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广汽丰田-汉兰达

指导价：23.98-32.58万

曾经我最喜欢的车是兰博基尼，并且梦寐以求得到它，但残酷的现实一次次拍打了我的脸，我太穷了！而且随着时间的推移，我发现自己对超级跑车也没有了当初那么热衷。我相信很多年轻的朋友和我一样，对汽车颜值、性能的追求超过一切，而对实用不屑一顾，当有了自己的小家庭、子女之后，才慢慢喜欢上这种“油腻”的车型。

汉兰达的外观看起来还是挺大气的，尤其是中期改款后进气格栅面积进一步加大，而且四米九左右的车长使得它从侧面看起来非常修长，同时也使得汉兰达能够容下7座布局，空间表现颇为不错。

而且有着2吨左右自重的汉兰达，油耗表现还算不错，尤其是高速油耗，除此之外，汉兰达多年的良好口碑也为它保值率高提供了基础，这点相信接触过二手汉兰达的会有明显的感受。

上汽大众-途观L

指导价：21.88-31.18万

1936年，希特勒提出要生产一种廉价的汽车，以便每个德国人都拥有一辆汽车，并亲自安排工程师Porsche（波尔舍，保时捷创始人）安排设计。不过无论希特勒还是波尔舍都想不到的是，几十年之后、万里之外的中国，会成为这家“大众汽车公司”销量最高的地区。

俗话说：“虎父无犬子”，有着大众这个国人最爱的汽车品牌背书，途观想卖得差都难，更何况在途昂、途岳这些“后起之秀”并未出生的前些年，途观是大众在国内的“独生子”、唯一一款合资车型。

而经历换代之后，途观不仅加了“L”，而且外观变得更加精致、内饰也时尚了一点，前不久还有了7座版的车型，20多万的合资SUV，我相信大部分人都会考虑到它，它也值得考虑。

广汽本田-冠道

指导价：22.00-32.98万

日本一弹丸之地，诞生了数家全球闻名的车企，其中尤以丰田、本田、日产最为突出，只不过日系车给人留下最深刻的印象，却是省油耐用以及中庸，或者说...无聊。任何人都喜欢有趣的事物，而非无聊，即便是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯，旗下车型开起来也挺无聊、缺乏驾驶乐趣，不过本田显然是个例外。

相比另外两家车企，本田是其中最为追求驾驶乐趣的，尤其是在日益追求舒适的今天，不然旗下思域以及飞度也获得不了“超跑”的称号。此外，本田车的空间表现往往也非常突出，有人称之为“空间魔术师”，尤其是旗下的冠道以及UR-V，后排空间堪称奢侈。

不过冠道的入门版本搭载了1.5T发动机，起步稍显肉，而且本田噪音控制一般，尤其是发动机噪音，应该不少车主对此感到困扰。总的来说，冠道和UR-V也是这价位值得考虑的一台车。