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【新车导购】90后都开始进入三十岁，结婚生娃的也不少了。既然是年轻奶爸选车，就要符合年轻人的选车观，有没有那么一款外观不那么稳重和老气，空间大性价比高的的7座SUV?

今天璟哥说车到店实拍的是雪佛兰刚在国内上市的中大型SUV-开拓者（英文名Blazer）。提到开拓者，没错，和那只NBA球队同名。想必许多人对这台车感到陌生，其实它的身影在许多美国老电影中都有出现过。开拓者（Blazer）始于1969年，Blazer开创了四轮驱动SUV先河，凭借强悍的动力和适应各种路况的驾驭表现让雪佛兰SUV“霸气又实用”的形象深入人心，当时雪佛兰推出的第一款K5 Blazer，竞争对手为福特Bronco和Jeep切诺基等硬派车型，更在其后50年间卖出超过340万台！

1969年K5 Blazer

外观方面

外观方面给人的感觉是凶猛和肌肉感，雪佛兰开拓者采用官方称为“X型雷霆”的前脸。同时，其配备的分体式前大灯和标志性的LED日行灯十分犀利，营造出了比较夸张的视觉效果。机盖表面微微隆起的筋线，彰显着美式独有的肌肉感。黑化的雪佛兰车标配上红色的RS标识，与科迈罗ZL1一样极具攻击性。

车身侧面，车顶行李架、侧窗边框、以及轮毂等细节均采用了黑化处理。车身长宽高分别为4999/1953/1736毫米，轴距为2863毫米，比同轴距的昂科旗略长，比汉兰达要大了一圈。车身侧面采用了分段式腰线，流畅的轮廓结合运动化侧裙，带来协调的车身比例。

车尾部分看起来非常的厚实，尾灯造型同样采用了嵌入式设计，灯罩经过了熏黑处理，内部的人字形LED车灯点亮后具有较高的辨识度。尾门中间内凹使得视觉重心更加集中，粗犷的双出排气尾喉气势满满。“CHEVROLET BLAZER “””“650T”、“上汽通用”等字样均做了熏黑处理。很多车主买回去后自己去店里黑化什么的，这原厂车已经给你熏黑了，一步到位，可以看出这车主打的是年轻车主。

有点惊喜的是有电动踏板，当你开关门时，电动踏板会自动的从车门底部伸出。方便了上下车的同时，满满的仪式感。

内饰方面

开拓者的内饰融入了科迈罗的经典设计风格，与外观一样先来欣赏这台RS版本。内饰同样以黑色为主色调，并在所有缝合拼接处均以红线作为点缀，激进的视觉效果给人以充沛的驾驶激情。四辐式多功能方向盘表面环绕镀铬材质，握柄处采用了皮质包裹。单从内饰上来说，开拓者的已经远超汉兰达和锐界的内饰水平。

双炮筒的运动仪表盘配以8英寸液晶显示屏，机械、电子指针均使用了醒目红色，体现设计语言的同时还能缓解驾驶疲劳，显示效果不错。不过令人遗憾的不是全液晶仪表，都9102年了，这方面省成本确实不应该。

红色点缀的空调出风口，运动风格更加明显了。提供了Type-C与USB接口，特别是Type-C接口可以为苹果设备进行快充，非常的人性化。

中央扶手箱里继续提供Type-C与USB接口，还有一个SD卡槽和AUX音频接口。雪佛兰这是考虑到车里多人要同时充电的节奏？都不用买车载充电器了。

顶配车型加入了AWD适时四驱系统，驾驶模式从舒适/防滑/运动升级成了舒适/四轮/越野/运动。

通用引以为傲的车联网系统安吉星（OnStar），提供车载WIFI。不知道等5G成熟后是否可以升级为5G的网络。

7座SUV的人最关心的就是空间问题了，来个同一价格区间的7座SUV空间对比表。其中汉兰达和锐界是中型SUV，开拓者和昂科旗是中大型SUV。小编身高175厘米，坐进主驾驶位后，再来到第二排调整到正常不拥挤的状态下，第三排还有一定的腿部空间，见下图：

之前小编也测试过汉兰达和锐界，坐进去开拓者这三排的感受是：大一号的开拓者内部乘坐空间居然和汉兰达没有太大差别。头部空间上开拓者胜出，但是腿部空间上汉兰达稍微大一些。需要说明的是开拓者第二排座椅前后滑动距离长达25公分，在方便第三排乘客进出的同时，更为后排乘客带来充足的腿部空间。相信很多消费者也疑惑，那这到底是哪里出了问题？？欢迎评论区中大家讨论。

从以上图片可以出，开拓者提供的后备箱空间非常大。特别是第三排不放倒的情况下，依旧能装不少东西，实用性大增，可以放婴儿推车之类的大件。从这一点上说，远大于很多热门MPV满座时候的的后备箱空间（比如奥德赛的后备箱就小的可怜）

第二排和第三排座椅的电动放倒功能，不过是放在了后备箱右侧内部的位置。

动力

这辆雪佛兰开拓者搭载了第八代Ecotec 2.0T发动机与9速HYDRAMATIC手自一体变速箱的组合。整体动力配置与之前的凯迪拉克XT6和别克昂科旗一致。这款发动机满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。花更少的钱，享受到了更贵的车的发动机和变速箱，不香吗？

全系共5款车型，售价区间为25.99-32.99万元，哪款车型最值得购买？

开拓者的5款车共提供三种不同的外观，最低配与次低配是基础的普通版本外观，中配车型是Redline版本外观，最后的次顶配与顶配车型是RS版本外观，中网格栅与下包围的设计更独特，看起来运动感更强。以上实拍的图片均为顶配车型。

最低配的650T 7座型版（指导价：25.99万元）其实配置不低，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等主要的被动安全配置都是配齐，唯独缺少了膝部气囊。给雪佛兰点赞，在这种涉及到安全的配置上最低配都是配齐。那些低配只给4个安全气囊的厂家要反思了。另外的雷达和倒车影像，定速巡航等功能最低配也是标配。预算有限的朋友可以考虑这款。

但是小编要重点推荐的是次低配，也就是650T 7座威版（指导价：27.99万元）。次低配被最低配高出了2万块，首先座椅和方向盘变成了真皮的，这个小编认为非常有必要。因为开车时车主和车子最长时间接触的就是方向盘和座椅，真皮的触摸感会更好，这点升级非常有必要。其次多出的有第二/三排座椅电动折叠，10英寸的中控大屏，还有带记忆的电动后备箱。另外轮胎尺寸也从最低配的18英寸升级到了20英寸，和这台大车更加的协调了。

次低配再上一个档次，来到Redline 650T 7座霆版（指导价：28.99万元），贵处1万多多主动安全配置（主动刹车，变线辅助，车道保持等）。对于经常开车的人来说，时刻保持注意力集中是基本常识，这些主动安全配置虽然有用，但是如果能做到开车时候专心，这1万是可以省下来的。

至于次顶配RS 650T 7座四驱悍版（指导价：30.99万元）和顶配RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版（指导价：32.99万元）价格超过了30万，配置上比同价位的汉兰达和昂科旗要丰富的多，增加的有全速域的自适应巡航，自动泊车入位，BOSE音响等，适合预算更充裕的朋友。

既然是买的性价比，小编还是推荐开拓者的次低配650T 7座威版（指导价：27.99万元）。目前新车到店，建议对这车感兴趣的车友去当地经销商处询问是否有优惠。如果开拓者也能像其他的雪佛兰车型一样，有个大几万的优惠，那么这车性价比进一步提升。外观比汉兰达年轻，动力比汉兰达好，空间不相上下，价格又比汉兰达低，给我一个不选开拓者的理由。欢迎各位在评论中给出理由。