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若是说到今年长安要推出的重磅车型，想必不少人都会不约而同地回答：UNI-T。一方面而言，这款车最开始曝光就带上了一股神秘的气息，吊足了大家的胃口；而另一方面而言，作为长安新产品序列的首款车型，它无论是从设计、技术、动力等方面都能体现出长安想要打破以往成规的思想。

那么，在当前的国内汽车市场，最接近智能汽车的量产车到底是怎么生产的？4月21日，长安UNI-T通过一场在线上参观UNI-T的智能化生产过程的方式，生动全面地展示了UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺。

UNI-T背后的机器人们很强

事实上，了解国产品牌的都知道，长安在技术方面一直都表现优异。因为单纯从技术研发实力来说，长安在自动驾驶、动力平台、整车设计上都基本上实现了"自我突破"。而作为集长安汽车所有的前沿科技于一身的UNI-T，它的生产过程自然是非常强大的。

长安汽车UNI-T的生产基地总投资为25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/年。而要想完成一台UNI-T的生产，还得经过冲压车间、焊接车间、涂装车间以及总装车间的打造。

比如说在冲压车间，是为全封闭高速双臂机械生产线，生产节拍达15次/分，低噪环保，同时采用同步控制，数控液压垫，全自动换模等关键技术。而在焊接车间，它首次采用4车型柔性线，自动化率达50%。据悉，它还配置了产自德国库卡的117台机器人，100%实现零部件自动焊接与抓取，能够在长安汽车各车型间快速实施全柔性化切换。而涂装车间为水性3C1B+VOC末端焚烧工艺，采用底部挤胶、底部密封、喷涂机器人。

此外，它的生产基地总装车间还是长安汽车面积最大的车间，车间总占地91500㎡，主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。为彰显智能、数字化总装领先能力，车间配置具有国际化一流品质的全智能、自动化设备149台，占比达80%，实现生产、设备、质量和物流相互间的决策智能化监控和管理。

长安UNI-T有"引力"吗？

可以说，作为新车系的第一款产品，长安对UNI-T的生产是有着超高的标准。那它具体表现又如何呢？

作为长安汽车全新"引力"序列的第一款车型，长安UNI-T的整体造型可谓是非常前卫，给人一种耳目一新的感觉，独创的长安无边界格栅自成一派，倒梯形的中网的菱形元素向周围逐渐演化，逐步与前脸融为一体，可以很明显的感受到UNI-T在每一处细节都隐藏着设计师的巧思，非常独特，鲜明。

车侧造型相比传统SUV更为扁平，粗壮却顺滑的腰线横贯全车，搭配车门中部的折线，令车身具备极强的立体感。车顶被喷涂上亮眼的橙色，进一步强调了年轻新潮的车型定位。尾部设计凹凸有致，立体感强，另外，动感的尾灯以及双边共四出排气，使整车的运动感得到了显著提升。

内饰方面，UNI-T同样有很多亮点可言，来自于家族设计的传承，镂空式中控台设计搭配了一体式双10.25英寸高清触摸大屏，营造出了满满的科技感，另外非常吸睛的还有仿若太空战舰的操作杆，科幻感十足。配置部分，UNI-T也是集长安汽车所有的前沿科技于一身，同时也是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，可全方位实现车内场景化感知。

而动力方面，UNI-T搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，也就是长安汽车当前非常牛的那一款蓝鲸系列涡轮增压发动机，热效率高达40%，匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，最大功率132kw，1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N.m 的最大扭矩，带来最极致的驾乘体验。

小编语

好产品无疑是带动销量的发动机，从长安CS75PLUS身上我们看到了长安汽车体系能力和技术积累。而今年长安重磅推出的UNI-T，无论是从名字、造型、科技、动力等方面，对消费者都具有强烈的冲击力。如此精雕细琢的一款产品可以说是自带"黑马"潜质，我们有理由相信它能成为长安汽车旗下继CS75 PLUS之后的又一"爆款"，不过它具体表现如何，我们还是要等到今年年中上市的时候才能知道了。