亚迪半导体”)完成重组后拟引入战略投资者及寻求适当时机独立上市。为增强比亚迪半导体的独立性，推动比亚迪半导体长期持续发展，公司副总裁陈刚于2020年4月14日向公司董事会提交书面辞职报告，申请辞任公司副总裁职务，辞任后其将专职担任比亚迪半导体董事长及总经理职务，专注于比亚迪半导体的经营发展。

与此同时，比亚迪发布公告称近期通过下属子公司间的股权转让、业务划转完成了对全资子公司深圳比亚迪微电子有限公司(以下简称“比亚迪微电子”，现已更名为“比亚迪半导体有限公司”)的内部重组。通过内部重组，比亚迪微电子受让宁波比亚迪半导体有限公司100%股权和广东比亚迪节能科技有限公司100%股权，并收购惠州比亚迪实业有限公司智能光电、LED光源和LED应用相关业务。

股价下挫的股票中，小康股份已经是连续第二周连坐乘用车板块跌幅首位，周跌幅为6.79%，市值缩水5.64亿元。

4月10日，小康股份发布销量快报显示，今年一季度销售新车46,269辆，同比下滑44.86%。

同日，小康股份公告显示，其已于4月10日完成东风小康资产过户事宜，办理完成工商变更登记手续，东风小康正式成为小康股份全资子公司，东风则全面撤出。

众泰汽车则以5.37%的跌幅位列该板块跌幅第二位，市值缩水约2.64亿元。除此之外，该板块其余个股涨跌幅均在5%以内。

汽车经销商集团板块

本周，10大上市汽车经销商集团板块，平均跌幅达3.12%，市值累计缩水近33亿元，是本周表现最差的板块。

其中，实现股价上涨的股票仅2支，分别为永达汽车和中升控股，且涨幅均较低为2.87%和0.5%。

正通汽车则由上周超过20%涨幅的首位，转为下跌9.45%，位列该板块跌幅首位，市值缩水2.94亿港元。经历过一轮高增长后，本周正通汽车股价似乎呈现回调状态。

4月29日，正通汽车将公布2019年度业绩报告。

与正通汽车情况相似，上周位列该板块涨幅第二位的美东汽车本周股价下挫8.12%，市值缩水12.99亿港元，位列该板块跌幅第二位。有涨有跌才正常。

目前，在疫情减缓及政策刺激等多重因素推动下，汽车市场需求逐渐得到恢复，这对汽车经销商而言，无疑是有利的。

新能源与零部件板块

本周，在20家新能源与零部件上市公司的22支相关股当中，有17支取得不同程度上涨，5支呈现不同程度下滑，也是整体表现最好的板块。平均涨幅为4.83%，市值累计增长近700亿元。

其中，国轩高科、宁德时代、赣锋锂业和三花智控4支股票，股价周涨幅超过10%，分别为19.18%、15.61%、12.26%和11%，市值分别增长37.95亿元、408.33亿元、62.84亿元和52.27亿元。

4月14日，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个。新增建设规模同比增逾10倍。根据国家电网测算，此举能够带动新能源汽车消费超过200亿元。

或基于此，当日新能源相关股整体表现突出，宁德时代、赣锋锂业（A股）、三花智控涨停，国轩高科、天齐锂业、亿纬锂能等股价涨幅高于7%。

值得一提的是，4月14日晚间，赣锋锂业发布公告称，预计2020年一季度净利润盈利为700万-1000万元，同比上年下降96%至97%。

不过，或得益于2020年全面建设新能源汽车充电设施项目利好消息影响，一季度下滑的业绩预告并未给赣锋锂业带来明显的负面影响。

然而，天齐锂业则没有这么幸运。同日其发布一季报业绩预告，预计2020年一季度归属上市公司股东的净利润为-4.50亿至-5.10亿元，同比下降504.33%-558.24%。此后两个交易日，天齐锂业股价连续出现下挫。截止4月17日收盘，该股报收19.59元/股，周累计跌幅为2%，市值缩水5.91亿元。

此外，科大讯飞是该板块股价下滑最多的个股，周跌幅为3.16%，市值缩水24.84亿元。

4月13日，科大讯飞发布业绩预告，预计今年一季度归属上市公司股东的净利润为亏损1.25亿-1.35亿元，去年同期为盈利1.02亿元。

主要汽车上市公司（商用车）板块

10家主要汽车上市公司（商用车）板块中，仅有4支股票取得增长，7支呈现不同程度下滑。平均涨幅为0.57%，市值累计增长约6亿元。

其中，中通客车股价本周涨幅达8.7%，市值增长约3.68亿元，位列该板块涨幅首位。

除此之外，余下9只个股，涨跌幅均在2.5%以内。其中，中国重汽（A股）以2.23%的周跌幅位列该板块跌幅首位，市值缩水3.56亿元。

未来，随着越来越多省市出台相应汽车消费政策，以及新冠肺炎在中国得到有效控制，汽车消费将得到逐步恢复，各大板块的市场表现有望逐步回暖，但新冠肺炎带来的负面影响，何时能够完全消散，仍存在不确定性。

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