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提到中型SUV车型，不少车主脑海中的第一印象便是广汽丰田汉兰达，它犹如“信仰”一般存在，令车主为之着迷。诚然，作为一款各方面均衡发展的车型，汉兰达拥有沉稳大气的外观、较为稳定的产品质量，再加上庞大的客户群体，为其赋予了“争相追捧”的市场局面，即使起售价近24万元，仍然毫无优惠，甚至一车难求。

可能正是因为有了汉兰达这个“成功典范”，近些年中型/中大型SUV市场显得热闹非凡。细数福特锐界、现代胜达、别克昂科旗，亦或者是前不久刚刚上市的雪佛兰开拓者，均拿出了“亮刺刀”的气势与水平。然而，起售价均超20万元的价格，注定了它们很难在“质价比”方面对汉兰达造成有效攻势。

正因如此，4月26日上市的传祺GS8S，从线上发布会开始至售价公布前，便吊足了观众的胃口。毫无疑问，作为广汽传祺的SUV旗舰车型，传祺GS8凝结了整个品牌的技术结晶，而定位于“硬核运动大五座SUV”的传祺GS8S，同样在产品力上获得了得天独厚的优势，尤其是品牌发展与产品定价的策略，令整款车型更显“智慧”。

凌厉设计，外刚内柔俘芳心

“颜值就像知识，虽不是随时都要用，但需要的时候一定要有”。在各行各业中，产品颜值的重要性不言而喻，尤其是在汽车行业当中，伴随着选择的增多，车主的眼光变得越来越“挑剔”。对于身为中型SUV的传祺GS8S而言，如何做到既显霸气，而又不显“油腻”，无疑尤为重要。

直观来看，传祺GS8S首次采用全新的“震天翼”格栅，纵置的银色镀铬条对称式排列，很好地拉成了前脸的视觉效果，显得既大气又精致，再搭配上矩阵式LED大灯、“C”字型日间行车灯，令整车具备了较强的辨识度。

从侧面来看，熏黑的轮眉、粗壮的D柱为整车增添了几分粗狂的感觉，当然，正如网友所言，若轮毂造型能更具设计感的话，想必更能俘获年轻车主的芳心。车身尾部，方正的造型、颇具运动感的下包围营造出较强的视觉冲击力，再加上双“U”型隧道式LED尾灯，足以令人看一眼就忘不了。

此外，就内饰方面而言，传祺GS8S延续了传祺GS8的整体设计风格，10.1英寸的内嵌式中控屏与7/12.3英寸的液晶仪表盘相得益彰，令科技感与实用性得到较好融合，大面积的软质包裹与钢琴按键，令豪华感和档次感也展现得淋漓尽致。对了，传祺GS8S还提供黑色与专属的魅影岩红的风格组合，尽显运动感的同时，也能轻松点起年轻人的澎湃激情。

尺寸方面，传祺GS8S的长宽高分别为4740/1910/1775（mm），整车轴距为2720mm。客观来讲，这个尺寸放在中型SUV市场中只能算是刚刚“入门”，但是得益于其5座的空间布局，车辆满载状态下仍能有892L的容积，能够轻松放下数个行李箱，再加上后排灵活的座椅布局，为其赋予了更多的使用空间。

在传祺GS8S的上市发布会中，描述其颜值的华丽辞藻数不胜数，但是“外刚内柔”这个词语，却一直萦绕在我的脑海中。正如演员彭于晏一样，他拥有着硬汉的外表，温暖的内心，因而能够俘获无数少女的芳心；同样，传祺GS8S也拥有内外兼修的表现，无疑将散发出更大魅力。

硬核钢炮，灵动操控有乐趣

说到“钢炮”，相信很多人都会想到诸如大众高尔夫、福特福克斯等车型，强劲动力与小巧身材的组合，为整车赋予很多驾驶乐趣。然而，当“硬核钢炮”这一词语出现在传祺GS8S的产品介绍中，起初我是觉得有些违和，但真当了解到这款车的动力后，一切便显得顺理成章。

具体来看，传祺GS8S全系标配传祺第三代390T发动机，这款2.0T发动机的最大马力为252Ps，最大扭矩为390N·m，在符合国六B标准的同时，较上一代2.0T发动机最大功率提高25%，最大扭矩提高22%，动力表现不输汉兰达。与此同时，在爱信6AT变速箱的加持下，其换挡响应、输出平顺性也能够得到较好的保证，足以为整车提供充足的动力储备。

当然，光有动力还不够，要想获得优良的操控体验，底盘调校水平也显得尤为重要。传祺GS8S配备了同级车型常见的“前麦弗逊式+后多连杆”式前后独悬组合，但得益于前悬挂的高滤振液压衬套、后悬架的铝合金上摆臂，能够在增强整车稳定性、舒适性的同时，进一步增强整车的操控感，令驾驶更具乐趣。

常言道，“艺高人胆大”。在强劲的动力组合、优良的底盘调校下，传祺GS8S在动力方面也拥有着不俗的产品力，无论是激烈驾驶还是家庭出行，均能够带来较为丰富的驾驶乐趣，“硬核钢炮”的称号也算是实至名归。

双拳出击，鹿死谁手未可知

正如导语所言，在中型SUV市场中，汉兰达从来都不缺乏挑战者，但是能否从“质价比”方面对其造成压力，成为一款车型成败的关键。正因如此，传祺GS8S的定价便显得尤为关键，15.58万-19.28万元的官方指导价，或将成为一把锋利的“价格屠刀”。

具体来看，就入门版车型而言，虽说语音识别系统、电动调节座椅、以及LED大灯等配置有所缺席，但是诸如电动天窗、无钥匙启动等实用配置却得以标配，在确保配置够用的基础上，也提供了较大的改装空间。而对于顶配车型而言，诸如前后排头部气帘、膝部气囊、电动后备箱、甚至前排手机无线充电等功能均一个不落，足以提供更为多样的用车体验。

​可见，传祺GS8S在降低售价门槛、保留动力优势的同时，依旧提供了不少国人喜闻乐见的实用配置，这或将成为其最为核心的竞争力，令更多车主能够享受到“大5座SUV”所带来的驾乘乐趣。除此以外，传祺GS8S注重时尚运动，传祺GS8夯实豪华稳重，一个专注5座市场，一个稳固7座市场，从而形成“双拳出击”的阵势，有望获得更多车主的青睐。

正如拼多多在电商行业的异军突起一样，能够威胁到汉拉达的，从来都不会是下一个“汉兰达”。因此，伴随着传祺GS8S的加入，传祺GS8家族已经形成了较为完善的阵容，进入到更为广泛的售价区间、更为深入的细分市场，令自身拥有不俗的综合实力，未来鹿死谁手？确实非常值得期待。

结语：提到自主品牌的“软肋”，紧凑家轿市场算一个，中型SUV市场也应该算一个。目前来看，在冲击高端市场的道路上，国产车型仍然困难重重，但是，群众的眼睛是雪亮的，如果其能够拥有稳定的产品素质、较高的“质价比”，相信国人还是会买账的。传祺GS8家族能否能成为国产中型SUV的“代言人”？相信市场销量会给我们一个答案。