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想要造型不沉闷？不止溜背一种方案。

对于消费者来说，购买紧凑级SUV确实是一个非常讨喜的选择。它们有着比轿车更高的坐姿、更开阔的视野、更好的通过性和更宽裕的空间，而又不至于像中大型SUV那么笨重沉闷，停车更便利，操控也更灵活，对于城市通勤或者周末偶尔跑山，都是不二之选。

在满足了工具车的基本诉求后，这些产品经过数年迭代也都开发出了多种不同风格的衍生版。比如奥迪Q3和Q3 Sportback；宝马X1和X2；奔驰GLA和GLB等等。Q3、X1、GLA就像优衣库基本款，稳妥没毛病，它们的后者则像是“Niko and……”，属于略带设计感、更年轻个性的潮物。

重点是选择它们，在彰显个性的同时，你并不需要为此付出过多成本和实用性代价。如何把基本款玩出新花样？考验各家设计师功底的时间到了。今天就来看看以BBA为代表的几款车型如何施展变脸大法，你更喜欢哪一款？

设计不会翻车的奥迪

在现有SUV的基础上做个溜背造型，从宝马X6X4开始已经成为了各大品牌的基本操作。尽管这种造型存在一点争议，但融合了轿跑优美背部线条又结合了SUV高车身优势的“鱼和熊掌兼得”车型，多年来一直有自己稳定的目标群。

把A7、A5漂亮的背部放在Q3上，会是怎么样的化学反应？即将在5月上市的Q3 Sportback会是一个答案，定位轿跑SUV，预计国产后的价格会非常可爱。从申报图上来看，相对于基本款Q3，前脸和尾部都将镀铬饰条做了黑化处理，极速下坠的背部线条弱化了SUV的方盒子感。

不过申报图就像身份证照片，总有点说不出的吃藕，还是看看海外版的照片吧。

虽然还没见到国产版实车，但个人觉得奥迪这波操作好像赢了宝马。毕竟是造出过Avant车系和A5、A7的，看来奥迪就是一个很擅长设计屁股的品牌。或许是结合了诸多运动外观件再加上车身尺寸比较紧致的关系，Q3 Sportback尾部造型并不突兀，“黑武士”版本也充满了战斗气息。

对于喜欢精致小车的人而言，奥迪旗下另一款特立独行的小型SUV——Q2L也是不可忽视的。为什么说它特立独行？因为奥迪给人的印象就是设计中庸、注重后排空间、“最懂”中国人，但Q2L实在和它的兄弟车型们格格不入，不过它的出现，也让奥迪终于有了一款可以和宝马X2、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE一较高下的“任性”小车。

致敬经典，运动感表里如一的宝马

X2是我个人认为宝马SUV家族偶数辈成员中颜值最高的一款，相比X4和X6戛然而止的尾部，X2紧致的比例看起来和谐多了，非常像2系旅行车。C柱的logo其实是致敬经典轿跑BMW2000CS和BMW3.0CSL。

对于懂一些历史故事的Bimmer，这会是一个不错的谈资，对于普通人而言，这种设计更直接的价值是可以让你无论什么角度看到它，都能马上认出这是一辆大宝马。

另外，我觉得X2的座椅是个出乎意料的亮点。在新3系出现之前，宝马的入门级车型向来没把内饰设计当回事儿，X2也不例外，但前排两个巨大的一体式运动座椅好像是刚刚从Z4上拆下来装上去的，有一种强烈的令人愉悦的违和感。

如果你像我一样，曾经在赛道上试驾过X2的话，就能明白这两张座椅并非形同虚设。宝马对于前驱车的调教水平在X2上展现得淋漓尽致。据说，在天津v1国际赛车场上，X2（进口版）被刷出了不逊色于长轴3系的圈速。

如今国产X2，终端优惠后入门价已经小于22万，在马路上的能见度也越来越高了，是令人欣喜的现象，说明消费者不总是那么看重大空间，只要是外形设计成功、操控给力的精致小SUV同样具有让消费者买单的魅力。如果说轿跑SUV要做到表里如一的运动感，那么宝马交出的答卷依然是高分获得者。

同级唯一7座之选，奔驰最实诚

如果你觉得GLA的设计太偏女性化，那么GLB虎头方脑的平直线条或许可以受到不少男性消费者的青睐。更神奇的是，GLB吸引眼球的方式不是豪华、不是设计，而是同级唯一提供7座的紧凑级豪华SUV，裸车价已经不到30万，被戏称为精装小“三居”。

从侧面来看，GLB在秉承家族设计的基础上，没有特别亮眼之处，一副实用主义居家小暖男的样子，所以你会发现相较于X1和Q3，它的长度、高度、轴距都具有明显优势。车尾看起来则很像小号GLS。整体在外观设计上，是反运动风格而行之的紧凑SUV。

内饰是奔驰的强项，GLB相对于另两位竞品确实没让人失望。双联屏、金属镀铬、亮黑色饰板都没有缺席。至于第三排，个人觉得其实是在后备箱里加了两个座位，属于聊胜于无的小客房，当然你也可以选择5座版。GLB搭载的1.3T发动机最大可爆发136匹马力，对于一个居家暖男而言，搭配佛系的驾驶风格也情有可原吧。

总结

对于如何在紧凑级SUV上变出更多戏法，BBA各自的产品策略区别非常大。GLB主打空间实用性、奥迪Q3 Sportback主打设计。几款车中，个人更偏爱X2，因为相对于在原有车型上改改尾部造型就推出衍生版的做法，宝马X2是其中投入精力最大的、设计完整度最高的车型，从先引入进口版一年后火速国产，可见宝马对它的期待程度。虽然你可能觉得前驱宝马没有灵魂，但其实宝马对于前驱车的调教水平依然不容小觑（参见MINI）。