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全新一代起亚K5能否助力东风悦达起亚重归中级车市赛场？

4月20日，第三代东风悦达起亚K5海外版在抖音云亮相，并发布中文名称“凯酷”。此次亮相并未公布预售价格。

内饰外观变化明显，车身尺寸占优

全新K5外观相比上代变化较大，采用了新的造型风格。车头采用“Tiger Nose Evolution”设计语言，大灯组设计为不规则块状LED围绕V型日行灯带。内饰方面，全新K5中控台采用时下流行的双屏一体式设计，中控大屏略微偏向驾驶员一侧，并取消了大量实体按键，空调为全触控设计，整体内饰风格更为年轻化，科技化。

全新一代K5基于第三代i-GMP平台研发，全新K5国产化后车身尺寸，长宽高分别为4980毫米、1860毫米和1445毫米，轴距增长至2900毫米。数据方面，全新K5相比现款K5车身尺寸及轴距大幅度加长，与凯美瑞、雅阁等主流B级车型相比同样占据优势。

动力配置方面，全新K5主要搭载1.5T涡轮增压发动机+7DCT变速箱，动力性能提升至170马力。高性能版本搭载2.0T涡轮增压发动机＋8AT变速箱， 动力性能达240马力。

重返B级车市，全新K5秋季上市

得B级车者得天下，全新起亚K5承担着东风悦达起亚重回中级车赛道的重要使命。

受多方面因素影响，近几年东风悦达起亚在国内乘用车市相比德系、日系品牌，品牌力处于较弱势一方。2019年东风悦达起亚全年累计销量29万辆，同比下滑21.6%，创近几年新低。

面对低迷的市场表现，2019年9月，东风悦达起亚首次迎来中国籍总经理李峰，旨在加速推进本土化进程。同年，东风悦达起亚先后完成起亚K3，智跑及起亚KX5车型迭代改款，并在11月推出全新KX3傲跑车型，傲跑上市后终端零售销量迅速攀升至6,000辆，市场反馈良好。

在本次品鉴会上，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰再次重申，东风悦达起亚明确2020年将遵循现代起亚总部提出的“China First，Global Presence，Innovation”三大核心品牌方向指引，通过“市场再定位”的战略，推动品牌差异化战略，改变起亚固有的品牌形象，实现品牌的向上突破。

未公布售价，起亚K5前景难测

据悉，全新一代K5定名为凯酷，主要目标消费群体为互联网时代的90后精英。近年来，国内B级车型设计语言逐渐由商务化向年轻化方向推进。2017年底，广汽丰田全新第八代凯美瑞作为首款基于丰田TNGA架构平台打造车型，率先登录中国市场。2018年4月，第十代雅阁上市。两款车型均采用全新的家族式设计语言，整体造型更为年轻化，运动化。多年来，走商务沉稳路线的帕萨特和迈腾车型，在2018换代之后也同样更为精致，车身线条更为修长。

东风悦达起亚第二代K5车型在2015年上市之后，历时5年未迎来全新换代产品。韩系车本以“颜值”当道，然而在同级别车型开始走“年轻化、颜值化”道路之时，起亚K5依旧保留着过时的设计语言。同时第二代起亚K5的车身尺寸在雅阁、凯美瑞等车型面前属于弟弟级别。

基于此，全新一代起亚K5在海外版K5车身尺寸上大幅度加长，轴距加长50mm达2900mm，超越同级别车型。据悉，国产化全新K5将完全保留海外版车型造型设计，重回颜值赛场。

据李峰介绍，东风悦达起亚品牌旗舰车型全新一代K5预计于今年9月导入国内上市。

截至目前，东风悦达起亚官方并未公布全新一代K5预售价格。关于全新一代起亚K5的市场预期，不谈价格，没有定论。