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在长安汽车“第三次创新创业”的战略指引下，2018，长安欧尚宣布退出微客市场，全面向乘用车领域转型，正式成为长安旗下第二乘用车品牌。2019年4月，长安欧尚汽车发布全新的“向尚而行”品牌战略和企业发展规划，到2021年，长安欧尚将推出12款新车，包括4款新能源产品。目前，长安欧尚汽车已拥有科赛、X、科尚三大产品系列，涵盖小、紧凑、中型SUV以及MPV等主流细分市场。

其中，于去年11月上市的全新车型欧尚X7，凭借不俗的产品实力以及首开行业先河的终身免质保、终身免费基础保养的“双免”政策，上市首月销量即破万辆，成为了2019年车市寒冬中最为耀眼的一匹黑马。在刚过去的3月份，长安欧尚X7更是实现销量11677辆，力压同级众多合资和自主SUV车型，与长安CS75PLUS、CS35 PLUS一起成为了长安系炙手可热的明星车型。

在燃油车市场大获成功之后，长安欧尚汽车乘胜追击，依托长安汽车全球研发、制造、试验、供应商体系和新能源战略计划，全力进军新能源汽车领域。

4月26，在品牌成立2周年之际，长安欧尚汽车为消费者带来了欧尚X7EV、科尚EV两款新能源纯电动产品。其中，欧尚X7EV开启预售，共推出3款车型，官方预售价格区间为16.99-18.99万元。

长安欧尚科尚EV领尚型心动上市，补贴后售价16.68万元。而两款新能源纯电动产品的推出，不仅完善了长安欧尚汽车的产品谱系，更给消费者带来了更多的车型选择。

综合续航405km、长安欧尚X7 EV天生好底子

长安欧尚X7能在短时间内取得如此傲人的成绩，其品质和实力必然得到了市场和消费者的认可。而长安欧尚X7 EV不仅在产品力上延续了燃油版车型优势，更是在纯电动性能上，超越了同级车型。值得称赞的是，新车当红外观在全球知名专家的评鉴下获得国际CMF设计奖。

长安欧尚X7 EV造型上“仿生自然”的行云之迹美学设计理念，不同于燃油版车型的是，其前脸采用黑白分层式大尺寸六边形封闭格栅，彰显新能源身份。其中内嵌云鹰LOGO”与两侧造型狭长的前大灯组相贯通，看起来动感十足。

贯穿式腰线设计使得整个车侧线条流畅自然，再配上18英寸双色轮毂，运动气息扑面而来。车尾差异化不大，仍然以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感，镀铬排气装饰并没有因为变为纯电动力而去掉。

车身尺寸方面，长安欧尚X7 EV长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距2780mm。尽管定位为纯电动紧凑型SUV，但2780mm超长轴距足以媲美中型车，这也使得其驾乘空间更加宽敞，完全能够满足日常家庭用车。

内饰方面，新车沿用了燃油版设计语言，环抱式设计的中控台辅以大面积软包拼色搭配，营造出了温馨的内饰品质感，全包覆超纤维太空皮质座椅，面料厚度达到8mm超越同级。此外，全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹等科技配置的加入，进一步提升了车内的科技感。值得一提的是，该车还采用了旋钮换挡机构，彰显了新能源车身份。

智能化方面，长安欧尚X7 EV与燃油版一样，搭载了开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，集成了互联、导航、音乐等主流功能。还配备了不用带钥匙就能开车的同级独有人脸识别、智能上下电系统、DMS客户关怀系统、“千里眼”远程视频系统、前瞻性5G兼容性车机芯片IMX8等智能配置，让你轻松享受智慧驾趣生活。

在安全方面，长安欧尚X7 EV可谓不惜成本，其全系搭载集成式车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、车道偏离预警、定速巡航、P挡自动驻车、全车LED灯组等，让出行更加安心。

动力方面，长安欧尚X7 EV搭载一台最大功率为150kW的驱动电机，极速可达160km/h，新车还配备了磷酸铁锂动力电池组，NEDC工况下纯电续航里程可以达到405km，百公里耗电仅为15.5kWh，足够满足城市代步及周边城市出行。同时，该车拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式以及高、中、低3档能量回收系统，满足不同车主的驾驶习惯。充电方面，快充状态下从30%的电量充到80%仅需30分钟。

长安欧尚科尚EV 纯电动7座高端商旅MPV

作为长安欧尚旗下首款纯电动MPV，长安欧尚科尚EV整体造型上延续现款在售的燃油版车型，只是在细节上有所改动。前脸采用了封闭式进气格栅设计，辅以熏黑工艺，中网两侧将头灯连接起来，配合下进气格栅的黑色装饰条，整体层次分明，简洁大方。

车身侧面保留了贯穿式腰线和悬浮式的车顶设计，整体设计尽显大气自然，同时车辆还采用了同级别中少见的电动侧滑门，高级感和实用性都更高。车身尺寸方面，长安欧尚科尚EV长宽高分别为4840×1860×1840mm，轴距为2820mm，相比同级车型，优势尽显。

内饰上，新车也遵循燃油版本的设计语言，采用了环抱式设计，黑、白双色内饰营造出端庄、沉稳的氛围，质感厚实的皮质座椅及大量皮质包裹的中控台、门板扶手区进一步提升了整体内饰的质感。此外，液晶仪表盘、中控大屏、手机无线充电，电子手刹以及旋钮式换挡机构的加入，进一步提升了车内的科技氛围。

座椅布局上，新车采用的是2+2+3，第二排座椅配备扶手，同样也采用皮质包裹。另外第二排座椅完全可以向后180°放倒，和第三排座椅形成平面，方便休息。

安全方面，长安欧尚科尚EV搭载了ABS+EBD、ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等丰富的电子安全系统，带给乘客更加全面、更加安全的行车保障。

动力方面，该车搭载了一台最大功率为90KW的驱动电机，电池方面同样选择了磷酸铁锂电池，支持快充和慢充两种充电模式，续航里程超过400km。

总结：

作为长安汽车的第二大自主乘用车品牌，长安欧尚X7 EV和长安欧尚科尚EV的到来，不仅拓展了长安欧尚的产品矩阵，也标志着长安欧尚正式向新能源领域进军。

不难看出，在产品力方面，长安欧尚X7 EV和长安欧尚科尚EV延续了燃油版车型在设计、品质、空间等方面的优势，纯电性能方面也与同级竞品不相上下。相信在今年补贴政策不退坡以及各地优惠政策的带动下，这两款纯电动车型有望延续燃油版的热销态势。