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最近一段时间，新能源汽车市场关注度直线走高。

说起其中原因。一方面，是新能源补贴新政策的推出：因为疫情的影响，本来按原计划在2020年后全面取消补贴，又延长到了2022年，但是整体从2020年起依次降10%、20%、30%。也就是说，车企可以暂时松口气，迎来宝贵的两年多缓冲期；消费者依旧可以享受到补贴后的售价，这在一定程度上刺激了消费。

另一方面，则是新能源汽车市场战况激烈：包括销量暴涨的国产特斯拉Model 3、昨天刚刚上市的超700km续航的小鹏P7，还有未上市但是已经吊足胃口的比亚迪汉EV等等，新能源汽车市场顿时变得非常热闹，吃瓜群众早已搬好板凳准备细细围观。

但是在文书车云看来还有一点，就是广汽新能源，已经悄悄亮起了自己的"屠刀"：在4月27日，也就是昨天，广汽新能源全新车型Aion V正式开启预售，它的到来，将对现在的新能源汽车市场竞争格局产生很大影响。

接下来就说说我们看好这款车的原因。

稳扎稳打的广汽新能源

虽然广汽新能源在2017年7月的时候，才从广汽乘用车中分出独立运营，距今仅仅只有3年左右的时间，但是广汽推出新能源汽车的时间可以向前追溯到2014年，并且在新能源汽车市场，广汽新能源一直保持稳扎稳打，取得了不错的成绩，尤其是Aion S的表现非常出色。

首先在销量端，根据乘联会给出的数据，广汽新能源Aion系列首款车型Aion S在2019年销量突破3万辆，在新能源汽车市场中排名第7，这个成绩碾压了同期上市的明星车型几何A；而在2020年第一季度，Aion S销量排名上升至第4，且距离第二名的比亚迪的主力车型秦EV仅仅只有1,000多辆的差距。

其次，Aion S的均价更高。Aion S的补贴后起售价为13.98万元，而同级别的比亚迪秦EV和北汽EU5补贴后售价均为12.99万，Aion的补贴后顶配售价为20.58万，相对比亚迪秦EV贵了3万多元，对比北汽EU5则高出了近4万大洋。在均价水平更高的基础上，还能够在销售端取得良好表现，更加体现出Aion S的价值。

最后，广汽新能源在传统新能源车企中，续航里程方面做的比较优秀，Aion S最大续航达到510km，超过比亚迪秦EV和北汽EU5，后来的Aion LX最大续航则是做到了650km，这样的续航水平，目前来说仅次于国产特斯拉Model 3和小鹏P7。

其实也不仅仅如此，广汽丰田首款纯电动车iA5基本就是Aion S的姊妹车型，使用了很多广汽新能源的技术；还有蔚来汽车选择与广汽新能源展开合作等等，这些也可以从侧面看得出，在新能源汽车领域，广汽新能源确实有着自己的独特优势。

预售的Aion V成为"屠刀"

Aion V基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造。相比目前市场上的油改电车型，专属平台打造的车型带来原创度更好的外观设计、更灵活的车内空间，以及高效集成的电源和驱动系统。

第1， 更为科幻的外观设计。

其实从首款Aion S的外观就可以看得出，整车对于科幻感的塑造非常到位。Aion V则是进一步提升，通过"分体式大灯"的设计还有镀铬+线条的使用，整体前脸呈现出"未来机甲变身"的既视感，很有未来科幻的味道；至于尾部灯组周围使用了钢琴烤漆包围，并且与后车门把手巧妙融合，非常大胆、个性，作为新能源汽车来讲，这种设计上的小小突破，是非常有必要的。

其实在传统新能源车企中，纯电动车型的设计很多都是脱胎于燃油版，基本就是改改中网、增添一点新能源的元素，比如使用蓝色饰条刻意进行点缀等等，显然对比下来，Aion V的设计更有吸引力。

第二，空间尺寸的优越性。

Aion V的定位低于已经上市的Aion LX，是一款紧凑级别SUV，长宽高分别为4,586/1,920/1,728mm，但是Aion V的轴距达到了2,830mm，这个尺寸不仅超越了所有同级别紧凑SUV车型，甚至还超越了汉兰达这样的中型SUV，并且这种典型的长轴短悬设计，也使得内部空间利用率得到大幅提升。

第三，电机驱动系统以及续航里程优势。

Aion V搭载的永磁同步电机，最大功率184Ps，峰值扭矩350N·m，这两个数据非常华丽，完全超过了同级别的比亚迪宋Pro EV、荣威ERX5等竞品车型。

至于续航里程方面，Aion V提供了三个版本车型，NEDC工况续航里程分别为500km、520km、600km，在同级别中处于绝对领先状态。600km续航车型其电池系统能量密度达到了173Wh/kg；520km和500km续航车型的电池系统能量密度同为170Wh/kg，也同样位于行业前列。

第4， 补贴后预售价17万元起，价格优势突出。

其实包括广汽乘用车和广汽新能源在内，都走得是"精品路线"，在价格上一直保持高调姿态，但是Aion V的补贴后预售价公布之后，17万元的起步价格，在于竞品的对比之下，却是形成了优势。

综合评价

所以综合来看，Aion V各方面的战斗力：无论是颜值设计、空间表现还是续航里程，均处于上游水平，再加上已经公布的非常务实且非常有竞争力的补贴后预售价，Aion V有着称霸纯电紧凑SUV市场的资本，其成就或许会超过前辈Aion S。

其实还必须提到，广汽新能源的营销一直非常低调且务实，能够在销量上取得突破，更多的是依靠产品实力和用户的良好口碑积累，从这一点来看，对于更加理性的消费者们而言，Aion V真的是同级别中很好的选择。