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2016年，上汽荣威RX5横空出世。顶住外界一系列的质疑，为我们带来了一款新时代智联产品。那一年，有些消费者记住了斑马系统，有些则记住了数字律动设计，这些都是年轻群体关注的环节之一。

2020年注定又是一个汽车变革的时代，变革之际只会让强者更强。我们可以看到一些车企纷纷换标，在更加扁平化的背后，是战略目标向年轻化群体的集聚。当然，上汽荣威深谙此道。于是在4月21日，RX5 PLUS迎来首发亮相，我们得以近距离体验该款新车。

首先，RX5 PLUS是上汽荣威启用新标的第一款车型。全新狮标在运用全面计算设计的助力之后，新车标志有了更扁平、更透明、更简单以及更科技化的既视感。在化繁为简的原则下，全新狮标分别对图案进行放大、盾型进行优化、边框进行细化。并且在工艺处理上，多方面的运用了立体电镀、激光纹理等工艺，型面之间的光泽效果不尽相同，更好的凸显科技既视感。

如同4年前上汽荣威给予RX5重任一样，时下的RX5 PLUS成为第一款换装上汽荣威全新狮标的车型，意义同样深远。因为它不仅是上汽三大前瞻设计实验室的首个量产成果，还是承载着荣威的全面年轻化战略的首款车型，对以后整个品牌车型的走向有着不可估量的影响。

作为中期改款，RX5 PLUS的内外设计变化是非常显著的。数字化律动设计进一步得到演变，前脸的的变化尤为明显。新车中网采用了更大比例的设计手法，荣麟纹格栅向中间汇聚，增强视觉凝聚感。细节方面，这个荣麟纹正是由全新狮标R字母演变而来。

左右两边的矩阵大灯加入由荧黄线条，横贯中网，让中网与前大灯有了一定的联系，更有了横向视觉拓宽的实际效果。总而言之，新车的整个前脸设计更加主次分明。

侧面的线条可以看出现款车型的影子，不过在轮毂样式上发生了变化。新车安排上了熏黑轮毂，并且有荧黄元素点缀，官方宣称荣麟旋风轮毂。具体的车身尺寸并没有公布，但作为中期改款，教授相信应该变化不大。

尾部方面更加饱满，尾灯的变化会更大些，加入了渐进箭头元素设计，点亮效果尤为不错。

为了满足消费者的不同需求，与目前大多数车型一样，新车也会提供两种不同外观的版本车型，比如精英版和新锐版。车身颜色共有六种颜色，图片上的颜色为荣麟灰+荧黄，有一种新能源车型的错觉。另外五种颜色分别是青鸟蓝、锦鲤红、龙鳞金、月白、墨黑。

车舱内饰的变化同样让我们感到惊喜，区别于以前较为传统的设计风格，RX5 PLUS直接换上了RX5 MAX展翼式的最新家族式设计风格。12.3英寸全景AR模式虚拟仪表及14.1英寸中控大屏出现在新车上，大屏化设计更加简洁，科技感更加明显，这样的设计风格比较讨年轻消费者的喜好。

方向盘也是换上了RX5 MAX同款方向盘，采用打孔处理，往前的LOGO被字母所替代。

12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，有多种不同显示界面。在功能性上，通过传统的地图式导航和实景导航的巧妙结合，能够给予驾驶者更精准、更安全的驾驶体验。14.1英寸中控大屏，在设计方面，设计纤薄并且采用2.5D全贴合式玻璃面板；而在功能性方面，依然匹配最新的斑马系统。功能方面的增加是重点，比如增加小程序、车家互联、AI形象，以及进化后的语音功能，智联化功能更加丰富。

由于采用了电子换挡，我们可以看到新车的中控下方采用了掏空设计，有着更加富余的储物空间之余，还匹配了USB等接口，方便前排人员日常使用的便利性。

在安全配置方面，增加了驾驶座开门预警系统。能够根据系统预测危险，在开门有风险时进行预警，提示驾驶员不要开门。如果是全车都有这个功能，那就更加完美了，毕竟很多时候后排人员的粗心情况的发生概率会更多些。

（更多细节图）

作为中期改款，新车在内外设计方面进行了多方面的优化，提升国产紧凑型SUV的综合竞争力，更好的满足了时下消费者的更多需求。通过此次的静态体验，可以感受到年轻化趋势尤为明显，同时智联配置化的普及也是重中之重。至于动力方面，根据之前的申报图信息来看，新车将会提供1.5T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机+驱动电机两种动力规格。

回归到品牌战略上，新车是启用全新狮标的首款车型，肩负着上汽荣威全面年轻化战略目标的重任，意义深远。在这个战略目标之下，后续还会推出全新i6、荣威全新MPV iM8 CONCEPT等车型。