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大众汽车近两年似乎看到了SUV车型在中国市场的前景，于是不断推出新的车型来覆盖更全面的细分市场。但大部分中国的消费者还是更加喜欢那些中大型的SUV，因为它们气场十足，能够满足中国车主那一点点的虚荣心。因此，大众厂商就为了迎合中国人的这种口味，便推出了一款中大型SUV—途昂。当人们一看到途昂，首先脑子里的第一印象就是 "硬朗霸气的大块头"。那在以大为美的中国市场来说，像途昂这种大块头确实很受消费者的欢迎，不管停在哪里，它的气场和存在感都很强！

但是话又说回来，途昂这种车型对于那些追求时尚个性的年轻人来说，无疑又太过于厚重与沉闷了。因此，大众又为了迎合年轻人的口味，便推出了一款中大型的轿跑SUV，它就是：途昂X。它作为途昂的衍生版车型，却一改途昂的硬汉风格，转而走起了时尚路线。同时，它也是大众旗下的首款轿跑SUV，其非常完美的填补了大众在这方面的空白。

途昂X作为一款轿跑车型，它的溜背造型并没有像宝马X6那么夸张，它只是在D柱之后，便开始有了向下倾斜。我觉得这样的设计是恰当好处的，对于途昂X来说并不会显得过于浮夸，同时还有一丝丝的运动感，也更符合大众车型一贯的沉稳定位。

该车长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm，可以看出在车身长度和宽度上是要比途昂略小一点的，但其轴距却是保持一致。另外，途昂X的前脸设计也与途昂有所不同，它灯组内的日间行车灯由"U"形变为了"L"形，就像是胡须一样。而下部的进气口还加装了银色饰板，整个前脸也确实像厂家宣传的那样，好似"浓眉大眼"。

车尾中间的那一条镀铬饰条，进一步拉宽了整个尾部的视觉效果，不规则样式的尾灯内部为LED光源，点亮后效果非常棒！只是我觉得，如果能够配上外露式的双边两出或者四出排气，那将会让它更加的霸气！

途昂X的整体内饰布局与途昂是相差无几的，依旧是大众家族式的内饰设计。使用了三辐式平底方向盘，10.2英寸全液晶仪表和8英寸中控屏等。我个人觉得这样的内饰的设计似乎有点太过于低调了，缺少了一丝豪华感的营造。另外，也有车主表示，途昂X的方向盘转向手感太过于轻盈，在低速的情况下，用一只小手指就能轻松转动，比一些日系车的调教还要轻！即便是在高速的情况下，它的转向阻尼也依然也不是很明显。那么这一点其实影响并不大，只是如果你是个德粉的话，一开始可能会有些不适应。

另外，途昂X全系为五座版本的车型，由之前的七座变成了五座，那其后排空间就可想而知啦！坐在后排翘个二郎腿什么的简直就是轻轻松松。同时，由于它溜背角度并不大，所以后排也没有侵占太多的头部空间，你丝毫不用担心因为其溜背的造型而造成的头部空间压抑。

与此同时，途昂X的后备箱常规容积是509L，通过放倒后排座椅，容积可扩展到1719L。可以看到，座椅放倒后的后备箱地板也是相当的平整，所以，途昂X的后备箱表现还是十分不错的！

在动力方面，途昂X搭载了分高低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力。另外，还有一台2.5T的V6发动机，与之匹配7挡双离合变速箱，并且高配车型还配备了四驱系统。其实这样的动力总成我们在其它大众车型上就已经见到过了，其动力表现还是非常不错的！但是，由于它整套悬架的初段调教是明显偏硬的，所以毫无保留的把路面信息全部传递到了车内，这对于驾驶员和乘客来说并不友好，缺少了德系车的那种厚实感。不过好在车内的NVH做得非常到位，整体车厢很安静，基本没有什么风噪、胎噪，更没有嘈杂的发动机的声音。

而就在3月下旬，上汽大众官方宣布，途昂以及途昂X指导价格将进行下调。其中，途昂最新的指导价为：29.99~45.99万元，而途昂X的最新指导价为：28.99~43.99万元，全系车型降幅从0.1万元起，最高降幅达到了4.9万元。途昂X作为一款合资品牌的中大型SUV，此次官方指导价下调之后，也让其性价比有了进一步的提升！

可以说现在的大众汽车已经不再像原来那么傲气了，要是放在前几年，途昂X这种车型的定价起码也得照着50万元走！这其中最主要的原因，首先得感谢那些国产品牌，因为没有它们的进步，这些合资品牌车型的价格就永远不会下来！

其次，大众这样做的目的也是为了阻击新冠道的上市，在上汽大众宣布途昂和途昂X官降后的仅仅4天时间，新冠道就上市了。所以途昂和途昂X的这一波官降，直接就拉低到了冠道的定价区间。途昂X主打的是5座版车型，而新冠道也正是5座版的车型！因此，这也是大众的精明之处，每一款产品都是精心策划之后才投放到市场上的。而冠道常年优惠都保持在1万块左右，途昂和途昂X官降之后，再结合经销商4到5万的优惠，一下子就可以拉近与冠道的距离了，下一步究竟会如何？那就要看途昂X到市场上后的反应了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！