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红旗去年9月在法兰克福车展首发全尺寸纯电概念SUV，随后于11月广州车展与中国消费者见面，只是没有想到如今这款代号E115的新车已经火速推进量产，并将在明年年中就会上市。而且E115是红旗这些年来发布的概念车中，还原度最高的量产车型，其前脸正是延续了最近大火的红旗H9造型。

进气格栅周围的U型灯带会一直延伸到两侧灯眉上方，分体式大灯结构也与红旗H9大同小异，只是上方灯体完全扁平化，只承担日行灯和转向灯功能，近光灯则下移到前杠两侧的竖向灯体内。概念车的封闭式格栅采用电路板风格的流动细条灯带装饰，量产版则回归近似汽油车风格的传统直瀑镀铬竖条设计。

车身侧面完全延续概念车设计风格，车体尺寸虽然超长，但大幅倾斜的后风挡玻璃，整体风格与路虎揽胜星脉相似。不过E115采用了外露式C柱设计，整体采用全镀铬面板装饰，此外从车顶窗框延伸到D柱部分也是宽幅镀铬饰条。和H9一样采用弹跳式隐藏车门拉手，翼子板位置不再是竖条装饰，而是改为横跨翼子板和前门的横向红色饰条。车门下沿有L型镀铬饰条，与21、22寸超大轮毂搭配的是265/45R21和275/40R22超宽幅轮胎。

尾灯组也完全沿用概念车设计，中部是连体式贯穿灯带，在两边车身侧面则呈现“7”字型轮廓灯体。概念车的后备箱盖下部是一块可显示停车等信息的矩阵LED屏，但这一设计并未延续到量产版上，对应位置换成了车牌安装位。后杠两侧仍然采用仿汽油车风格的大尺寸镀铬排气管装饰。内饰部分目前还是半成品的工程状态，没看到太多标新立异的前卫设计，仍然是流行的全液晶屏仪表和多媒体系统连体屏幕，副仪表台上有电子档杆的配置。

对比自家的中大型SUV红旗HS7，E115尺寸已经趋近大型SUV规格，轴距比HS7长了242mm，车身长、宽也分别多了125mm、11mm，只有高度低了58mm。E115整体轮廓趋于扁平化，车身后部空间似乎并不突出，很有可能未考虑第三排布局，仅仅是五座版车型。而外形风格方面，与红旗H7差别迥异，HS7风格沉稳，整体设计无功无过，而E115则和红旗H9一样，有种令人眼前一亮的惊艳感觉。

红旗E115的车身长和宽完全比肩宝马X7，而其车长和轴距，都要明显大于蔚来ES8和特斯拉Model X两款中大型纯电SUV。ES8配置19和21寸轮毂，Model X为20寸轮毂，也都要比E115更小。

根据之前项目环评信息，红旗E115配置92.4kWh容量电池组，比ES8和Model X都要略小，不过其600公里续航里程反而更大。而且前电机峰值参数为160kW、350Nm，后电机为220kW、420Nm也不算最强，4秒内的百公里加速却是最佳。并且采用前双横臂和后梯形臂独立悬架，将全系标配空气悬架。当然最终参数，还是有待量产之后的进一步确认。