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"当你需要更多的动力来超车的时候，你可以切入运动模式，车子就会变得更快。"类似这样的话，相信在各位买车的时候，都听到过销售人员用来给你"洗脑"，的确，有"运动模式"的车，听起来就比没有的要运动得多，然而真的是这样吗？

要说运动模式，其实它是驾驶模式的一种，很多厂商会为自己的车型配备几个不同的驾驶模式，其中除了常规的"正常模式"或"舒适模式"之外，最常见的就是运动模式了，还有一些车型会有雪地模式。但千万别误会，大多数车型，采用不同的驾驶模式，并不会让它们的性格发生巨大的变化，它们之间的区别是相对有限的。

所以我们来说说运动模式到底是个什么玩意。其实运动模式在不同的车型上有不同的体现，有些车的运动模式是好用的，但有些车的运动模式就仅仅是个摆设，它们之间的区别在哪里？

停留在表面的运动模式，在打开之后，只会傻傻地把转速拉高，采用比正常模式低一个或两个挡位来行驶，而其他设定都没有改变，例如油门响应、换挡速度、转向力度等。这种运动模式用起来只能是在听觉上让你觉得运动，无法改变驾驶的特性，一旦这车连发动机声音都不是悦耳的那种，就更没必要存在了。

而稍微实用一点的运动模式则可以提供不一样的油门响应、换挡速度和转向力度，使得车辆的动态特性发生一定程度的改变。更极致的运动模式还可以提供更硬朗的底盘设定，车辆开起来会更加紧致。

不过，市面上大多数车型所带有的运动模式，都不会改变车辆的极限动力性能，普通模式和运动模式，同样是油门踩到底，加速性能是基本持平的。除了一些性能车会在运动模式下解锁更多的动力之外，市面上大多数车型的运动模式并不能提升实质的动力，只是特性会有一定程度的改变而已。

还有一些车型并不具备运动模式，或者是变速箱不提供所谓的S挡，但实际上变速箱带有自适应程序，在检测到驾驶者正在以一种比较激进的方式驾驶时，变速箱会自动进入运动模式。如果是搭载了自适应底盘的车型，则底盘的软硬度也会根据驾驶状况实时调整。

所以说，运动模式不是神，它不一定有作用，即便有作用，它的作用也有限。

作者：陈厚泽

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