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对于超跑车主来说，没有什么比长时间坐在自虐般的赛车座椅里、被恼人的排气共振所笼罩着更影响心情了，更不用提那可怜的通过性和近乎没有的储物空间，而时不时招来路人和过往车辆的关注和挑衅，更是令人费神。这时候一款有着超跑性能、且舒适好开的多功能车无疑是最好的替代品。

一边享受着豪华舒适的配置，一边挥霍着严重过剩的动力，简直是给超跑车主量身打造的代步车。前几年这个特殊身份大多时候被奥迪RS6 Avant扮演着，但随着全新一代宝马X5M/X6M的推出，或许也到了更换您家代步车的时候。

600马力上身的代步工具

一个开惯了V8甚至V12动力的超跑车主，如果有可以选择的大排量代步车给自己开，为什么还要去纠结那些还不如自家司机开的埃尔法排量大的“经济”代步车呢？

而再换个角度想，同样600马力左右的动力，宝马X5M/X6M上一代车型的价格高达200万左右，而如今比隔壁售价300万元左右的兰博基尼URUS便宜了一半左右，外观还不会太张扬，怎么会有性价比这么高的车呢？

全新宝马X5M/X6M均搭载来自宝马代号S63B44T4的4.4T V8双涡轮增压发动机，也就是现款宝马M5和M8车型上的同款。X5M/X6M最大功率600马力，峰值扭矩750牛·米；匹配的依然是那台8速M Steptronic变速箱，百公里加速时间可达到3.9秒。

即便你不是超跑车主，但如果体验过宝马M140i、奔驰A45 AMG等主流钢炮车型，那么当你狠狠踩下全新的宝马X5M/X6M油门后，那种熟悉而又强烈的加速感会在瞬间遍布你全身每一处相关神经。

而驾驶着这两款极巨化后的“大钢炮”，那种排山倒海的气势更是一种全新的感官体验，更不用提整车更为充裕的乘坐空间和更加丰富的储物空间。

合格的豪华多功能车

如果以豪华多功能车这样的定位来看，宝马X5M/X6M的表现无疑也几乎是无可挑剔。优雅而又舒适的驾乘感受，充足的豪华智能科技配置都达到了这个级别的顶级。

还是那个经典的双色设计与打孔图案，只不过所触之处都是M专属Merino全真皮内饰带来的如肌肤般柔软细腻的手感。一体式座椅带来的包裹感尽管不如超跑，但至少不会在郊游回来的路上颠断了腰。

M专属的仪表盘、中控显示屏、HUD系统以及全新的ID7人机交互系统，已经不是第一次出现在宝马M家族的车型上了，全面数字化的操作极大程度上节省了车主浪费在研究车机系统上的时间。

此外，新车内饰使用了大量装饰件，同时档把头也更换成更有运动感的样式，再搭配星空车顶、动态氛围灯和B&W音响系统，带来顶级的奢华享受。整车在车内氛围上融合了智能科技、驾驶激情和豪华质感，只为给挑剔的金主们带来一台合格的豪华多功能车。

而对于超跑车主看来，或许在最顶级的X5M/X6M上，最不重要的部分就是外观了。与超级跑车张扬的外观相反，这类车外观和入门的M套件车型越接近越好，因为只有这样才足够“低调”，符合其“超级代步车”的身份。

结语：只要内燃机的时代没有终结，就一定还会有钟情于大排量发动机的土豪们，他们也会不惜余力的尽情挥霍着燃料，即使只是到小区门口取个快递，也要有台足够优雅又富有激情的座驾来与自己的身份相匹配。