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文｜Juice

车东西4月23日消息，据外媒insideevs报道，近日奥迪汽车展示了其快速充电的曲线图，图上显示，e-tron和e-tron Sportback在较高的荷电状态下仍然可以保持很高的充电功率，45分钟就能够充满电。

而竞争对手的电动汽车在刚开始快速充电的时候可以达到很高的充电功率，在10分钟后充电功率就会迅速下滑，即使在快充状态下也需要1小时31分钟才能完全充满。

不过，在充电时保持长时间的高功率状态将会产生很多热量，奥迪在热管理上面也做了很多设计，奥迪在其电池上做了4个冷却剂回路，冷却管线总长40米，这些冷却管线中装载了22升冷却剂。

此外，奥迪还在外壳和电池模组之间放置了很多导热凝胶，这些导热凝胶可以均匀地将电池产生的废热通过电池盒传递给冷却液，同时由于大量导热凝胶的存在车辆在发生碰撞时也不容易直接损伤到电池。

一、奥迪在快充状态下表现优异 45分钟即可充满电

奥迪e-tron和e-tron Sportback最大的优势之一就是快充功率高达150kW，而且在整个快速充电过程中都能保持比较高的充电功率。

奥迪方面认为，目前市场上已经有很多快充功率更高的车型（特斯拉为250 kW，保时捷为270 kW），但奥迪e-tron的充电性能仍然非常突出，这主要是因为大功率快速充电是提升电动汽车充电性能的先决条件，但不是提升充电性能的关键因素。

▲奥迪电池系统

在快速充电过程中，电动车可以在短时间内进行大功率充电，但也会产生大量的热量，为了减少热量就需要尽早降低充电功率，这样一来，整个的充电速度将会降低。因此如果想要获得良好的充电曲线，车辆必须保持长时间的高功率充电，而奥迪e-tron正好具备这项能力。

根据奥迪方面的说法，在理想状态下，奥迪可以在5％至70％的荷电状态下让车辆的快速充电功率达到150kW。奥迪方面认为持续保持峰值充电功率是很重要的，为了证明这一点，奥迪还展示了一张充电曲线图表，对比了奥迪和竞争对手的充电曲线（外媒insideevs认为该曲线与特斯拉的充电曲线相似）。

▲奥迪快充曲线与竞争对手的对比

通过图表可以看到，奥迪的电动汽车在充电至80%时充电功率还维持在100kW左右，充电至100%时充电功率在50kW左右。e-tron快速充电至80％大约需要30分钟，而5-100％的充电需要大约45分钟，在低电量状态下，仅10分钟就足以达到110公里的续航里程。

而竞争对手的快速充电曲线显示，在最初的10分钟内，充电功率可以维持在180kW~200kW之间，并在达到70％的荷电状态下大幅度降低其功率。这意味着，这些车辆可以在不到10分钟的时间内获得110公里的续航里程，但要完全充满电则需要1小时31分钟。

二、奥迪采用了独特的热管理系统 降温同时还能提升车辆安全性

持续保持较高的充电功率会导致电池在在充电过程中会释放出大量的热量，为了保证电池的安全性，电动车生产商都会对电池进行液冷降温，液冷降温技术可以使电池保持在25摄氏度～35摄氏度的最佳温度范围内。

奥迪精心设计了一套热管理系统，采用了4个冷却剂回路，电池组内的冷却管线长度达到了40米，22升的冷却剂在这些冷却管线中循环流动。这些冷却剂可以将奥迪的电动汽车在进行150kW的直流电充电过程中产生的热量及时带走。

通过冷却管线将电池模组之间分隔开也提高了整个电池系统的安全性。

▲奥迪电池系统

奥迪还在电池外壳和电池模组之间填充了一种导热凝胶，这种导热凝胶可以均匀地将电池产生的废热传递给冷却液。这种设计还能够使电池保持一定的弹性，在车辆发生碰撞时能够减少电池受损的风险，也就减少了电池自燃的风险。

结语：奥迪在快充上具有很大的优势

奥迪的首款电动汽车e-tron的续航里程仅超过了400公里，在电动汽车市场中并不具备太多的优势，但好在奥迪在快速充电方面做了很多有益的工作。

奥迪的峰值充电功率为150kW，远低于特斯拉的250 kW和保时捷的270 kW，但奥迪的快充速度却是最快的，在45分钟内将能够电量完全充满。

在采用快充的时候，奥迪可以长时间维持高的充电功率，而其他电动汽车则仅能保持短时间的高充电功率。

总的来看，奥迪的快充性能仍然是目前市面上最好的，随着奥迪在电动汽车方面的不断发力，奥迪的电动汽车也将会具备更强的竞争力。