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传统观念中，选择10万级SUV主要考量的板块为性价比、配置和动力等等，但随着当下中国消费者购车观念的理性深入，消费者对10万级SUV产品也提出了新的诉求，而其中驾乘舒适性最有代表性。不仅要自己开得更舒服，还要综合考虑到挚友亲朋的乘坐舒适性、外出自驾时的装载能力等等，只有做到这些才能真正收获一辆可以细心照顾全家每一位成员的爱车。

但相对来说，受价格、车型级别和尺寸的限制，过去的10万级SUV是难以兼顾大空间的，当然我们也从哈弗H6、吉利博越Pro产品上看到了厂家针对这一诉求的迎合，但要说真正改变了同价位空间表现水准的产品，当属刚上市不久的嘉悦X7，其越级的空间表现给细分市场带来了全新的乘坐体验。为什么敢这样说？不妨通过一番对比寻找背后的答案。

嘉悦X7尺寸优势明显，越级实力下乘坐储物两相宜

对于家用SUV来说，空间是买车时必须衡量的标准，实际的空间表现如何很可能影响以后的用车感受。以10万级SUV产品为例，这一区间内的产品车长大多在4500mm，轴距在2650mm左右，之所以大多数产品均是这一表现主要是由于平台和轮距下决定的。

而嘉悦X7的整车尺寸分别达到4776×1900×1760mm，轴距达到2750mm，通过对比市面上包括哈弗H6和吉利博越Pro在内的竞品车型来说，优势十分明显，尤其是1900mm的车身宽度以及2750mm的轴距是标准的中型SUV身材，但从售价来看，却维系在传统紧凑级SUV区间，换言之，与同价位车型相比，嘉悦X7空间更大；与同级别车型相比，嘉悦X7售价更低，错位优势之下带给消费者的诚意一览无遗。

这种大尺寸带来了两个好处，首先从视觉效果方面来说，尺寸更大的嘉悦X7看起来更高档、级别更大；而从实际乘坐方面来说，更宽的车身意味着更宽裕的横向空间，而超长的轴距也意味着后排乘客的腿部更大，乘坐也会更加舒服。

大尺寸带来的另一个好处是提升的后备箱空间，对于很多三口之家来说，无论是春游、长途自驾，对后备箱空间的需求都必不可少，除了常规的背包、行李箱以外，还有例如孩子的玩具、宠物筐等等物件都需要考虑车辆的容积。在这方面，嘉悦X7常规状态下就已经拥有960L的后备箱容积，不光如此，其后排座椅还支持纯平放倒，此时其车内容积最大可拓展至1358L，充分满足储物需求；细节方面，嘉悦X7的后备箱还采用了感应电动尾门设计，开启高度可以自由设置，开、关自如，储物十分便捷。此外，嘉悦X7车内合理设置了诸多小型储物空间，轻松收纳各种小物件，充分满足全家出行的空间需要。

当然，一台车坐起来是否舒适，光有“建筑面积”的宽裕还不够，在车内的具体设计上是否符合人体工程学也将决定车辆的舒适感受。作为定位于大五座SUV的嘉悦X7，并没有强行搭载7个座椅布局，这样做的好处是显著提升了车内驾乘人员的“使用面积”，保证每一位乘客都可以获得宽裕、舒适的体验。

不仅如此，嘉悦X7还通过对驾乘人员实际场景的考量，营造出了平衡空间层次感，例如中控台上采用的悬浮式中控显示屏，而并没有镶嵌在中央功能区，这样做的好处是能够降低车辆满载情况下，乘客的视线拥挤，加上可开启的全景天窗，第二排座椅靠背角度调节等舒心配置，也进一步提升了乘坐的舒适感受。

江淮乘用车3.0时代首款产品，以内涵满足消费升级需求

不难看出，嘉悦X7身上的空间产品力可谓充分体现了制造与用户需求的同频共振，不禁想问，这种针对市场消费需求的变化，是如何快速反应到产品身上的呢？这就不得不提到江淮乘用车3.0时代的全面革新。

首先，在产品品质上，作为江淮乘用车3.0时代首款SUV，嘉悦X7不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，其底盘还经过江淮大众专家的精心调校，换句话说，这是一台具备德系品质和大众血统的标杆性产品。

其次，在江淮乘用车3.0的产品规划里，深耕细分市场不断丰富产品布局是核心之一，基于此，嘉悦X7作为X系列首台SUV产品更应该拿出过人的实力来，后续，嘉悦X系列还将在年内上市嘉悦X4和嘉悦X系列的另外一款6座SUV，以强大的产品矩阵全面满足个性化的用户需求。

写在最后：

在口碑营销时代，当下消费者已经更加注重产品所带来的真实使用体验，仅仅依靠表里不一的样子货或者华而不实的外表已经很难打动他们。对此，针对用户对10万级SUV的空间诉求，嘉悦X7的出现可以说给市场出了更加全面的解决方案，而在空间优势的背后，嘉悦X7还通过产品品质的提升诠释了江淮乘用车品牌对舒适的深入理解。综合而言，无论从乘坐还是品质方面来看，嘉悦X7都有望迅速成为SUV市场的新一代价值典范。

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