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4月25日，一汽-大众旗下首款插电式混合动力SUV——探岳GTE正式上市，共推出2款车型，售价区间为24.98-25.98万元。

作为一汽-大众探岳的插电式混合动力版本车型，探岳GTE无论是外观还是内饰都很好地继承了燃油版车型的设计，横幅式前进气格栅、硬朗的车身线条，全都是我们熟悉的“大众味道”。

不过在探岳GTE身上还是能够看得出不少大众GTE家族的专属设计元素，例如前格栅和尾部的蓝色GTE徽标、前翼子板上的PHEV侧标、前保险杠两侧新增的“C”型LED日间行车灯以及前脸格栅旁新增的充电口等，凸显了它插电式混合动力车型身份的同时，也提升了一小部分科技感。

同样的，探岳GTE尾部也是做了些许的改动，后保险杠以亮黑色以及进行点缀，两侧银色矩形装饰条营造出一种双边共双出的排气管视觉，虽然这只是装饰作用，真正的排气管口隐藏在了保险杠底部，不过营造出来的气息确实要比原本燃油版车型更加精致而且更显力量感。

车身尺寸方面，探岳GTE长宽高分别为4603*1860*1660mm，轴距达到了2730mm，定位中型SUV。

再到内饰上，探岳GTE与燃油版车型依旧差别不大，满满的大众家族气息。只是为了更加凸显时尚感和科技感，探岳GTE换装了大众最新造型的三辐式方向盘，并在座椅边缘加入了彰显插混身份的蓝色缝线，车内氛围灯也用上了蓝色色调。

而像LED大灯、18英寸低风阻轮圈、8英寸液晶显示屏、数字液晶仪表、12向电动调节座椅、电动尾门、前排座椅加热/通风、ACC自适应巡航、自动泊车等这众多的配置，都能够在探岳GTE身上见到。

至于动力方面，探岳GTE搭载一套由1.4T L4发动机+电机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米；电机输出最大马力为116（85千瓦），最大扭矩为330牛·米；系统综合最大马力为211匹，最大扭矩400牛·米，并匹配DQ400e变速箱，综合油耗为2L/100km，纯电续航里程为54km。

如此看来，探岳GTE的性能是相当强悍了，比燃油版最高动力水准的380TSI车型还要出色不少。同时，由于电机的加入，探岳GTE也将有更为平顺且敏捷的动力输出表现，再参考24.98万元的起售价，一汽-大众探岳GTE可以说是现阶段合资品牌新能源SUV中一个十分不错的选择。