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一汽-大众的探岳车型，可谓一款关注的颇高的中型SUV，在完成了产能爬坡之后，它的月均销量一度在2万台以上徘徊。

而为了让这款人气车型能满足更多样的消费者需求，一汽-大众也准备了GTE版本——这就是探岳GTE。

GTE是什么？

按照大众的说法，GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，其中GT意为“Gran Turismo”，E代表“electric”。

从2014年高尔夫GTE首次亮相，到蔚揽GTE的推出，再到GTE品牌正式来到中国，落户一汽-大众并带来了迈腾GTE、探岳GTE两款车型。随着大众品牌的不断动作，消费者对GTE车型的接受程度也越来越高。

探岳GTE的性能强大吗？

探岳GTE搭载了P2架构的插电式混合动力系统，以EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，拥有155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩，在GTE模式下还能8.4秒完成百公里加速。

与此同时，探岳GTE在纯电模式下的续驶里程为54km，最高车速130km/h；而混动模式下最高车速能达到200km/h。

可以说，探岳GTE既拥有出色的动力表现，也能满足电动化的节能需求，能为消费者提供更多绿色出行新选择。

探岳GTE的动力系统实用吗？

探岳GTE可以使用纯电模式（EV），在日常城市内上下班通勤时，以电机单独工作，做到0油耗0排放，减少通勤成本，堵车也不必担心积炭问题，更可以享受纯电动汽车带来的安静、迅捷、平顺。

探岳GTE有混动模式（Hybrid Auto），能让电动机和发动机协调工作，获得更高的续航，加上能量回收技术，即便没有充电的情况下，油耗也远低于传统1.4T燃油车。

当消费者无法频繁充电时，可以使用电量保持模式（Battery Hold），在此模式下，发动机成为驱动车辆的主要动力，从而将电量维持在一定的水平。

充电模式（Battery Charge）则是当消费者发现高压电池快没电了且没找到充电桩，或者当前路况较好想为后续的拥堵路段储备更多电能的时候，让系统最大限度地为电池充电；除了更多地调用发动机动能为电池充电，还会强化制动能量回收、 “滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。

探岳GTE的运动模式（GTE）：当消费者偶尔想体验下速度与激情时，可以选择运动模式。此模式下，可同时激发发动机和电机的巨大潜能，带来最强劲的扭矩输出和相应的推背感，音效也会模拟V8发动机排气声浪，提升驾驶运动感受。

探岳GTE足够安全吗？

探岳GTE整车安全性严格按照最新2018C-NCAP五星标准设计研发。同时，探岳GTE的电池系统使用的电芯及电池包经受住了40多项国标的测试，加之额外的100多项大众标准的严苛测试，提高其安全系数。

值得一提的是，探岳GTE的充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。在车辆充电过程中，系统会同时监测车辆的多项状态，充分考虑了充电过程中的意外风险，杜绝潜在危险的发生，既保护人员安全，也保护车辆安全。

在配置上，探岳GTE全系标配7安全气囊，带有TPMS数字式胎压监测系统，并且在车速大于10km/h时，MKB多次碰撞预防系统也会自动激活。

探岳GTE足够可靠吗？

探岳GTE经历50万公里的整车及零件可靠性测试，曾在黑河、吐鲁番、格尔木、海南，途经-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境开展耐久试验，恶劣环境累计约50万公里，测试里程是地球到月球距离的1.5倍。

在制造工艺上，探岳GTE采用了28%热成型钢板，高强度及以上钢板占比81%，车身钣金件经过6道工序冲压，总压力达8100吨。

同时，天津工厂焊装车间采用了超声波无损检测，能对GTE车身超过5100多个焊点进行检测，焊点的检查范围由14%提升至100%，有效增强了整车焊点质量控制的可靠性，保证了车身焊点质量和焊接处的完美无缺。

探岳GTE足够智能吗？

探岳GTE搭载了Active Info Display 全液晶数字仪表，能将地图导航及其他行驶信息集成在10.3英寸大屏显示器上，而8英寸智能车载导航信息娱乐系统，则支持Carlife/Mirrolink/Car Play手机互联等功能。

而在自动驾驶辅助方面，探岳GTE搭载了ACC 3.0第三代自适应巡航系统，具备Stop&Go功能，能够自动跟随前车进行加速和减速甚至停车，还能与前方车辆处于安全距离且车辆静止不超过3秒的情况下自动起步。

搭配Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统和Park Assist 3.0自动泊车系统，探岳GTE的智能配置已经足够丰富。