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4月25日，一汽-大众GTE技术品牌发布暨探岳GTE硬核试验上市发布会以线上直播的方式举行。发布会上，一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型——探岳GTE上市，新车推出两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。新车为大众探岳的插电混动版车型，其主要特征为动力系统搭载了由1.4T发动机和电动机组成的插混系统。探岳GTE拥有大众GT家族的赛车基因和高效插电式混合动力技术，享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强，可同时享有纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势。

外观内饰继承探岳，内在不再雷同

探岳GTE中，GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识，当GT与E合体，则象征着高性能的驾驶乐趣和新能源低能耗的结合。

在外观内饰造型上，探岳GTE的整体造型与探岳相差无几，不过在部分地方探岳作为新能源车型一汽-大众为其增添了专属标志，其前格栅内镶嵌蓝色GTE徽标，凸显其特殊身份。车身尺寸方面，探岳GTE长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距达到了2730mm，定位中型SUV。

内饰上，探岳GTE与燃油版车型采用了相同的内饰设计，中控面板采用银白色作为装饰。在科技配置上，探岳GTE配置了大尺寸液晶仪表+中控屏的设计。此外，新车还换装了新造型的方向盘。座椅方面，新车配备了黑色+银白色拼色的座椅，座椅周围的蓝色缝线和车内蓝色氛围灯则表明了它插混车型的身份。

动力方面，探岳GTE搭载大众高功率1.4TSI发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米；电机输出功率116马力，最大扭矩为330牛·米。系统最大功率211马力，最大扭矩400牛·米。其混动系统匹配的是DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了电机。整套电驱系统布置于车辆前部，而电池包位于车辆后部，利于前后荷载分配平衡从而达到更好的驾驶和动态姿势。

提供5种驾驶模式，纯电续航54公里

为适应消费者多元化、个性化的驾驶需求，探岳GTE通过精准的动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统，为消费者提供了5种驾驶模式。用户既可享受环保静谧的纯电模式，也可选择超长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式，或充电模式获得更佳的综合表现，此外还能纵享激情的运动模式。

性能参数上，一汽-大众官方给出的探岳GTE车型0-100km/h加速时间为8.4s，车辆最高时速可达200km/h，纯电续航可达54km，综合油耗低至2.0L/100km。

安全成为GTE打造的核心焦点

作为一汽-大众首款GTE品牌旗下的SUV车型，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试。其电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。

在耐久性测试中。探岳GTE经过了24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。而在试验场中，车辆测试强化系数达到了1:14，也就是说汽车在这里行驶1公里，就等同于在正常使用条件下行驶了14公里。探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，从而保证硬件的可靠性。软件方面，针对全车50多个控制器，分别做了多次单件试验及12次功能集成测试，并开展了4次电器网络认可，实现从单件到集成的逐项、逐步、全面验证。

划重点·消费建议

从价格上来看，探岳GTE 24.98、25.98万元的售价看上去不算低，但是能够用一个中型SUV的价格买到一个能在一线城市上绿牌的车型未尝不是一种新的选择，加上探岳GTE是一款在设计、能耗、安全、驾控体验等方面均有不错表现的插电混动SUV，因此探岳还是具备一定的购买价值的。