凤凰网汽车

导语

在国内合资7座SUV市场，汉兰达是标杆级车型。无论是消费者的认可度，还是销量，汉兰达都称得上“老大哥”。而能和汉兰达“扳手腕”的都不差，比如大众途昂。从车型来看，途昂的级别要高于汉兰达，而性价比方面更是突出。近日，我们从相关渠道查询到，目前途昂的最高优惠（齐齐哈尔地区）达到了10万。面对“打骨折”的途昂，汉兰达压力大吗？

我们先来看看销量方面，3月份汉兰达的单月销量为7184辆，1到3月累计销量为18518辆；而途昂3月份单月销量仅1973辆，1到3月累计销量6698辆。无论是单月销量，还是累计销量，汉兰达都明显高于途昂。所以，途昂要想在销量上追赶汉兰达，降价是必要手段。

价格方面，我们以途昂次低配车型为例，2020款 330TSI 两驱豪华版 国VI官方指导价32.99万，综合优惠10万后，价格为22.99万。优惠后的途昂在性价比上有着明显优势，要知道，目前汉兰达在国内的行情是没有优惠的，同为次低配车型，汉兰达的官方指导价为24.88万。

从车型来看，途昂无论是级别还是配置，都胜汉兰达一筹。车身尺寸上，途昂次低配的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm；而汉兰达次低配的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm。这是中型SUV和中大型SUV的差距，换言之，途昂不仅看起来更大气，其车厢空间更大。这对于一款7座SUV来说，是优势。

值得一提的是，途昂次低配版标配7座，可选装6座，而汉兰达次低配仅有7座可选。从多样化来看，途昂更能满足消费者的多样需求。

最后，是配置方面。途昂次低配版的配置可以说是非常丰富了，譬如LED灯组、19寸铝合金轮毂、电子手刹、自动驻车、全景天窗、前后倒车雷达、全液晶仪表盘、倒车影像、自动泊车入位、电动后备箱等配置都带了。

阿川评车

上面我们从几个方面分析了途昂这款7座SUV的优势，从级别、配置、空间等方面，途昂都有着明显优势，此外，大众品牌的光环更是重要。但途昂在销量上却不及汉兰达，个人认为主要原因是性价比。汉兰达不用谈性价比一样畅销，是因为这款车的地位已经在国人心中根深蒂固了；这种认可度，途昂还是要差一点。所以，途昂要想“翻身”，降价是必然。大幅度降价后的途昂，相信在销售上会有起色。