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说起法系车，第一个感觉就是浪漫，接下来第二个感觉，就是不实用。车子的本质没有问题，但是从造型到智能化设计，照比德国车和日本车，还是有很大差距不说，单纯从价格上面说，那也是绝对没有竞争力的。法国车的冷淡，从标致的“二进宫”时就开始了，原本以为可能就一阵儿，没想到成为了在中国的一种固定形式，根本不需要雷诺出来宣称自己即将退出中国市场，因为法国车已经被边缘化很久了。

标致，不仅是世界的标致，更是法国车的标致。原本是法国贵族起家的TA，锅碗瓢盆无不过手，看中了中国这片市场，怎么能不来“抢”钱。只是，太过于看高自己，导致中国消费者并不买单，最终无奈退场，又觉机不可失，再次卷土重来，却也只能用“一蹶不振”来形容。今年是2020年，2月份的销量简直是5年来乘用车“成绩单”最惨的一个月份，足以见得在5年前，市场还是非常红火的。只是，法系车好像并没有赶上这班车。标致308，应该是TA最得意的门生，2015年3月份的销量是10470辆，即使不能和日系以及德系相比，至少还能拿得出手，奈何5年之后的今天，标致308的月销量只有185辆，要是论上牌量的话，只能更少。

有人说5年了，5年内消费者的消费喜好已经变了，标致308毕竟没什么更新换代，消费者不喜欢也很正常。是的，你说的对，但要是标致全系的产品都没有人愿意买单，你觉得这还是车型的问题吗？

为了拉长车子的身高和体重，中间“00”的车辆来了，4008,5008,3008，比比皆是的SUV产品，却也没有办法改变标致不被人喜欢的市场现状。3月份，4008的销量为589辆，1-3月份累计销量1465辆，5008的月度销量为352辆。而3月份是一个回暖的月份，很多汽车品牌的月销量都回到了5位数，奈何标致最好的车也没有混过千辆大关。

法系车到底值不值得买？成为了汽车圈的一个不解之谜，要说最开始，法系车经典耐用，在标致308或者508上都有所体现。但是N年不变的1.6T或者1.8T发动机，不符合现在路况的底盘调校，再说标致 “经济耐用”，好像已经不是一个褒义词了。

不用说现在雷诺的退市会造成法系车的整体溃败，就说在2019年市场还并没有太大波动的时候，法系车的份额就只能占到0.7%了，到2020年，虽然还没有具体的统计数字，但是看这样的效果也只能是频繁下降。如果1000台车中，只有1-2台的法系车，请问还有哪个消费者会去买一个大众品牌的小众车呢？

曾经有一位朋友买了一台标致的308，说实话开起来的驾乘感受，在当年来说，没啥问题，但是等到卖车的时候才发现，同样十万级别的日系车，足足比他的车子贵了2万元，而公里数还要更多。于是他的第二台车就不会再购买法系车了，首先就是降价的幅度不高，其次就是车辆的维修保养比同级别要贵，还有那不保值的二手车价格，简直坑爹。

鬼扯：单纯拼造车实力，法国根本不会输，可是论市场热点、车型改款、消费者信赖等方面，法系车完败。还有那不想降价的高贵心，走好，不送。