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在2003年，一汽大众引进了第四代高尔夫。在那个汽车还没走进千家万户的年代，国人对三厢车的崇拜，让这款经典小车的销量，持续 惨淡 。

十多年后的今天，当年的小车已经变成情怀。我们很高兴地看到，如今还有那么多人记得、并且是 深爱 着这款车高尔夫MK4。

车主肖恩人生中的就第一台车，就是这款高尔夫4，几经辗转，又在2017年收了台高4。“ 买这台车也是想，好好地做一台 我自己满意 的高尔夫吧。”

打造一台自己觉得有意义的车，是肖恩玩车最大的动力，所以早早就制定好改车的计划。“4代高尔夫目前大部分还是走姿态路线，而我从买车第一天起，就决定在 升级动力和操控 同时， 外观保持德系车原有的感觉 。”

于是乎，高4买回来的当天，就开始接受改装。可以看到，在改装计划中， 动力部分 占了很大的比重。现在会在动力传动系统大刀阔斧改造的人不多了，确实需要足够的热爱，还有资金哈哈。

这套动力总成来自 四驱版的奥迪TT ，1.8T的发动机原厂即可输出225马力。肖恩还给这套动力总成来了个大升级，进气、排气、供油、点火，一个都没有放过，详见改装清单。

“比较幸运的是，之前有改过高尔夫gti，所以现在改这台车没有走什么弯路。”看起来，肖恩的玩车经历，是一直 在高尔夫之间 反复横跳啊。

除了动力之外，操控也是改装的重点，而这也成为了肖恩最满意的地方。“最喜欢的就是操控了，在LSD和底盘件的帮助下，MK4有了 让我 很满意的驾驶感受 。” 啊，听得小编都想体验一把了。

像这种A级小车，后桥搭载 扭力梁 都是很正常的，但这也成了肖恩的一个 痛点 。“原车的扭力梁确实在舒适和操控上没起什么好作用，想过改四驱但又担心切车之后，整体的刚性还有耐久度会有问题，最后还是放弃了。”

外观则像肖恩之前说的那样，保持德系车原有的味道。使用了R32的前后保险杠、侧裙，还有透镜大灯。如何让一台上了年纪的老车焕发新生？ 亮得Bling Bling的大灯 是必不可少的。

当我看到这个驾驶座的时候，还以为内饰和外观一样，尽量保留原来的感觉。直到我看见尾箱的支撑杆，才想起来这是一台以性能为主的MK4。

原汁原味的德系车，竟然在车里出现了法国的标志， RENAULT SPORT （雷诺运动部门），有点意思。

如此竞技化的改装，想必是经常在赛道里度过的吧？然而并不是，肖恩给出的原因是，这台车如果出现一点意外的话， 有些配件不太好找 。

这样一台情怀“老钢炮”，大家舍得花多少钱去把它打理得精神焕发呢？

肖恩给出的答案是 30万 。相信看到这个数字的时候，又会有不少小伙伴心里浮现疑问：“30万买XXX不好吗？”

会产生这样的疑问也是人之常情，但我只能说你们或许懂车，但不懂 一颗玩家的心 。

“以后还会继续完善些小细节，机舱重新做漆，内饰要移植第一代奥迪TT的，防滚架也会做一个。” 毕竟是要打造自己心中理想的高尔夫，肯定是会 继续精益求精 地打磨细节的。

非常精致的一款大众高尔夫MK4，大家在资金充裕的情况下，也会像肖恩这样，去 努力追寻 自己心中最想要的那款车吗？