凤凰网汽车

8年前的4月23日，东风启辰第一款车型D50正式上市，那是我们第一次听到来自东风启辰的声音，而探索星辰的脚步从未停下，8年后的今天，东风启辰又迎来了自己重要的转折点。

2020年4月23日，东风启辰“A+级SUV头等舱”启辰星正式上市，东风启辰总经理马磊宣布，新车指导价为10.96万元~14.96万元，新车共分为五款车型，并提供六重购车豪礼。

“启辰星是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，为满足中国消费者的高品质出行需求打造的全新车型”。

启辰星的到来也让东风启辰开启了新的篇章，而不只是以往的“旧款日产”。启辰星基于启辰最新VSA-L平台打造，搭载三菱1.5T发动机，高配车型还将搭载48V轻混增压动力系统。

从新车的名字里可以发现与以往启辰车型的不同，这一次以单字“星”来命名，打破了以往规律，凸显了启辰星“全球技术，合资品质，中国定制”的高价值产品基因。

值得一提的是，启辰星采用了启辰全新VSA智能模块架构和全新“混元美学”设计理念，拥有48项技术亮点。

作为最早的合资自主孕育而来的品牌，就像马磊所述，东风启辰的优势在于能够集合雷诺-日产-三菱这三方的全球技术优势于一身。

启辰星是东风启辰全新VSA智能模块架构落地的首款车型。东风启辰依托“雷诺-日产-三菱”联盟，构建了一套VSA智能模块架构，包括VSA-L（大中型平台）、VSA-C（紧凑型平台）和VSA-E（电动汽车平台）三大平台。

新车以全新造型、联盟技术、智趣科技、越级舒适组成四大优势卖点，并且带来48项技术亮点，试图满足2020年代中国主流消费者多样化、个性化的用车需求，也带来了许多“中国定制”的产品亮点。

得益于核心的VSA-L中大型平台，启辰星拥有4691mm的车长、2756mm的轴距和1905mm的车宽。同时，VSA智能模块架构的底盘潜力也被极大挖掘，实测在城市道路、高速公路等各种路面都有非常不错的表现。

动力方面，新车搭载全新1.5T涡轮增压发动机，实现140kw的同级领先大功率，匹配的48V轻混增压动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，动力充沛之余保证了油耗低，官方百公里油耗为6.1L。

启辰星的外观设计采用启辰The V概念车的元素，结合家族最新的“混元设计”理念，加上V-Galaxy星空格栅，整车变得非常年轻化。

启辰星按照超五星双重安全标准开发，采用中高级车标准打造的Zone Body区域组合车身，乘客舱高强钢占比94%，乘客舱关键零部件全部使用1.2GPa以上钢材，占乘客舱骨骼件 37%，为行业领先水平，而独特的多通道区域车身撞击缓冲结构设计，高效吸收冲撞力，有效减少车体变形，大尺寸六安全气囊等安全防护配置，给消费者全方位的驾乘安全保护。

在智能辅助驾驶方面启辰星也实现了全新突破，智能辅助驾驶系统、3D AVM全景监控影像系统、DVR智能行车记录仪等配置，可提供智能化的行车助力。标配的BOSCH ESP 9.3系统，包括13项全面主动安全辅助配置等都保障了安全出行。

此外，启辰星还带来了许多“中国定制”的产品亮点。其所搭载启辰智联系统4.0就是与百度合作的最新技术结晶。

启辰智联系统4.0拥有15.6英寸智能中控大屏、AR实景智能导航、W-HUD智能领航抬头显示系统等丰富配置。其中，同级独有、业内首发的全车四音区语音交互，具备带有粤语识别的高识别度控制，可以通过语音交互控制车窗、空调、后备箱等多项设备，并具备个性化唤醒定制和语音助手AI交流等信息互动功能。

作为最早的合资自主品牌，合资品质依然为启辰品牌背书。新车拥有与英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系和相同的研发团队，诞生于日产世界级标杆工厂的郑州工厂，与东风日产旗舰SUV奇骏车型共线生产。此外，启辰星还依托合资背景共享全球供应商体系，其核心零件均为全球顶级品牌，如百度、博世、大陆等知名品牌。

正如马磊所说，“榕树从主干衍生出来的新干，向下生长，找到适合自己的土壤，就能变成新的树干。”

从品牌创立到今天，仰望星空，扎根泥土，经历二次创业的东风启辰，正在以启辰星为契机，顽强生长，稳步前行，目标是成为中国汽车市场主流品牌，更将成为中国品牌乘用车行列中的领先力量。