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英国手工跑车厂 Morgan摩根，原定 2020 日内瓦车展发表的全新世代 Plus Four，因疫情影响、低调于 3 月中旬对外公布信息，其同样与 Plus Six 采用 CX-Generation 铝合金底盘，但改采宝马提供的 B48 2.0 升涡轮引擎，成为品牌首款 4 缸涡轮车型。而 Morgan 于台湾市场总代理开放 Plus Four 手动、8 速手自一体车型供消费者订购，接单价皆为 680 万台币起，约人民币160万。

CX-Generation 铝合金底盘，Plus Six 车系率先采用

Morgan 近两年发表诸多重要的新世代产品，如 2017 年就推出以全新 CX-Generation 铝合金底盘为基础、打造出的 Plus Six 车系，其用以取代先前 8 缸的 Plus 8，也是品牌第一款涡轮增压车型。Plus Six 最主要采用宝马提供代号 B58 之 3.0 升直 6 涡轮增压汽油引擎，具备有 335 匹最大马力，能够在短短 4.2 秒由静止加速至时速 100 公里，操控表现也优于之前的 Plus 8 等车型，并透过 CX-Generation 铝合金底盘，将车重控制在 1,075 公斤、刚性则是过去的两倍。而当时 Morgan 还预告 2020 年将推出更多款配置 CX-Generation 铝合金底盘的新车型，尤其是排气量少于 3.0 升的入门车款，并逐步停产采传统钢制底盘的现有车型。

原定 2020 日内瓦车展发表，入门新世代 Plus Four 车系如期登场

而在 2020 年 3 月中旬，Morgan 原厂不负重望，虽然原定首演的舞台 2020 日内瓦车展因疫情取消，但众所瞩目的全新入门 Plus Four 车系还是如期发表，并直接取代过去的 Plus 4(或称+4)。

品牌首款 4 缸涡轮车型，提供 8 速手自一体选项

Plus Four 同样采新世代 CX-Generation 架构铝制底盘，但腹内的引擎动力单元改为由宝马提供之代号 B48 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 涡轮引擎，成为品牌创厂以来首款 4 缸涡轮车型，还首度提供自动版车型。自排车型拥有最大马力 255 匹/4,400 转、扭矩 400N.m/1,000 至 4,300 转的动力输出，变速箱除 6 速手动以外、有 8 速手自一体可选，自排车型也如宝马车款提供 Comfort、Sport、Sport Plus 等模式可切换。自动车型车重仅 1,009 公斤、手排车型为 1,013 公斤，自动车型静止加速至时速 100 公里为 4.8 秒、手动为 5.2 秒，极速则皆为 240 公里。

根据 Morgan 原厂表示，全新 Plus Four 车系，虽然是过去 Plus 4(或称+4)的直接后继车，也维持软顶敞篷设定，但全车与前一代 Plus 4 车系仅有共享 3%零件，因此改名为 Plus Four 以作为区别。车身尺码部分，Plus Four 的长宽高为 4,010 x 1,720 x 1,220mm，相较老大哥 Plus Six 在车身中央窄 104mm、车身整体窄 78mm。

以目前公布的型录来看，外观会标配复古的 15 吋钢丝轮圈，并配有直瀑式抛光进气护罩、黑色煞车卡钳。车主可选配红色或黄色刹车卡钳、运动化排气管，以及双色漆、消光漆等特殊车色。

内饰部分，全新 Plus Four 车系除了维持古典设计外，不再像过去仅有基础的仪表显示，在仪表板中样加入数位液晶显示屏，接单车型还标配冷气空调、附蓝牙连接的音响系统，仪表板饰板则与车身同色，座椅则采双针车缝菱格纹座椅。车主还可另行选配黑色或棕褐色皮箱扩充载物机能。

此外，不论是 6 速手动、或是 8 速手自一体型皆可让车主客制化选购。至于 Plus Six 车系也开放接单引进，但详细的接单价与规格内容会再另行公布。