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在经历了连续两年的同比大幅下滑后，今年再度受疫情等因素影响，长安马自达的整体销量进一步滑向谷底，3月份长安马自达销量仅为7644辆，同比下滑26.8%。而除了在轿车产品中马自达昂克赛拉依然在苦撑外，长安马自达的SUV产品均呈现边缘化的状态。

而在2年内不推新车的传言以及不少经销商退网声音中，长安马自达在今年依然布局有一款重磅车型。4月26日，马自达CX30在南京工厂正式下线并公布预售价格：12.99-17.69万元。作为一款小型SUV车型，新车将推出1款手动档和7款自动挡共8款车型。而这款新车的到来能否改变马自达SUV产品羸弱的局面，实现长安马自达整体销量的回暖呢？

产品亮点不少，但仍存槽点

作为马自达全新世代产品群首款SUV车型，马自达CX30确实带来了不少亮点。从外观来看，新车整体设计与海外版车型保持一致。前脸采用马自达最新的家族化风格，盾形格栅与两侧的大灯进一步融合，鹰眼式的灯组造型十分犀利。同时，新车还采用了最新的点阵式网状设计风格。

从侧面来看，新车整体线条较为流畅饱满，颇有些轿跑式的设计风格，营造出不俗的运动感。在车尾部分，国产版车型依旧保留海外版的尾灯设计，尾灯组由不完整的环形与条状灯带组成，辨识度不错。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。相比CX-3的轴距有所提升，而对比同级的本田XR-V也有一定的优势。

在内饰方面，新车同样保持了海外版车型的设计元素，采用了不对称式中控台设计，环抱式的驾驶席进一步提升了操控感。不过8.8英寸的中控屏幕，在同级市场显得略小。而在高配车型上，还会搭载智能互联系统、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测系统等智能科技配置。

而在动力方面，根据之前的申报信息显示，国产版本依然将配备此前马自达3搭载的2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩为202牛·米。而在海外市场已经配备的马自达全新2.0L SKYACTIV-X压燃发动机，虽然备受国内消费者期待，但是目前来看依然不会在近期在国内上市。

未来竞争压力依然不小

首先，长安马自达将CX-30定位为一款中高端小型SUV产品，当然这也可以从预售区间看出来。12.99-17.69万元的预售价，相比当前热销的本田XR-V、缤智都要高上一头。虽然说，CX-30的定价依然是延续了马自达的一贯“作风”，但是在如今市场竞争进一步加剧的情况下，势必让这款新车的关注度进一步降低。

另外在当前疫情的持续影响下，国内整体市场销量大幅下滑，而本来马自达的品牌力就偏弱，如今CX-30的到来颇有些生不逢时。当然从当前的小型SUV市场环境来看，本田XR-V和缤智一直保持着市场领先的位置，并且在去年实现更新换代后产品力再度得到升级，在小型SUV市场持续占据着领先的位置。

而丰田奕泽和大众探歌等车型在口碑以及品牌力上同样表现不俗。同时值得关注的是，同样作为轿跑SUV风格的马自达CX-4在空间上更具优势，但是价格与CX-30存在重合区间，这势必将进一步对其形成压力。

再加上此前马自达品牌由于产品更换缓慢、新技术引进不够积极、终端优惠幅度偏低等因素的影响，品牌的整体关注度不高，因此这也将进一步降低CX-30的市场预期。

写在最后

走过百年，马自达品牌在国内市场过得却越来越不如意。在轿车产品上，仅有马自达3在苦撑，而在SUV市场更是被全面压制。如今随着长安马自达CX-30在颜值上有不错的表现，但是内饰缺乏科技感以及动力系统不及预期，这些都将进一步影响其未来的市场表现。据悉这款新车将于5月28日正式上市，未来的销量如何我们也将持续关注。

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