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随着排放法规和油耗要求的日益严苛，在近些年小排量增压发动机成为了众多车企眼中的“香饽饽”。而大众品牌在国内也是小排量增压发动机率先采用的品牌之一，其中大众的1.4T发动机自2005年面世后，就被大众旗下的车型广泛采用。

其中大众、斯柯达、奥迪及捷达等多个品牌数十款车型上，都能看到这款发动机的身影。而速腾、迈腾、探岳等车型的热销，也离不开这款发动机的支持。而在这些热销车型的帮助下，上汽大众、一汽大众持续在国内占据销量领先的位置。

不过由于平均油耗标准和排放法规要求的升级，大众的这款1.4T发动机显然有些跟不上市场的节奏。并且在本田、丰田等更多车企先进动力系统的投入下，大众要想在市场继续占据领先的位置，对于动力系统的升级已经迫在眉睫。

而大众品牌显然在这方面有所准备，此前一份有关一汽大众针对1.5TSI evo发动机进行技术改造，并逐步替代1.4T发动机的文件已经被曝光。而日前这款发动机的批量试制样机已经在长春正式下线，这也标志着离这款全新发动机的量产也已经不远了。

另外根据相关文件显示，一汽-大众成都工厂的1.5TSI evo发动机技术改造项目已经在2019年8月向属地发改局备案，项目建成后，1.5TSI evo发动机的产能可达60万台/年。未来这款发动机也将被用到一汽-大众和捷达等品牌的新车上。

而从性能上来看，这款1.5TSI evo发动机仍属于EA211系列，其与当前大众品牌多款车型正在使用的1.5升多点电喷自然吸气发动机同源。这款发动机的额定功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。而大众1.4T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩250牛·米。因此从参数上看，两者相差不大，1.5T发动机仅最大功率增加了8千瓦。

不过，大众这款全新1.5T发动机采用了高压缩比米勒循环，燃烧效率提升至37.5%，与本田的1.5T发动机几乎相当。此外，大众这款1.5T发动机还拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、汽油颗粒物捕捉器等“黑科技”加持，从而在降低排放的同时，实现了更好的燃油经济性。

另外值得一提的是，此前有欧洲媒体已经对搭载这款发动机的车型进行测评，测评显示动力表现一般，但是油耗表现亮眼。而未来这款动力实现量产后，相信对于国内的消费者来说也更具吸引力。

写在最后

虽然大众的这款全新1.5T的性能参数以及采用的先进技术已经被曝光，不过这款发动机到底将匹配哪款变速器，同样是消费者关注的重点。而这款动力未来何时正式搭载，具体的性能如何，我们也将持续关注。

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