世界十佳变速箱出炉，引发不小争议：真的是“世界”十佳吗？
导语：近日，中国汽车评价研究院公布了“世界十佳变速箱”名单，从名单上来看，获奖的变速箱种类繁多，唯独不见“爱信”身影；获奖的车型也全都是国产车型，没有一台进口或者国外的车型。正因如此，这份名单引起了网友们热烈的讨论。
没有6AT，也没有爱信
在获奖的变速箱类型中，AT手自一体变速箱、DCT双离合变速箱、CVT无级变速箱、E-CVT混动变速箱，皆有上榜。
而从获奖的AT变速箱一类中不难发现，AT变速箱如今已经大体跨入了“8AT”这个门槛，也就是说，8挡起步是主流，9挡10挡很正常。但实际上大家都知道，并不是档位越多，变速箱就越好，比如马自达的6AT，和爱信的6AT，不都是被广泛称赞的6AT变速箱吗；而搭载ZF 9AT的自由光却存在着“减速比小”“换挡困难”等问题。因此，6AT变速箱从使用体验上不见得比8AT、9AT、10AT差。
即使没有爱信经典的6AT，那也应该有爱信的8AT，凯迪拉克、沃尔沃，甚至宝马都在用的这款变速箱，也并没有出现在榜单上 。
网友们的评论内容，也都表达出了惊奇和质疑，“马自达的6AT居然没有上榜？”“爱信变速箱竟然没有？”
全是国产车型，还能叫“世界十佳”？
众所周知，变速箱必须搭载于汽车上，才能发挥作用，换言之，一台变速箱不仅仅需要自身的运转，还需要跟发动机，以及整个汽车的匹配。因此，有了获奖变速箱，还得有获奖车型。
讴歌RDX
无一例外，搭载十佳变速箱的车型，都是国产车型。有自主品牌，有合资品牌，但都属于国内生产和销售的。
不过，既然叫做“世界十佳变速箱”，只有国产车型，没有进口或是国外车型参与评选及获奖，恐怕有些说不过去吧。要说国产车型的变速箱已经赶超了进口和国外车型，还为时过早吧。
这份榜单是否有参考价值？
不可否认，获奖的变速箱以及获奖的车型，其实力都是过硬的，但并非是最牛的。因此，要说这份榜单是否有参考价值？那就看看网友的评论吧。
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