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当地时间4月20日，美国WTI原油期货5月份的结算价格跌到每桶-37.63美元，跌幅达306%，盘中一度触及每桶-40.32美元的历史低点。这是自石油期货从1983年在纽约商品交易所开始交易后首次跌入负数交易。

按照通俗的理解，商品价格为负数，也就意味着买下这件商品，不仅不要钱，商家还要倒贴钱。不少车主内心开始有了小九九：那现在去加油，是不是还要多给我钱？

当然……不是。

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为什么会出现负油价？

由于疫情导致全球数十亿人被迫减少外出，生产停滞，对原油实货的需求大幅缩减。而生产商开采不停，美国储油空间耗尽。此外，石油供应严重大于需求，尽管一周前欧派克达成了减产协议，同意减少970万桶/日，但疫情造成的需求下降是减产幅度的两倍。

在这样的情境下，当地时间4月21日是5月合约的交割日，交易商若不进行平仓，将收到这批现货。但强行交割造成的储油成本，要远高于现在平仓的损失，这就出现了交易商疯狂抛售而出现负油价的现象。

此次美国原油WTI出现负油价，可以说是石油期货交易市场上游戏规则的一种极端现象。而在这场历史性的负油价事件中，可见疫情对于全球经济的影响已经超乎想象。

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对国内油价有什么影响？

“WTI的价格，是北美地区的价格，它历来比布伦特油价要低，受区域性市场的限制，所以全球的流动性本来相对就比较差。”中国石油经济技术研究院副院长吕建中认为。

其次，期货价格，并非基准油价。期货价格可以反映原油的价格趋势，但与普通市民日常使用的成品油价格其实没有直接的关联。要知道，从原油再到我们现在的成品油，中间还要经过炼油厂加工等环节。

此外，根据我国《石油价格管理办法》，国内成品油价格设立了“地板价”——当我国挂靠的国际原油均价低于40美元/桶时，国内油价将不做调整。不过，在此次油价暴跌中，国内加油也省了不少。

为什么国内各城市油价不均？

国内油价见底无望，但有的车主不解，为什么同一个国家，不同城市也油价不同？

国内实时油价

国内的油价其实是由发改委定的，这个定价是指最高限价，而各地区的定价不能超过它。海南除外，海南是将高速费算进了油价里。发改委在定价时，会根据国际原油的涨跌做调整。以十个工作日为基准，十个工作日会调整一次油价。

而具体到每个城市，油价又有所不同。这里面主要有三大因素。

1、油田产地。

有的地区有油田产地，近水楼台先得月，当地的油价自然比没有油田的地区要便宜。相比国内其他地区，西南地区的油田资源甚少，即使有较多的油气田，但产量也十分稀少。而在西部12省市中，成都、重庆的经济发展迅速，更加催生了成品油需求的直线上升。资源稀少，需求加重，油价自然就居高不下了。这也是为什么大家总觉得“重庆油价高”的原因。

国内主要油田分布（图片源于网络）

不过，西南地区的石油供应也在不断改善。中缅石油管道于2017年开通，起点位于缅甸皎漂的马德岛港，终点位于重庆。这条管道初衷是为了绕过了拥挤且海盗频现的马六甲海峡，走更为安全的陆路通道。

而国家发改委原副主任、前能源局局长张国宝在著书中提到了中缅油气管道修建的国内缘由：中国西南部省份地区没有原油供应和炼油厂，所需油品全靠兰成渝成品油管道以及沿长江逆流而上的船只，运输安全问题在汶川地震救灾中更加突出，险些决口的唐家山堰塞湖就有冲垮这条能源动脉的危险。

2、运输成本。

有的地区交通运输成本高，这笔费用也会摊到油价中。例如，西藏、贵州、云南等地区，路不好走，费劲，运输成本一高，油价也低不了。

3、石油产品公司。

几大石油产品公司受运营成本、竞争等因素影响，定价也会有所不同。

结语

油价出现负值、美股10天熔断4次……疫情面前，当初觉得不可能的事情，我们都眼见为实了。眼下，疫情不去，全球经济不转起来，油价就可能一直“起伏不定”。

来做个大胆的猜测：今年可能加到免费的油吗？