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随着各行各业的复工复产，我们的生活逐渐回归正轨。车企“憋”了一段时间以后，终于在4月中下旬集中发力了，近期上市或亮相的新车着实不少，今天呢，就挑选几款重磅车型跟大家来聊一聊。

官方指导价23.97-25.97万元 凯迪拉克CT4 4月8日上市

在凯迪拉克CT5上市仅仅5个月之后，上汽通用凯迪拉克的另外一款全新车型CT4便迎来量产上市，产品出新效率之高，在整个豪华品牌中绝对称得上名列前茅。

它有着与CT5同样的卖点，动感精致的造型，后驱光环+2.0T+8AT，还有着比同配置CT5便宜5万元左右的官方指导价，这就是上汽通用专为年轻人精心打造的凯迪拉克CT4，不管怎么看，它都符合“真香”范畴里的入门豪华车。唯一尴尬的是，CT5目前已经有了超过5万元的终端优惠幅度，让那些对CT4蠢蠢欲动的潜在客户还是决定再观望观望。

CT4定位运动中型车，可以看做是标轴版ATS的继任者，官方将竞品锁定宝马1系、奔驰A级和奥迪A3。新车2.0T发动机最大功率达到了237Ps，峰值扭矩350N·m，这组数据比中功率版的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L都要更强。可以说，CT4在性能、配置等方面都能够完虐对手，但是，其弱点也比较明显，一是品牌溢价跟BBA相比还是要弱，二是CT4的售价相对较高。

这里多提一下，虽然CT4车长达到4760mm，轴距达到2775mm，但是其后排头部空间和腿部空间，并不理想。如果您想买一台性价比较高且觉有一定驾驶乐趣的大玩具，可以选凯迪拉克CT4，如果您想买一台拉人载货的家用车，还是买大一号的CT5更合适。

中期改款奥迪A4L 官方指导价30.58-39.68万元 4月10日上市

作为中期改款车型，新奥迪A4L在看得见的地方变化很大，尤其是外观采用“致雅型”和“动感型”两种风格，前者典雅温柔，后者运动凶猛，“动感型”几乎是原汁原味地用上了海外版奥迪S4的造型；内饰部分换装12.3英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏幕，支持CarPlay和AndroidAuto手机互联。

新款奥迪A4L取消了2019款1.4T（35TFSI 国V）版本，全系搭载第三代EA8882.0T发动机匹配12V微混系统，提供低功（150马力）、中功（190马力）、高功率（252马力）三种调教版本。同时将quattro ultra智能四驱系统下探到40TFSI（2.0T中功）版本高配车型，让消费者能够以更低的售价享受到奥迪四驱系统带来的驾驶乐趣。

我们熟悉的宝马3系，全新换代以来变得更均衡更舒适，而此次中期改款的A4L则在造型以及实际驾驶感受方面变得更具运动性，可见豪华品牌的“车设”也不是一成不变的，都在向市场妥协。

吉利缤越PRO 官方指导价7.98-14.98万元 4月15日上市

其实这是上市的是缤越PRO家族，包含了1.5T三缸/1.4T四缸版本的缤越PRO和1.5T发动机+电机组成的插电混动缤越ePRO共计8款车型，其中，1.4T、1.5T燃油版车型售价7.98-11.98万元。

缤越PRO可以看做是吉利缤越的改款车型，主要在外观、内饰进行了个性化升级，同时用1.4T四缸发动机取代了1.0T三缸动力版本。其中1.4T动力最大功率141马力，峰值扭矩135牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱；1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

需要指出的是，博越PRO对车机软件、硬件进行全面升级，全系搭载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统，内部集成了高德、百度、腾讯三大地图实时在线导航、伴听3.0娱乐资源等，车机的实用性得到大幅度提升。

吉利缤越自2018年10月底上市以来，取得了平均月销量1万台的成绩，是吉利汽车SUV家族最要的走量车型之一，通过此次改款，尤其引入1.4T四缸动力版本，将有助于其进一步提升销量。

江淮嘉悦X7 官方指导价8.98-11.98万元 4月20日上市

嘉悦X7是江淮旗下全新SUV，车身三围4776*1900*1760mm，轴距2750mm，达到了中型SUV的尺寸，而官方指导价只有8.98-11.98万元，基本锁定吉利博越、哈弗H6、长安CS75、传祺GS4等紧凑型SUV，可见嘉悦X7打的就是以大欺小的性价比策略。

嘉悦X7原创度非常高，采用竖状直瀑家族设计风格，配合分体式大灯让整体风格不再循规蹈矩，内饰部分采用环绕式设计，黑色皮革和白色缝线的搭配看上去豪华感不错，12.3英寸中控大屏+12.3英寸液晶仪表提升了车内的科技感。

新车搭载1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩251牛·米，传动方面匹配6速DCT湿式双离合变速箱。在同级热门车型中中规中矩。

去年江淮嘉悦A5的问世，意味着江淮乘用车进入了3.0时代，其典型特点在于车型设计前卫个性十足，整体调教水平、用料、做工也相应提升了一个档次，而第二款车型嘉悦X7的到来，将有利于江淮尽快走出困境。

启辰星 官方指导价：10.96-14.96万元 4月23日上市

定位A+级头等舱的启辰星，同样是东风启辰的一款至关重要的战略SUV，4月23日已正式上市，推出1.5T和1.5T+48V轻混两种动力版本，官方指导价10.96-14.96万元。

众所周知，东风启辰品牌2017年有过一次大变革，由东风日产旗下的一个合资自主品牌变为与东风日产平级的一个独立的新品牌，独立后的东风启辰，放弃了“换壳日产”的路线，而是站在巨人（雷诺-日产-三菱联盟）肩膀上，充分感知中国消费者声音，打造了VSA智能模块架构，启辰星就是旗下第一款产品。

启辰星车身尺寸4691*1905*1706mm，轴距达到2756mm，它致力于为新一线轻中产阶层提供VIP头等舱式的用车体验。

不过，从10.96-14.96万元官方指导价来看，启辰星定价算不上便宜，这样的价格进入了与长安CS75PLUS、传祺GS4、哈弗H6直接竞争的价位区间，在品牌力较弱的情况下，启辰星敢于与同级热门车型正面竞争，勇气可嘉，但具体表现如何，还得交给市场来判断。

小鹏P7 官方指导价：22.99-34.99万元。 4月27日上市

又是一款战略车型，P7是小鹏汽车首款搭载 NVIDIA DRIVE™AGX Xavier平台的量产车型，它的竞品非常明确，就是特斯拉Model 3，4月27日已经正式上市，共有3种动力版本8款配置，补贴后售价22.99-34.99万元。

其中，后驱长续航版本NEDC综合续航里程568km，官方指导价22.99-25.99万元；后驱超长续航版本NEDC综合续航里程656/706km，官方指导价25.49-27.69万元；四驱高性能版0-100km/h加速4.3秒，NEDC综合续航里程552km，官方指导价33.99-34.99万元。

关注度最高的当属后驱超长续航版智享版（26.69万）或智尊版（27.69万），比特斯拉Model 3的超长续航版（补贴后34.4万）便宜7-8万，就算是比Model 3标准版也便宜了3-4万元。这足以说明，处于品牌弱势的小鹏P7降维打击Model 3的战略是非常清晰的。

除了消费者都关心的价格和续航，小鹏P7在自动驾驶方面，XPILOT 3.0搭载10颗摄像头、5颗毫米波雷达、高精度地图，并不比Model 3差；在性能方面，四驱版本搭载120kW+196kW两个电机组成的动力系统，百公里加速仅4.3秒。综合而言，可以看到小鹏P7是一款有实力与特斯拉Model 3正面竞争的产品。