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谁都没有想到李明亮烈士最早发布朋友圈的“不明肺炎”带来的影响如此严重，今年1、2月相信大部分车主都是在家度过的，车子停了很长时间，汽车销量2月份几乎可以忽略不计，疫情减缓的三月汽车销量总榜终于姗姗而来，然而疫情之后率先复苏的竟然是豪华品牌，国内的有钱人率先带动了GPD的增长，我们先看一下轿车销量情况。

轿车销量情况

轿车销量变化还是非常大的，其中奔驰E级（平均售价50万）、奥迪A6L（平均售价40万）首次进入前十，销量都在1.3万辆，两款车的平均售价都比较高，宝马5系、特斯拉model 3也都月销量在一万左右，不过去年上市的宝马3系并没有热销。

在前十中我们常见的还是朗逸、轩逸车型，但是与去年同期相比差距明显，卡罗拉是发挥最不稳定的一款紧凑型轿车，经常跌出前十，此次也没有进入前三，但是丰田凯美瑞、雷凌都有不俗的表现，前十中的大众系有4款，丰田3款。帕萨塔、迈腾都没有进入前十，就连月销过万都没有。

最接近前十的国产品牌是老牌吉利帝豪，月销量1.1万辆，其次是长安逸动、领克03（增长幅度非常大）。

SUV销量三月情况

与轿车市场不同，SUV市场更多的是国产汽车品牌，对于大空间、大视野的需求国人确实更热衷于SUV，哈弗H6依然稳居冠军宝座，但是看销量只有2万，也是三月唯一突破2万的SUV车型，其次是长安CS75家族（包括PLUS），吉利博越（包括PRO），奔驰GLC这台接近40万的车型又一次出现在榜单上，还有奥迪Q5L、宝马X3都是豪华品牌。

比亚迪宋PRO凭借第二代龙脸设计发布之后就热销，如今至今进入前五，月销1.1万，成绩喜人；长安家族还有欧尚X7、CS35系列进入前十，丰田RAV4也是首次进入前十，SUV市场的最大赢家或许是长安家族，哈弗的M6、长安CS55也比较接近前十。

哈弗F7、荣威RX5、日产奇骏、逍客都是波动比较大的车型，此次没有进入前十。

MPV三月销量情况

MPV市场由于车型不多竞争也没有那么激烈，本身定位都比较清晰，所以经常看到的就是五菱宏光、别克GL8、宝骏730等，但是风行菱智排在了第二位，并不是说它的增长明显，而是别克GL8的下滑非常明显，要知道它曾经也是月销过万的车型，宝骏360、吉利嘉际MPV都有不同程度的缩水。

车神总结

3月份国内新车的产量同比下降44.5%，至142万辆，从多个车型销量分析可以看出，下滑非常明显，尤其是MPV市场缩水最为严重，而报复性消费还没有到来，可见今年车企的销量目标都会有不同程度的影响。