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长城WEY、吉利领克、奇瑞星途，最近几年，国产高端车品牌逐渐走进消费者视野，无论是静态体验、动态品质以及安全表现都完全对得起它的定位与价格。然而说到影响力，这些产品想要撼动大众、丰田在中国市场的地位，其品牌价值还略显“稚嫩”还有待进一步沉淀。

毫不夸张地说，一汽红旗是消费者眼中唯一能配上的“国产车门面”五个字的品牌，这个超级大IP本身就代表着国人的信仰。而即将上市的红旗H9，无疑是继五菱宏光之后，又一款有资格代表“中国”二字的国产车。

作为面向民用市场的高端车型，红旗H9于今年1月初在人民大会堂首发亮相，并在今年3月初正式开启预定，目前实车已经现身全国各地4S店，还在售前预热，大概率今年上半年就会正式发售。

经过小半年的发酵，我们对红旗H9的内外设计已经比较熟悉，整车造型设计有点劳斯莱斯的感觉，极具豪车气场。当然，这也不能算抄袭，毕竟两者在细节上没有关联性，撑死算学习了后者的设计思路。

而在细节部分，红旗H9相比劳斯莱斯更充分汲取了当下潮流元素，两侧前大灯通过LED灯带连接，中间配LED红色线条车标，启动后的LED灯带会呈流水状态逐个点亮，视觉效果十分炫酷。

贯穿式尾灯也是类似设计，这种思路我们最早在奥迪的转向灯上见到过，而红旗则将其扩展到整个灯组的设计过程中。此外，该车提供了与迈巴赫车型相似的双色车身涂装，前后门把手均为隐藏式。

坐进驾驶舱，矩形的全液晶仪表盘和中控屏进一步凸显高端、潮流气质；宽厚的“T”形中控台配合扶手前方的大量物理按键；另外包括人机交互旋钮、电子手刹、抬头显示等也将在新车上出现。

豪华配置方面，新车还采用了四座的设计，同时后排配备大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。电动调节、座椅加热、多媒体显示屏以及独立空调等等“老板配置”也不会缺席。

根据官方提供的信息，红旗H9将提供传奇黑/流沙金/荣耀蓝琥珀棕/龙胆紫五种纯色方案和两种双色车身可选，内饰也有黑色和棕色两种配色。尺寸方面，新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm，整体尺寸比宝马5系、奥迪A6等都略大一号，有点海外奥迪A8标准轴距版的意思。

对于一款国产豪车，消费者最关注的除了气场，应该就是三大件了。

红旗H9有2.0T直列四缸、3.0T V6机械增压两种动力可选，最大功率分别为252马力、272马力，峰值扭矩分别为380牛米、400牛·米。传动系统部分，2.0T车型配备的是7速湿式双离合变速箱，3.0T车型配备的是爱信8AT变速箱。底盘方面，新车采用前双横臂、后多连杆的悬架结构，并采用可调软硬/高低的主动空气减震器。

其中，2.0T直列四缸发动机是一汽-红旗最新开发的高功率引擎，账面数据比之前HS5 2.0T高出20kW/40Nm。技术应用上，包括“奥拓+米勒”双循环、MAP热管理、可变排量机油泵、双涡管增压以及350Bar高压直喷等先进技术，热效率也达到了39%。

代号CA6GV30TD的3.0T V6机械增压发动机之前在红旗HS7上已经出现过，虽然H9采用的是低功率版本，但“歧管电喷+缸内直喷”的双喷射系统也没有缺席。

　▲大概什么价？

对于这款旗舰车——红旗H9，品牌影响力、产品设计、动力总成三大层面，基本没啥可黑的，帅就完事儿了。作为消费者，大部分人最关心的当然还是价格，这是能不能买得起，或者路上遇到是不是该躲着点的问题。

红旗HS7

从产品线来看，全系搭载3.0L机械增压发动机的红旗HS7售价34.98万起，这款H9新增了2.0T L4版本，因而低配的价格大概率会略低一些。保守估计起售价在30万出头，而3.0T版本则不会比HS7便宜，甚至可能更贵。

　总结：

自主车企在行政级轿车市场鲜有涉及，红旗H9迈出的这一步无疑将起到表率作用，但面对德系ABB的压力也是巨大的。从硬件上看，H9无愧于“红旗旗舰车”的称谓：纵置发动机布局、3.0T机械增压+爱信8AT的动力+全时四驱、前双横臂+后多连杆的悬架结构、空气悬架，硬实力毋庸置疑。再加上整车营造出来的中国豪车气场，如果价格能控制在奥迪A6、宝马5系的水平，未来必然成为民用行政级轿车的新宠。