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雷克萨斯迈入电动化时代，续航400公里的UX 300e售价36.2万起

2020年04月27日 19:27:04

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来源：My车轱辘

4月26日，全新雷克萨斯纯电动UX300e正式上市，新车售价区间为36.2万元—38.5万元，共推出两款车型。值得一提的是，UX 300e是雷克萨斯旗下首款豪华纯电动车型，肩负着开辟“新战场”的重大使命。

如果不是北京车展延期至9月，轱辘哥猜测，雷克萨斯会以一种更盛大的方式迎接其电动化时代到来。但是，现在这个仪式被放到了线上，雷克萨斯携手不同领域的品牌挚友，以跨越时空的线上对谈方式展示其素来倡导的“有温度的豪华”，传递待人有情的生活态度，也不失其品牌内涵。

PS：青年歌手、演员王俊凯成为LEXUS雷克萨斯新势力代言人。

变身纯电动车，UX300e造型设计强调空气动力学

从外观来看，UX 300e沿袭了雷克萨斯家族式设计语言，不仅造型犀利，辨识度也很高。新车大面积纺锤形中网的内部采用了立体块状造型，排列组合向中心聚拢，有种集中视线的视觉效果。两侧矩阵式LED大灯设计看起来很有攻击性，配合中网。这“杀伤力”也是无敌了。虽然凶狠的造型不是长在每一个人的审美点上，但喜欢的人确实很喜欢。

设计师并不是只在美观度上下功夫，还考虑到了实用性。据轱辘哥了解，UX 300e采用的主动式前格栅能够根据车辆行驶状态和动力电池温度状态，自动打开或关闭，进一步减小气流阻力，保证高速行驶稳定性。

新车侧面的线条同样抓紧你的眼球，锐利、尽显锋芒。为了打造更为动感的车身，C柱的倾斜角度较大，轮眉重点突出力量感。而全新设计的17英寸空气动力学轮毂，则能有效降低风阻。

尾部的贯穿式尾灯虽然不再新奇，目前有很多品牌的车型都采用了这一设计，但UX 300e点亮后的效果仍是不错的。

UX 300e与混动版车型有着极为相似的造型设计，仅在细节处彰显其纯电动汽车的身份。比如，外观车侧的"ELECTRIC"标识。另外，UX 300e可上新能源汽车专属的绿牌，配合这黛青云母色车漆，应该是十分协调的。新车还有超音速云英白色、超音速钛银色、烈焰玛瑙色和碧空蓝色的车身颜色可选。

更智能更科技，UX300e走在豪华纯电动车潮流前端

和外观一样，内饰上的改动也不太。如果要发现其新能源身份，可留意车内中控台和后排座椅新增的蓝色元素，以及灵感源自旗舰级豪华GT轿跑LC的全新电子换挡杆。当然，还有全新的显示信息，用户可查看车辆的充电情况、续航里程等。

在轱辘哥看来，UX 300e采用的全新配置，更智能也更符合当下中国消费者的用车需求。车机互联、车家互联、汽车共享等，都是全新消费者最关注的几个方面。而UX 300e搭载全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，通过e-LEXUS CLUB智能手机应用可进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制，这具有很强的实用性。通过车家互联功能，远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器，还可提升生活便利性。

不仅如此， UX 300e还配备了数字钥匙，当车主远程授权他人使用车辆后，对方可通过智能手机进入和启动车辆，实时共享驾驶。这是雷克萨斯在中国首次采用的配置。目前这一设计在国内有大规模应用的趋势，但更多还是出现在造车新势力的车型，以及共享汽车上。因此，在豪华纯电动车型中，UX 300e算得上走在潮流前端。

由于新车只推出两个配置车型可选。经过轱辘哥对比后发现，UX 300e纯·享版比UX 300e纯·悦版多了HUD抬头显示、手机无线充电、并线盲点监视器、电动调节外后视镜等配置。如果这些功能感觉不是很必要，选择纯·悦版车型也足够使用。

续航可达400公里，驾驶乐趣优秀！

据官方公布的信息显示，UX 300e搭载一台最大功率150kW（204马力），最大扭矩300N·m的永磁同步电机。百公里加速为7.5秒。

轱辘哥此前曾试驾过燃油版的UX，当时这款车的低重心设计和操控性就给轱辘哥留下了深刻的印象。而UX 300e同样是基于GA-C平台打造，有着更低、更居中的整车重心，相信车辆的稳定性与安全性不必担心。加上雷克萨斯专为纯电动车型开发的悬架系统和减震器，可减少不必要的车身姿态变化，实现更为平顺、舒适的驾乘体验。

作为一款纯电动车型，UX 300e的续航表现和充电效率是购车者关注的重点。据轱辘哥了解，UX 300e的NEDC综合工况续航里程可达400公里，但由于其进口身份且售价在30万元以上，因此不能享受国内新能源汽车的相关补贴。