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说起MPV界的明星车型，相信许多人脑海中第一个想到的就是丰田埃尔法，在某些方面来说，丰田埃尔法确实可以称得上是MPV界的一代“神车”。为什么这么形容呢？这主要从价格说起。

虽然从舒适性和豪华性以及可靠性来说，丰田埃尔法的表现都还算让人满意，但是这款车在日本售价其实并不高，但是到了国内就摇身一变，官方指导价飙升到了80万左右，这就算了。几乎提车都需要加价40万起，可以说是秒变百万豪车。

你说要豪华有奔驰维雅诺，马力更大空间更大；要休闲有大众迈特威，凑齐三人斗地主四人打麻将，多好。可丰田就是敢理直气壮加价40万卖，有人愿打有人愿挨。可以说，很长时间以来埃尔法都是身份和财力的象征，没有什么场合是一辆埃尔法不能驾驭的。

不过从现在开始，需要在后面再加上一句了：如果有，那就换一辆雷克萨斯LM。

作为埃尔法的豪华升级版，同时也是雷克萨斯的首款MPV车型，LM自亮相开始就话题热搜不断。只是相比于其高端奢华的产品硬件实力，大家显然更加关心它的落地价格。而随着一个个像“加价80万？抱歉没这么大优惠”的段子在网上流传开来，雷克萨斯LM也几乎锁定了下一任“加价王”的头衔。

雷克萨斯LM官方指导价为116.6-146.6万元，其中LM 300h七座隽雅版售价116.6万元，LM 300h四座御世版售价146.6万元。根据网友在网络发布的关于雷克萨斯LM的加价信息来看，其中雷克萨斯LM 300h的七座隽雅版黑色和白色车型的加价均为65万元，而雷克萨斯LM 300h的四座御世版黑色和白色车型的加价则高达95万元，这样一来售价直逼250万元。

增幅90万额度相当于全款购买保时捷718 Cayman S ，行政D级车你可以在7系、S-Class、A8L中挑一个，甚至在MPV上，你还可以来一辆埃尔法。那么问题来了，这车在国外卖多少钱呢？前不久，泰国一位老板喜提雷克萨斯LM300h，看到价格，不知道国内的车主有何感想？

雷克萨斯LM300h七座版本在泰国起售价555万泰铢，最贵的同样当属4座版本，售价650万泰铢，这是什么概念呢？根据现在的汇率，1泰铢= 0.2182人民币，按照汇率7座起售价121万人民币，4座版本约合142万人民币，售价和国内差不多，不过不需要加价提车。

回到这台车本身，定位高端MPV的它确实在豪华性方面有一定的优势。与埃尔法不同，LM在造型上更多表达了雷克萨斯那种让人惊艳的设计，比如大面积的纺锤形前进气格栅、带有三颗LED独立光源的前头灯以及L型LED日间行车灯，回旋镖式的镀铬装饰件等等，让整个车比埃尔法看上去更奢华。

新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。配置方面，7座版LM相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。

4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、法式调制香氛、可容纳2瓶750ml香槟的车载冰箱等等。另外，该车所配备的Ottoman座椅。此外为拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬挂进行了升级，舒适性要比姊妹车丰田埃尔法更胜一筹。

其实，真正能够购买LM的消费者，大多是处于社会金字塔尖的，精于算计的同时更讲究面子。他们花重金购买雷克萨斯LM，本身图的就不是经济划算，更看重的是“物以稀为贵”背后的面子，为什么不买相差无几的埃尔法，而是选择雷克萨斯LM？只因为LM是最贵的，最有排面的。

所以，"不求最好，但求最贵"，不仅成了对于尊贵的诠释，更成为烙印在消费者心里，这一点才是其他车企永远无非企及的。然而话又说回来，不管出于什么样的想法和理由，加价提车都是不应该被拿出来炫耀的。而这其中，汽车厂商该发挥怎样的作用显得尤为重要。

也许是有钱人的世界太复杂，也许是国人有着特殊的消费观念，但不作为或推波助澜，甚至是把原因归结到消费者的主观意识上，显然都不是一家有责任、有担当的车企和经销商应有的表现。