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随着外观设计的强化，丰富配置的下放，以及动力系统再进化。本就拥有大五座优势的冠道在改款后也进化得更加豪华，更加满足中国消费者口味。

在冠道面世之初，很多数人因为其没有七座和特供车的身份而感到遗憾。但从冠道三年来的整体销量看，凭借大五座豪华SUV的定位，很轻松就在七座普及的中型SUV市场撕开了一道口子，月均四五千辆的销售成绩说明了一切。

上市三年来，冠道也终于迎来了改款，据了解，这次的改款意见主要是基于中国用户调研结果而来。因此，在新冠道上，你可以看到很多它与本田其他车型的差别。

让人惊喜的小调整

虽然是中期改款，冠道改动的地方不算多，但是给到消费者的惊喜确实很大。首先是外观方面，冠道在前脸部分做了一些调整，贯穿式的前格栅和重新设计的灯组让车头更显精致，新加入的轮毂样式让车身侧面看起来更添动感，尾灯的重新设计和双边四出的排气，不仅加强了其豪华感，也更强调了冠道的运动特质。

至于车身内部，尽管整体设计没变，但新换装的座椅乘坐起来比老款更为厚实柔软。

需要说明的是，内部变化最大的还是冠道在配置方面的提升。脚踢式感应尾门、无线充电、等离子空气净化系统的加入，提升了冠道的便利性，而Honda CONNECT 2.0车联网系统也让一直被诟病的本田车机得以优化，反应速度迅速且功能齐全。

冠道还将新版Honda SENSING驾驶辅助系统下放到了1.5T高配车型，这直接拉升了它的性价比。

足够豪华的驾乘体验

本次改款最让人惊喜的还有动力，首先是此前一直没排上的国六在这次也全系补齐，其次是两款动力组合也进行了一些有利于驾驶感的小调整。

针对此前不少用户提出的2.0T动力系统低速存在顿挫的问题，此次改款的冠道对发动机和变速箱的逻辑进行了优化。在实际体验中，这台2.0T发动机动力储备充足，动力的输出也变得更为线性，颇有自吸发动机的感觉。

匹配的9AT变速的换挡也更显丝滑，逻辑聪明，在运动模式下，深踩油门变速箱会迅速降挡拉高转速提供车辆充足的动力。而在普通模式或者平稳加速的时候，变速箱又会积极的升挡来进行燃油经济性的控制。

至于操控方面，冠道是一如既往的本田，转向精准、底盘厚实，开起来稳得不像一台日系车，同时搭配上出色的动力系统也不会让你觉得笨重。韧性十足的悬架不仅轻松过滤小颠簸，还提供了强大的侧倾控制。

总的来说，强劲的动力系统搭配优秀的操控水平，再加上精髓的大五座空间和更上一层楼的隔音水品，冠道无论是开起来还是坐起来都带给你豪华和物超所值的感觉。

钟述

改款后的冠道售价为22.00万-33.28万元，与旧款车型售价相当接近。不过由于其新款在外观小改以及内部配置升级之后，这款本就有着出色市场表现的车型在中型SUV市场上的吸引力会有进一步提升。

同时，1.5T车型更被重视和新增蓝色车身的做法，也让冠道的产品布局更为完善，年轻消费者或许也将会被吸引。