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4 月17日，上汽大众首次披露了旗下首款大型豪华商务MPV Viloran的内饰细节，并官宣了Viloran 330TSI豪华版与380TSI尊贵版两款车型的预售价格，预售价分别为35万内与40万内。

作为大众品牌尺寸最大的在售车型，上汽大众Viloran最早亮相于2019年广州车展，2019年广州车展共有5款MPV“新作”参展，虽然相较轿车、SUV产品的参展阵容，MPV的存在感并不高，但因上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran和上汽荣威首款概念MPV Vision-iM重磅车型的到来，让MPV产品备受媒体与市场的关注；其中尤以上汽大众Viloran这款即将量产上市的产品最受瞩目，消费者在各大报道中也对它有了一定的了解。

提到上汽大众Viloran，许多人免不了与市面上在售的几款豪华MPV进行一番比对，但在笔者看来，作为产品线丰富、主导众多细分市场的上汽大众麾下MPV产品矩阵中最重要的一款诚意“大作”，上汽大众Viloran的到来，显然不只是瞄着市场现存的几个所谓的“同级”对手；为了更好地了解上汽大众Viloran，接下来笔者将从上汽大众Viloran为何而来、有何不同，以及针对官方发布预售价的分析几个维度，为团友们呈现更立体、全面的上汽大众Viloran。

2019年对于MPV市场来说，在销量层面可谓是寒冬中的黑夜，在2019年的12个月里，MPV市场每个月的销量成绩同比2018年都有着不同程度的下滑。不过在另一方面，2019年却依然有13款全新推出的MPV车型上市，并且它们主攻的大部分是乘用类MPV，涵盖了家用与商务市场。如果就2019年全年销量来看，这13款全新推出的MPV，有5款挤进了全年销量排行的前15位，它们分别是广汽本田奥德赛、广汽传祺GM6、吉利嘉际、宝骏RM-5和上汽MAXUS G50。在这2019年近四成的MPV新品背后是近17万消费者的认可，并且这13款新上MPV产品还是囊括了威尔法双擎、阿尔法双擎这样极小众的MPV产品；可见消费者对MPV看法、消费观念正在发生潜移默化的转变，人们选择MPV的前提是市场上存在符合用车需求的MPV产品。

而在高端MPV领域，以别克GL8为代表的MPV产品却并没有受到寒冬黑夜的影响；2019年全年别克GL8的销量为14.8万辆，而其在2018年的销量为14.4万辆，相较之下，别克GL8在2019年反而还实现了销量的同比增长。这样的情况同样也出现在奔驰V级、奔驰威霆等MPV产品上。由此可见，在车市萧条的大环境下，MPV这一本身整体市场占比并不高的车型，竟然存在逆势实现同比增长的细分市场，高端MPV市场迎来新的竞争者是迟早的事，只是很多人没有预料到惹来的是上汽大众Viloran。

“Viloran”官方的诠释是由Villa + Velour + Grand三个词根组成，寓意“将宽适空间与丝绒般细腻的精致感融于一体，求索当代商务车的全新可能”。所以豪华与商务是上汽大众Viloran的定位，但上汽大众Viloran所需要呈现的豪华商务，或许与我们传统的认知会有些许不同，我将这部分的不同总结为上汽大众Viloran的后发优势。

首先最值得说的是上汽大众Viloran的车身尺寸，达到了5346*1976*1781mm，轴距达到了3180mm；一款汽车乘坐感受舒不舒服，空间是它的基本面，尤其对于定位豪华商务的MPV产品。上汽大众Viloran这样的身段放眼现阶段本就为数不多的同级对手，赤裸裸的数字，代表着上汽大众Viloran对豪华商务MPV市场的野心。

如同形容一间房子豪华与否，面积是第一要素，其次是房屋的设计；占据身材优势的上汽大众Viloran如果是继续踩着同级对手的脚印打造豪华高端MPV，那么它并不具备笔者所认为的后发优势。事实上，上汽大众Viloran为消费者重新描绘了一幅豪华商务MPV应有模样；它在前脸设计在大众家族设计的基础上进行的延伸，横向式的格栅设计有利于营造一款MPV的视觉豪华感、稳重感，前脸给人的印象就是它是一款大众MPV。上汽大众Viloran在侧面采用的是流线型设计，跃动的腰线赋予了超5.3米车长的灵动感，双侧侧滑门很低调地隐藏在流线型的侧面。

至于车尾部分，这笔者认为上汽大众Viloran最具亮点的部分，站在车尾正儿八经地看，上汽大众Viloran的车尾设计饱满而不显臃肿，恰到好处地凸显了豪华商务MPV的尊贵感；但如果你从车尾45°来看上汽大众Viloran的车尾设计，你会发现它的设计里还有这许的跨界基因；豪华中带着个性，商务又不失动感，如果你是一位80后、90后，或者你的公司是以80后、90后为主要消费群体，那么你肯定能理解上汽大众Viloran描绘出的豪华商务MPV对当下的精英人士有多大的吸引力。

4月17日的Viloran云端品鉴会，是上汽大众Viloran首次公开内饰部分，敞开内心与消费者对话。上汽大众Viloran在内饰设计上主要以大众家族化设计为蓝本，透过简洁的水平线条，配合精致的用料与做工营造内饰上的豪华氛围，仅仪表台就使用了多达三种的材质进行装饰。安置在中控位置的屏幕尺寸为9.2英寸，它与方向盘后的10.25英寸的液晶仪表为驾驶者构建了全新的数字视觉享受。

在乘坐的层面，上汽大众Viloran的第二排采用了高档真皮打孔的礼宾座椅，菱形格纹理的处理很好地带出了上汽大众Viloran的精致感与档次感；此外，二排座椅还集成了电动靠背、腿托调节，主动通风、加热、按摩等功能。从智能双侧防夹侧滑门进入车内，坐在二排的礼宾座椅，享受长绒地毯与电动按摩的同时，十色的氛围灯点燃了车内的温度，尽显上汽大众Viloran与主人的待客之道。

上汽大众Viloran的2+2+3座椅布局，既拥有了二排独立礼宾座椅的待客之道，同时也因车身尺寸的优势，有着不错舒适性的三排空间；虽然它是一款定位豪华商务的MPV，但它同时也在尽可能地模拟更多的用车场景，以达到使用层面、乘坐层面、驾驶层面的立体豪华。在此次品鉴会上，官方也公布了上汽大众Viloran搭载的智能驾驶辅助与IQ·LIGHT技术，前者涵盖了交通拥堵辅助、车道保持、自适应巡航、紧急制动、变道辅助、全方位智能泊车辅助等功能，可实现L2级的智能驾驶；后者指代上汽大众Viloran搭载的智能LED灯源，功能上拥有多种照明模式，可智能进行切换，视觉体验上可以营造如悦动音符般跳动的灯光效果。

上汽大众Viloran目前公布预售价的有两款配置车型，分别为330TSI 豪华版和380TSI 尊贵版，前者预售价在35万内，后者预售价在40万内。从公布的预售信息来看，我们了解到上汽大众Viloran会搭载型号为EA888的2.0T动力总成，拥有高低功率调校两款，即对应的330TSI与380TSI，且其匹配的变速箱或为7挡双离合变速箱；这套动力总成在大众系的许多车型皆有搭载，参考上汽大众途昂的表现，在性能、平顺性、燃油经济性上的表现都是备受车主认可的。

结合上汽大众在车型命名上的规则，通常入门级动力的顶配车型为豪华版，而高阶动力车型的豪华版通常只是次顶配；按这个逻辑来看，对于低功率版本（330TSI），豪华版极有可能是该动力规格的顶配车型，而尊贵版对应的则可能是380TSI的顶配或次顶配车型。330TSI 豪华版与380TSI 尊贵版这两款车型，如果在不计动力上的差异，在配置上应属于走量的车款。

结合其对应的35万内和40万内的预售价，在定价上，上汽大众Viloran与目前豪华商务MPV代表别克GL8的定价区间有着较大范围的重叠（别克GL8定价32.99-29.49万，别克GL8艾维亚定价：45.99-52.99万），但定价重叠并不意味着两者非得是你死我活的颤抖，就像笔者在文章开头总结的，高端MPV市场仍有较大的开拓空间，跟着前人的脚印是抢的大部分是“碗里”的市场，而上汽大众Viloran凭借对豪华商务MPV的全新理解，它所惦记的更多是“锅里”的待开发市场。

对于善于耕耘细分市场的上汽大众而言，上汽大众Viloran即是实现品牌向上突破的关键筹码，同时也是自身产品研发底气的呈现；尤其对于豪华、高端类的产品，产品层面的竞争力是基本面；体现产品的豪华与高端，考验的是企业对于消费者需求分析、产品定位的精准决策。

以往的豪华高端MPV受限于过去的市场规模与消费观念，绝大多数产品要么集中在商务领域、要么集中在家庭领域，在当下看起来更像是一个偏科生；虽然它们也在尝试转型，但相比后起之秀上汽大众Viloran，它初登场就实现了“两手抓”。商务人士在工作上有豪华商务MPV的需求，商务人士如果生二胎呢？如今消费者对MPV看法、消费观念正在发生潜移默化的转变，人们选择MPV的前提是市场上存在符合用车需求的MPV产品，那么你觉得上汽大众Viloran会是这个前提吗？