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导语：近两年，二胎家庭的增多，多人出行需求的上升，中大型7座SUV开始扎推出现。比如马自达CX-8、欧蓝德、大指挥官等等，而其中，通用汽车依靠着平台的通用性优势，在短短时间里，推出了三款中大型SUV——凯迪拉克XT6、别克昂科旗，雪佛兰开拓者。相比XT6和昂科旗，雪佛兰开拓者是一款刚刚上市不久的SUV，很多人也是对其充满了兴趣，今天，我们就来看看这款车型实力如何？

竞争力分析

在中大型SUV中，开拓者算是体型较大的车型了，这一点还是比较“美系”的。而对于一台7座主要需求的消费者来说，空间更大，意味着吸引力也就越大，这一点开拓者算是比较有优势的。配置上也算是一个优势，即使是25.99万的最低配车型，雪佛兰开拓者也是提供了平均水平偏上的配置。再一个就是价格优势，开拓者指导价为25.99-32.99万元，在中型SUV中，价格真不算高。因此，开拓者是一款竞争力较强的车型。

中大型SUV的硬实力在于尺寸和空间，我们就先从尺寸说起。开拓者的车身尺寸为4999/1953/1727mm，，比起同级别主流的SUV车型，汉兰达（4890/1925/1720mm）、马自达CX-8（4955/1842/1733mm）、锐界（4878/1925/1734mm），途昂（5039/1989/1773mm）。开拓者的车身尺寸处于中等偏上。而轴距上，开拓者为2863mm，相比起汉兰达（2790mm）、CX-8（2930mm）、锐界（2850mm）、途昂（2980mm），开拓者的轴距处于中等水平。

而在实际体验中，身高177cm的乘坐者进入第一排，调整座椅后，头部空间还有1拳多的余量；在一排座椅不变的情况下，坐进二排，得益于2排可前后调节的座椅，因此，二排的空间也是充裕的；因为三排座椅使用较少，因此，在满足二排乘客舒适性的前提下，进入三排，这时候，一位177cm的成年人坐好之后，就显得比较逼仄了，短途乘坐可以应付，但是长途乘坐的话，还是建议小孩或者宠物，就更合适。

配置方面，我认为低配的开拓者——650T 7座型版就完全够用了， 这款车型提供了6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、主动降噪、主驾自动座椅、8英寸中控屏、GPS导航、手机互联、车联网、OTA升级、LED大灯/日行灯、分区自动空调、后排独立空调、PM2.5过滤等配置，确实称得上够用，这还是一个最低配车型的开拓者，高配的话，还多了不少安全性配置，以及更多的舒适性配置。值得一提是，低配车型的外观是普通版，中配车型则是REDLINE，高配车型为RS版，外观的帅气程度依次增加。

动力方面，开拓者五款车型全系搭载的一台2.0T 四缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动方面，匹配通用经典的9AT变速箱，而百公里加速时间为9-9.4s，对于一台重达1880-2000kg的中大型SUV来说，显然不慢了，而油耗方面， 工信部给出的油耗为7.4L/100km，因为这车刚刚上市，还并没有较大数据的车主油耗，还不好评价会高出多少。值得注意的是，开拓者需要加注95及以上标号的汽油。悬架方面，开拓者采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，比较常规，但是兼顾了舒适性和一定的操控性。

总结

对比起7座SUV标杆，汉兰达，我认为开拓者是那台吸引力更强的车。不过，能否超过汉兰达，这里面还是有多方面因素的，比如，汉兰达在老一辈消费者心中的地位更高，汉兰达更均衡，汉兰达保值率高，汉兰达开不坏等等，因此，要想抢占汉兰达的市场，开拓者必须还要在价格上给出进一步的诚意，才能和汉兰达扳手腕。