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“不出意外的话，它可能是最优秀的国产硬派越野车”。

近些年来，随着硬派越野浪潮的逐渐“复兴”，国产硬派越野车阵营也迎来了井喷式的爆发阶段。且依照目前的趋势，似乎该类车型很可能将成为市场的下一个风口。

笔者作为一名越野爱好者，也算是从头到尾见证了现代国产硬派越野车的发展。从最初的北汽BJ40到如今的哈弗H9，诚然它们在刚刚诞生时都会存在许多槽点和问题，但发展到今天来看也都达到了一个相对不错的水平。

只不过在国产硬派越野阵营中，有一款始终“不温不火”的车型，虽然不管从配置和外观来看这台车的实力都非常不错，但就是一直没能成为市场中的明星产品。这台车，就是来自上汽大通的D90。

作为上汽大通的首款乘用车产品，上汽MAXUS（迈克萨斯） D90的诞生标志着这家商用车企业向乘用车转型之路，然而这款车上市至今已整整四年，销量却始终没什么起色。根据公开信息显示，D90在2019年累计销售2996辆，占上汽MAXUS销量份额为4.95%，占同价位SUV市场份额为0.03%。

今年前两个月，D90的销量仅有13辆。要知道，此前上汽MAXUS对D90的年产量预期是1万台，月均销量预期是3500台。毫不夸张的说，如果再不及时调整市场战略，D90可能真的就离彻底停产不远了。

而就在前两天，上汽MAXUS终于为这台车带来了些许“新鲜元素”，推出了一款名为D90 Pro的全新车型，且支持C2B（消费者到企业）智能定制模式。新车共推出了7款基础车型，包含3款汽油版，价格为17.98-25.98万元；4款柴油版，价格为20.98-27.98万元。

外观部分D90 Pro依旧延续了普通版的设计风格，不过越野套件的加入让它在感官上有了全新的表现。其中越野套件包含：18英寸越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，还有全新熏黑外观套件等等，既实用又美观。

但这还不是全部，MAXUS D90 Pro提供了高度自由化的C2B定制服务，广大消费者可根据自身喜欢及需求来打造一款专属SUV车型。本次MAXUS D90 Pro提供了四种外观套件以供消费者选择，除了越野套件之外还有哑光套件、亮银套件、熏黑套件可选。

内饰风格也与普通版D90保持了一致，不过整体配色换成了更能激起“驾驶欲望”的红黑搭配。在配置方面新车进步明显，配备了无钥匙进入、电动后备箱位置记忆、后备箱感应、JBL沉浸式立体声音响系统等舒适性配置，且全新的斑马智行3.0系统也是亮点之一，不仅可以语音控制空调、天窗、音乐、导航等功能，且还搭载了原生的高德地图+智能柔性导航。

此外，为了能让这台体积庞大的“钢铁巨兽”更加易于驾驶，上汽MAXUS D90 Pro还搭载了L2级自动驾驶系统，集成了ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、FCW前方智能碰撞预警、AEB自动紧急刹车、BSD盲区监测等智能系统，新司机也能快速上手。

尺寸部分，新车和D90保持了同样的数据，长宽高依旧是5005/1932/1875mm，轴距为2950mm。除了标配的六座布局之外，还可以选择其他三种座椅布局，包括2+3、2+3+2、2+2+3，可以充分满足消费者的不同需求。

说完这些“花架子”，接下来咱们就来说说上汽MAXUS D90 Pro最硬核的部分——越野配置。

在最重要的通过数据方面，上汽MAXUS D90 Pro最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，接近角28°，纵向通过角 20°，离去角25°，这样的数据即便是面对部分合资品牌车型也完全可以用来“刚正面”。

在四驱系统上，上汽MAXUS D90 Pro主打一套来自博格华纳的智能双速适时四驱系统，可提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式；在越野过程中你只需要踩油门，剩下的任务都可以交给电子系统完成。

当然，如果你觉得适时四驱太过于“娘炮”，还可以选择更加原始但可靠的分时四驱系统，可提供后驱、高速四驱、低速四驱三种模式。在低速四驱模式下，扭矩可放大2.5倍，征服100%坡度不是问题。另外，只要是四驱版就标配电子限滑系统和机械牙嵌式后桥差速锁。

在悬挂部分，上汽MAXUS D90 Pro使用了前双叉臂+后整体桥式的经典组合，这样配置的最大的好处就在于能够在保证舒适性的同时还能拥有十分出色的自由行程。

除了上述部分之外，整车最大的亮点还在于全新的动力系统。D90 Pro搭载了面向全球研发的上汽π2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，采用霍尼韦尔双涡轮增压器，小涡轮解决低速动力迟滞，大涡轮提升整体功率，传动系统统一为ZF8AT变速箱。

这台发动机分为高低功率两种调校，低功率版本最大马力163Ps，最大扭矩375N·m。而高功率版则达到了惊世骇俗的218Ps最大马力和480N·m最大扭矩，整体实力甚至比ISUZU神机4JJ1还要强悍。（不过耐用性还有待考证）

总体来说，上汽MAXUS D90 Pro符合硬派越野的所有特征，它比BJ40 PLUS配置更豪华，比哈弗H9的四驱系统更加可靠。再加上C2B模式所带来的极其丰富的选择空间，这绝对是一台值得购买的穿越利器。

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