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当年绅宝以萨博为起点，推出之后可以说备受市场期待，不过现实很残酷，绅宝并没有受到想象中的认可，这些年甚至几乎已经被市场遗忘。大部分人在买车时估计都难以想到这个品牌。在去年北汽集团整合资源，绅宝二字从此退出市场，取而代之的是全新BEIJING品牌。

不得不说，BEIJING品牌其实比起绅宝念起来要更为顺口，而且它的“BEIJING”LOGO样式，比起以往绅宝的“猪鼻孔”车标来说，看起来也要更为高档。

目前，BEIJING品牌已经在市面上推出了BEIJING-X3以及BEIJING-U7两款车型，在全新一代设计语言的加持下，这两款车型给人的新鲜感更强，整体造型上也要更符合当代人的审美。如今第三款车型BEIJING-X7也来到了我们面前，近日厂家发布了其官图。

概念车ILLUMINATE

BEIJING-X7在外观上采用了当初概念车ILLUMINATE上面的许多设计语言，整体风格很前卫。一眼看去前脸最醒目的是那条连接左右两侧LED车灯的镀铬横条，整体贯穿式的设计使得它像雄鹰展翅高飞时的翅膀线条，非常大气张扬，跟概念车上也如出一辙。下方是内部由黑色网格填充的六边形格栅，边缘的转角流畅又不失凌厉。两侧的倒L型导流槽具有更强的空气动力学特性，运动效果很出色。

BEIJING-X7的车侧线条干净简洁，整体很有质感，隐藏式的门把手也使得它看起来并不突兀，而是与车身极好地融合在一起，也与车头的精巧的设计相吻合。值得一提的是，BEIJING-X7还使用了悬浮式车顶处理，从A柱延伸出来的镀铬饰条一直贯穿至车尾，时尚而个性。车尾同样采用了与车头类似的贯穿式尾灯设计，并融入镀铬横条的装饰，点亮后效果相当科技，颇具未来感。

内饰方面，BEIJING-X7无疑能给人很大的惊喜，它采用了时下最为流行的连体式中控大屏与仪表盘设计，同时空调操控区域也使用了一块触摸式大屏设计，就连平底方向盘上面按键也是全息触控设计，同时还使用了更高级的电子挡杆设计，整个车内科技豪华氛围极为强烈，丝毫不亚于奔驰。另外，它的中控台层次感也很不错，大面积的软性材质被覆盖在车内，以增强质感表现。

BEIJING-X7还将搭载许多智能技术来辅助驾驶，比如人脸识别系统、主动监测疲劳驾驶、AR实景导航、车载互联系统、自动泊车、交通拥堵辅助系统、人机语音交互系统等等，配置丰富且紧跟当下潮流，也体现了BEIJING-X7的诚意。

作为中型SUV定位的车型，BEIJING-X7的尺寸长宽高分别为4710*1892*1715mm，轴距为2800mm，比起大众探岳、瑞虎8要更大，特别是轴距，已经超过了汉兰达，空间可以说是相当有竞争力了。同时，它还使用了零重力座椅设计，柔软宽大厚实，乘坐更舒适，甚至有资格挑战日产移动大沙发的称号，而且它的后排座椅可180°放倒，与后备箱形成一个纯平无地拱的空间，实用性更强。

在动力方面，BEIJING-X7将搭载最大功率可达124千瓦的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，配合轻混系统，不仅提升了动力同时也降低了油耗，百公里油耗仅为7.2L。除此之外，未来它还将推出插电式混动版本，以满足更多不同消费者的需求。

BEIJING-X7可以称得上目前这个品牌打造得最优秀的一款车型，外观设计大气前卫，内饰科技感以及档次感表现均非常出色，同时也迎合了当下国人对于大空间车型的喜好。目前该车并未曝光价格，不过由于定位的关系，它应该会比紧凑级SUV车型的X65定价更高，推算来看，估计很有可能会在十二三万左右。不过也不排除厂家会按照全新规则定价，进一步给出惊喜，毕竟后续X系列基本都将会被淘汰了，而它的出现，估计也很有可能会打破品牌尴尬的销量现状。