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最近几年，合资品牌汽车在中大型SUV市场发力，大众途昂，凯迪拉克XT6，别克昂科旗，等车型纷纷推出。根据3月份的数据显示，大众途昂的销量为1973辆，而别克昂科旗的销量只有891辆，不到途昂的一半，这也是昂科旗上市之后销量首次跌至1000辆以下。

【1】除了GL8，别克都是靠降价

我们也都知道，别克品牌目前在中国市场只有一款不用降价也能畅销的车型，就是GL8。虽然这款车在碰撞测试的时候安全性表现一般，但是由于GL8先入为主的市场地位，在中国MPV市场的热度还是相当高的。除了这款车以外，别克君威，君越，英朗的销售，基本上都是依靠降价，现在别克旗下的车型普遍有3~4万元的降价。所以现在昂科旗的销量惨淡，或许就是消费者在等待降价的到来。

不过，昂科旗作为旗舰SUV，使用了与XT6相同的三大件，入门级车型29.99万的价格也是合理。如果昂科旗降价的话，估计更会对别克品牌带来不好的影响。

【2】昂科旗上市至今，爆发数次质量风波

别克昂科旗虽然拥有通用C1平台，与XT6共享三大件。不过新车上市之后不久，还是出现了很多次的质量问题。比如在年初，一位河南车主的昂科旗就出现了变速箱问题。

2019年底购买的别克昂科旗，花了34.99万元，购买的车是28T四驱旗舰型。总共跑了7天，行驶里程不到200公里就出现了状况。在正常使用中，突然发动机故障灯亮，时速立马降到20码，然后挂倒挡没反应的现象，这着实让这位车主伤心不已，希望退车，不过4S店不同意。因此，消费者找到河南电视台进行维权，电视台也是在第一时间对此进行了报道。

当时记者采访了当地4S店的负责人，负责人表示，对于车主的情况已经了解，汽车也确实存在故障。但是根据《国家汽车三包政策》，车主的车是达不到退换车的标准的。因此会给车主积极维修。

对于4S店的托词，有很多网友表示：200公里出故障还不可能退车，这明显是质量不合格。《三包法》反倒成了店家踢皮球的好方法。

另外一位车主的遭遇也令人无奈，2019年低购买了别克昂科旗，这才4个月，行驶了5000公里，期间因为疫情的原因，基本上就没怎么开。就开始各种维修，几乎已经是被大卸八块儿了。

车主自从提车开始就出现各种问题，目前为止进行的维修项目主要包括以下5个地方。

1. 更换前减震器左右防尘套。

2. 更换左前减震器一根。

3. 更换仪表总成一个（仪表黑屏），但换后仪表台异响。

4. 油箱油量不准，加油加不满，最后15升油得放加油口加不然总跳枪，经过4S店检查，现在又要换油箱油位传感器一个，加油口管道一根。而为换这两个配件，得拆排气管、差速器、传动轴。

5. 天窗异响，刹车异响，刹车踏板异响等。这些虽然不是主要部件问题，还可以忍。但其他问题太多了，毫不省心三天两头去4S店。

【3】为什么昂科旗频出问题？

为什么昂科旗频繁的出现问题呢？其实不仅仅是昂科旗，作为它的同平台车型，凯迪拉克XT6也同样存在发动机，变速箱的问题。由此可见，美系车依然没有摆脱这种小毛病比较多的烦恼。而昂科旗作为定位比XT6还要低。价格还要低的车型。也不得不从各个方面降低成本，也就为质量埋下了隐患。

此外，作为全新的车型，昂科旗在生产，装配的过程中或许还存在一些问题，这是需要时间慢慢的去调整和修改的。而作为首批车主，就要承担价格没有优惠，而且还有质量瑕疵的产品了。因此对于昂科旗，我的建议是先观望一段时间，等价格稳定，质量稳定之后，再购买不迟。