低一点更优雅 这是GS350的态度
对于车，有的人把它作为一台代步工具，有的人把它作为一个身份象征，还有人把它作为一种生活方式。不管怎样，车已成为生活中不可缺少的元素。
在我看来，雷克萨斯和奔驰是豪华品牌中最能体现“豪华”的品牌，两者同时注重外观、内饰、品质，不同的是一个为日系、一个为德系。如果要我选择，还是会更偏向雷家一点。雷克萨斯GS虽定位于C级车，但不失运动型车的那种操控质感；拥有同级别最为凶悍的外观造型，也有着超级温馨的车内氛围。
可以说，GS的表现力很强，各方面都让人无可挑剔。唯一有点遗憾的估计就是动力了，即便是GS 350版本，所谓的推背感依旧与它无缘。没关系，3.5L V6在高转速下的表现也足够应付日常各种驾驶了。
即便是一个成熟的改装玩家，在应付GS 350这种车型也需要做足功课。不得不说，外观已经是翘楚的存在，没必要大刀阔斧的改动，除非是大牌的宽体套件，不然很难让人满意，因此选择诸如前唇、侧裙、尾翼等小范围上的改动还是最为恰当的。
除了外观上的小幅调整外，这台GS 350最大的变化就在于避震。不得不说，雷克萨斯这类日系品牌是非常适合做姿态改装的，一套气动避震真的是让气质发生了质的变化。虽然，原厂的AVS可调悬挂也很香，但毕竟是自适应的，没有主动的气动避震来的那么可操控性。
原厂版本选用的是一套枪灰色的轮毂，虽然颜值够高，但是杀伤力还是差了一些。来自VOSSEN的这套HF-4T，采用非对称式轮辐设计，整体张力十足，符合GS那张夸张的前脸造型，对于追求个性的车主来说绝对欣喜若狂。
很大程度上，选择雷克萨斯的朋友还是想展现出你的品味和与众不同的态度。虽定位运动，但是GS所营造的车内环境真的是高级，手工的缝线一丝不苟，精致的皮革柔软舒适，加上完美的隔音，高转下才能听到发动机的咆哮。毕竟，雷克萨斯所营造的那份质感不是随随便便就能够模仿的，不随波逐流也不妄自菲薄更不固步自封。
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