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►近年来，中国车联网飞速发展，愈来愈多的车企已加入车联网阵营和生态中，例如吉利的GKUI、别克的eConnect、、比亚迪的DiLink、东风风神WindLink等等。

这次秀实力的是头部车企——上汽大众。

伴随着2020款全新帕萨特上市，上汽大众拿出了历时三年研发的全新智慧车联系统。

划重点的话，此次上汽大众推出的全新智慧车联系统干货十足，乃是基于大众集团最新一代车联网系统打造，可以为用户提供超过三十项创新功能，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行五个方面，在很多细节之处，帮助用户解决日常生活中遇到的“痛点”。

光是看互联网合作伙伴，就知道上汽大众此番是有备而来，腾讯、京东、高德、喜马拉雅、酷我音乐、喜泊客、阿里云、中国移动等10余家合作伙伴都成为了核心“盟友”。

利用微信小程序与好友共享目的地、当前位置、导航路线等信息；车主在车内控制家里的智能家居；应用摄像头以及地图数据等实现车道级定位、渲染、引导等；在音频上拥有个性化、场景化的海量内容。这些来自核心“盟友”支持下的便利应用对于上汽大众的全新智慧车联系统来说，都成为了现实。

值得一提的是，上汽大众智慧车联系统构建了统一的客户账号体系，无论客户在车机、手机APP、微信等渠道都可以一键登录，账号互通；并研发了最新一代的信息娱乐系统，同时，开发了上汽大众超级APP，打通了车机和手机的信息交互。同时，开发了新一代基于云计算的数字化服务平台，包括了互联中台和数据中台；集成了优质的互联网资源，包括语音、导航、音乐、电台、停车、支付、智能家居等多项服务；智慧车联系统融合了上汽大众优势资源，特别是大众一家各项车主权益和车主服务。

对于这套全新智慧车联系统的受益范围，今年除了帕萨特之外，还将在全新MPV Viloran、途岳等多款车型上搭载，明年则会进一步覆盖包括MEB全新电动车在内的其他车型，进而逐步覆盖上汽大众全部车型。

另据车透君了解，此次推出新的智慧车联系统只是上汽大众互联战略的第一步，未来上汽大众将会开发包括新型的人机交互智能座舱、统一的整车操作系统和数字化平台、智能设备IoT连接、5G、V2X技术、以及全方位的云管端安全体系等，加速迈向智能化。

车透君认为，此次上汽大众释放的信号很明显，头部车企正在通过加速布局，想要夺回智能网联汽车市场的话语权。

（车透社出品，主编罗裕）