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上汽通用五菱的新宝骏品牌继去年9月推出首款轿车RC-6之后，马上又将迎来第二款轿车RC-5。仍然采用溜背造型，但不再是非主流的轿车+SUV底盘跨界组合，回归轿车定位不过前脸却又变成了非主流风格，完全是延续了MPV车型RM-5的前脸设计。

格栅顶部向两侧延伸的镀铬饰条内嵌日行灯，大灯则采用分体式结构布局在前杠两侧，全系标配卤素光源的透镜近光灯组，远光灯部分则分为低配卤素和高配LED两种光源，此外高配版在上部进气格栅内加上了矩阵镀铬线段的装饰，下部格栅则集成ACC自适应巡航雷达。

车轮为16、17寸规格，车身腰线平直简洁，延续RC-6的溜背车尾设计，但RC-5的车顶更为平直，后舷窗尺寸也更大，能够更好的保障后排头部空间。车尾风格同样简洁，灯体完全是平直线条的组合，高配版为全LED光源，中间还有贯穿式灯带，后视摄像头则直接布置在外露的尾箱盖拉手上方。而低配版变成了卤素尾灯，中间部分的贯穿灯体也换成了一块黑色饰板。

内饰部分采用RM-5同款风格设计，多媒体系统全系标配10.25寸液晶屏，空调风口这以竖条叶片布局在屏幕两侧。仪表板则分为高配的12.3寸全液晶屏和低配的7寸部分液晶屏配置。其余如多功能方向盘，空调控制面板，也都是完全同款。

在新宝骏品牌之前，五菱进军乘用车打造的宝骏品牌，虽然在MPV和SUV领域表现抢眼，但轿车领域却一直是软肋，也就宝骏310靠着3.68万元的低门槛有着不错销量之外，其余如330、610、630都因表现不佳停产。而提档升级的新宝骏品牌重回轿车市场后，则选择了剑走偏锋。

新宝骏RC-6的车身长和宽已经达到B+级规格，但采用的是偏家用风格的溜背轿跑造型，而底盘又是SUV风格设定，整体而言就是多种风格跨界组合的大乱炖。其售价仅相当于吉利A级轿车帝豪GL的水平，凭借着差异化的设定，目前来看RC-6的表现还算不错。

全新RC-5定位A级轿车，轴距比RC-6短了100mm，车身长宽高则分别少了275mm、74mm、107mm。配置同款1.5T发动机，此外还新增了入门级1.5L动力，其中同款1.5T动力车型，因为整备质量的降低，油耗从RC-6的6.7-7.3L/100km降低到6.5-6.8L/100km。参照RC-6的8.48-12.38万元定价，预计RC-5售价会在6.5-9.5万元.

新宝骏RC-5将比RC-6面临更加激烈的竞争，毕竟A级家轿是自主品牌的大本营。从车身参数来看，RC-5的轴距已经达到同级领先车型长安逸动PLUS和吉利帝豪GL同等规格，但车身长度方面要明显短了80mm左右，主要是因为其采用溜背造型的后悬比较短，不过在轿厢乘坐空间方面并不会有太大差别。

动力配置与逸动PLUS相仿，都是自然吸气+涡轮增压两款动力的组合，而帝豪GL因为全系采用涡轮增压动力，因此售价门槛会更高一些。不过RC-5在定价会有更明显的经济性优势，毕竟新宝骏品牌在A级轿车市场仍然算是新人。