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在途观车型刚刚推出的那几年，市场上鲜有能够与之媲美的车型。

途观在销量上一路领先，被誉为“神车”。

可现如今，大众途观以及继任车型途观L早已不复当年的风采。

无论是从口碑还是从销量上来看，途观都不再是SUV界的领头羊。

那么，途观（以及途观L）为什么卖得没有以前好了呢？

车型本身跟不上时代

当年，途观爆火的一个小重要原因，就是它领先于同时代（2010-2016）的车型。

1.8T EA888发动机在当年的紧凑级SUV市场无疑是一个重磅炸弹，虽然它的稳定性有待验证，但是在当时，它的技术无疑是领先的。

无论是动力还是油耗，都比同时代的车型表现更好。

而现在，各大品牌都推出了新产品。

比如竞争对手本田CR-V的1.5T涡轮增压发动机就能爆发出193马力的强大动力，大众途观自2010年沿用至今的EA888发动机显然招架不住。

不仅如此，在外观上途观自2010年以来也没有大的改变，而竞争对手往往已经经过了多次换代，途观的外观现在已经处于劣势，毕竟再经典的设计都不可能一劳永逸。

市场竞争压力越来越大

曾经的SUV市场相同级别的车型只有寥寥几款，竞争压力不大。

各个厂商都能和平共存，各家的销量也都不错。

而现如今，SUV市场已经成为了各大厂商的必争之地。

韩系、日系、国产、德系、美系、法系等各个国家和地区的品牌纷纷推出了SUV车型，很多车型都极具竞争力。

所以现如今的SUV市场更加遵从优胜劣汰的规律，市场竞争压力巨大。

大众品牌号召力下降

在2019年底的中保研碰撞测试中，大众品牌的帕萨特车型的测试结果显示，帕萨特有严重的安全隐患。

这个事件受到了广泛的关注，各大媒体和网站纷纷站出来谴责大众，很多消费者也表示了不满。

这个事件对于大众品牌的影响非常恶劣，严重降低了大众品牌的品牌影响力。

很多大众车型的销量都受到了这个事件的影响，有了不同程度的下滑，大众途观（包括途观L）的销量也受到了一定程度的影响。

其实，“神车”途观销量下滑并不是偶然。

这种现象背后，受到的其实是多种因素的影响。

产品本身竞争力的下降是最主要的原因，汽车市场环境的变化是次要原因，中保研事件也有一定的影响。

由此看来，途观的销量下滑并不奇怪。

更何况途观已经停产，退出了历史的舞台，途观L销量下滑的同时，还有兄弟车型大众探岳的销量上升。

不过换个角度，大众品牌的SUV整体上并没有没落，虽然老款车型逐渐退出历史舞台，但是很多新的车型也在逐渐崛起。