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哪怕你是一个汽车文盲，对阿斯顿马丁、兰博基尼等等豪车一无所知，但你也绝对不会不知道有皇冠这么一台车。

受港剧的影响，买买君在很小很小的时候，皇冠就已经映入我的眼中。在当时，对车并不了解，只知道这台车叫皇冠，以及它很贵。到后来，第十代皇冠以进口的身份正式引进大陆市场，也顺理成章的成为了当时大部分有钱人的座驾。

到了第12代车型，皇冠正式国产化，一直到目前国内在售的已经是第14代了，经历了三代车型，见证着皇冠在国内市场上，由盛到衰。也有了之后人们常说的：“12代之后，再无皇冠”。

那12代皇冠是不是真的如此神化呢？之后的13代、14代车型一直在退步？皇冠的末落主要问题在哪里？带着问题，往下看。

第12代车型作为皇冠首代国产车型，在当时，它的售价可谓是相当高昂，其指导价为：30.20—50.10万元，这可是在05年哦！！！这也注定了，第12代车型依旧只能是有钱人的座驾。

高昂的价格带来了超高的享受，丰田对于第一代国产皇冠也是下了重本，消费者所能得到的的东西也是相当的多，毕竟，一分钱一分货嘛。

被神化的12代皇冠

第12代车型相比于上一代，在车身设计上，给人一种翻天覆地的变化，也是跨时代的变化，虽然从时间轴上看，两者之间仅仅相差了6年。但明显的，在车身线条上，12代车型使用了较为圆润、流畅的设计，极具现代感，哪怕是放到今时今日，也毫不过时。

内饰上也同样如此，皇冠的车厢给人一种豪华感的同时，还多了一份家的感觉。从何说起？12代皇冠采用大面积的真皮包裹，座椅、中控面板、门板以及扶手等等，除了看着高级以外，摸上去的手感也是同样出色，柔软且细腻。再加上木纹的饰板进行修饰，其内饰的档次感油然而生，这也算是当年豪华车的标配。

当然，在配置部分12代皇冠也是不甘示弱，最直观的看见带DVD的中控大屏多媒体系统，这在当时也绝对算得上是高配置。另外，像座椅记忆、电动调节方向盘、座椅加热/通风等等，都是为舒适性打足了基础。

值得一提的是，皇冠的中央出风口的自动扫风功能，左右摇摆的叶片看上去相当灵动，也能让空调风在车厢内吹得更加均匀。

搭载在12代皇冠上的是一台2.5L以及3.0L自然吸气6缸发动机，其动力表现以及燃油表现，以现在的标准看，都并不好。但是，在平顺性以及稳定性上，其出色的表现就给消费者留下了很深刻的印象。

那它是不是就无可挑剔？

在买买君看来并不如此，确实，在一些设计上，12代皇冠有着超前的表现，配置以及用料，都做得相当厚道，毕竟价格摆在这。总的来看，它能给人一种焕然一新的感觉，挂着丰田标的皇冠，低调的气息极致的享受，又给朴实无华的富人带来恰到好处的感觉。

但细看，要说它的缺点也还是明显，比如说空间上，动力上，它做得都是不够好的。

好在，在后代车型上，这些问题都已经慢慢的完善好，只不过，销量嘛…

抛开销量不说，单从产品力上看，皇冠的每一代更新换代，都是在弥补上一代的不足。

13代车型

尝到了12代车型成功的甜头后，丰田对于皇冠在中国市场未来的发展充满着期望，顺理成章的，13代车型继续在中国市场上市，并加大了“注码”。

更大的尺寸

从外观上看，13代车型相比于12代，在车身尺寸上足足大上一圈，其长宽高更是已经达到：5005*1810*1500mm。尺寸变大，营造出的气场也就更大，13代的皇冠，更具有“大佬”的风范。

除此之外，更重要提升在于车内的空间表现。13代皇冠有着将近3米的车身轴距，最明显的提升在于后排的空间表现，

拉高车型档次

在动力系统上，除了原有的2.5L以及3.0L两套动力系统以外，还增加了一台4.3L自然吸气V8缸发动机，与雷克萨斯LS430上的发动机相同。除了动力上有提升，4.3L版本还破天荒的推出了4座版车型，这在一台定位为中大型车上几乎看不见。

高级的动力系统加上奢华的内装表现，毫无疑问，皇冠是想让自己往更高一个层次上走，又可能是想让富人们享受更高一层体验。

只可惜，4.3L版本80.84—89.96万元的指导价，落地将近一百万可不是谁都承受得起，也不是谁都能有勇气花一百万买台丰田。

14代车型

动力性能的提升

14代皇冠最明显的变化在于调性的转变，一改原有商务化的气息，运动、激进成为皇冠的主调性，这也是在迎合当时的主力消费者（年轻一族）的喜好。

除了在外观上运动，“内芯”也同样如此。在14代皇冠后期版本，换装了全新的2.0T发动机，最大马力235Ps，与2.5L版本相比，马力提升了42Ps。从实际体验上看，2.0T发动机的动力爆发性更强，勉勉强强能有运动的推背感。

性价比更高

受到市场的冲击，皇冠不能再像以往一样“高高在上”，从第14代车型起，皇冠的入门槛已经降得很低很低，在以前，你敢想象20万级别你能买一台皇冠？简直不可能，但现在是可以的，目前其起售价仅为25.08万元，还没算上优惠，入门版车型最终的落地价大概在25、6万左右

虽然价格降低了，但2.0T强劲的动力、超大的车内空间以及皇冠所带来的排面等等，你统统都能在皇冠身上找到。

上面也说了，从产品力上上看，皇冠每一代的更新换代都有着一定的进步，也相对应的结合市场上的情况以及消费者的需求，做出一定的调整。所以，问题并不全部出在产品力。

其主要原因在于，首先，汽车市场竞争激烈，不少豪华品牌也在不断的降低身段，加上巨大的优惠幅度，显然，像“BBA”这样的豪华品牌更具吸引力。特别是对于目前的主力的年轻消费者，豪华品牌所能满足的虚荣心，是一台挂着丰田标的皇冠所不能给你的。

另外，运动化调性的转变，流失了一部分原有的潜在消费者。虽然是迎合主力的年轻消费群体的喜好，但说实话，买买君作为年轻人，运动？皇冠？这两个词能凑到一块吗？反正嘛，想买运动车的不会想到皇冠，想买皇冠的又不会Care其动力表现。

一辆汽车的成功与失败，除了产品力本身的因素以外，外界条件也会有着不少的影响，其中包括：政策因素、消费群体以及竞品的冲击等等。

其实可以看到，每一代的皇冠都有在努力的去迎合市场、消费者的需求去做出调整，只可惜，皇冠的路走着走着就偏了，“味道”也变了，难怪，人人都说：“12代之后再无皇冠”。